3,5 V 6 ?

[Olivier 63]

Le 3,5 V6 Court à t'il était livré seulement en BVA ou en BM et BVA,
On t'ils tous la clim.

Fait il un super bruit ; une des raisons de mon interet.
est ce que ça pousse fort ; C'est l'autre raison.

La conso . moyenne (pas de ville ) sans se trainer avec quelques accelérations de temps en temps.

La cote pour un véhicule avec un Kilométrage de maxi 110 000.

Je ne connais pas du tout ce véhicule, mais j'ai déja gouté aux gros moteurs essence ( range, + diverses berlines essayés) et j'adore.
Tout renseignements est bienvenue.

Je pense conserver le Galloper pour la ville et le TT

Je refléchis et vu la revente difficile un homme averti en vaut deux.
Merci d'avance.

A+
Olivier 63

[pierre87000]

LE V6 3.5 est uniquement en BVA en France.
Mais il existe des versions boite meca à l'étranger.

Sinon ca pousse un peu plus qu'un 3.2 DID au démarrage ensuite c'est similaire. J'avais roulé avec un long preté par un directeur de Mitsu France. Seul le bruit moteur est plus sympa.

La conso de 12 à 18 L

J'ai eu un V6 3L pendant 5 ans ( model 2 du Pajero ) et le DID est très superieur. Je roule en DID depuis 3 ans.

[Olivier 63]

Pierre,

Merci pour les renseignements, je pense que 3l c'est un peu faible coté couple sur un 4X4 à essence, il faut beucoup de cylindrée pour arracher le poids, sinon c'est pied au plancher et la conso. est catastrophique ,enfin c'est l'impression que j'ai.

C'est pourquoi le 3,5 m'interesse, mais je n'en ai jamais essayé.

Le DID j'y ai pensé mais ce sera une 3ieme voiture, seulement pour les longs trajets et les vacances et j'ai un faible pour les grosses cylindrée à essence, en plus le prix n'a rien à voir.

Pour un usage quotidien ;c'est sur le 2, 8 et le DID sont plus rationnels.

J'avais pensé au cherokee 4 L , mais mon garagiste qui en à eu un me l'ai déconseillé ; chassis archaique, qualité trés moyenne il n'y a que le moteur de bon. C'est lui qui à évoqué le paj. 3,5 et le runner 3l . L'idée du paj me plait bien à cause du forum et de l'esthétique, je connais bien le serie 2 diesel.

D'autres indications sont les bienvenus merci d'avance
la clim est t'elle monté d'origine et le prix pour un kms de maxi 110 000 ?


@+
Olivier

[Alexandre]

Y'a un V6 3.5l Trophy par exemple:
http://www.autoscout24.fr/fre/detail.as ... d=58890457

Dans les liens du site, Manu a placé quelques adresses utiles pour trouver des véhicules

[laurentdumans]

c'est faux, le 3L v6 il arache et sans mettre le pied au plancher.
Et après tout dépend de ceque tu veux faire avec.
Il n'y a que 25 ch d'écart entre le 3l et le3.5l . Je ne sais pas si on voit vraiement la différence.

[Ptio84]

:-x c'est faux, le 3L v6 il arache et sans mettre le pied au plancher.
Et après tout dépend de ceque tu veux faire avec.
Il n'y a que 25 ch d'écart entre le 3l et le3.5l . Je ne sais pas si on voit vraiement la différence.

j'ai pas un V6 Laurent mais j'aimerais bien avoir 150cv sur le mien au lieu des 125 et je suis sur que je le sentirais (surtout avec les muds )

[Quatrequatreux]

Le V6 3.5L est sorti aussi en boite méca

Pour ce qui est de la différence entre un DiD et un V6 3.5L, c'est comme faire la différence entre une boite à boulon (Clac clac clac du DiD) et une douce musique (Vroaaapppp du V6 )

De plus, je pense que 194 voire 208cv sur 1. 8 tonnes et 165cv sur quasi 2 tonnes, il doit y avoir une différence

[Olivier 63]

Merci à tous pour les réponses, alors le 3 L marcherai pas mal aussi
c'est bon à savoir.
Pour l'utilisation se sera route, autoroute et un peu de tt facile vu que le garde le Gallopio pour aller bosser et faire des randos du fait qu'il est déja bien équipé (et bien rayé).

Un v6 pour la musique et comme dit Laurent un gros moteur dans une petite auto et aussi par réaction à la mouvence écologiquement correct du moment et à le contrecultureTF1 and co. je aussi motard vert depuis longtemps donc quasi associal et content de l'ètre .

Bon je me donne du temps pour l'achat, car j'ai fait 1 erreur une fois et j'ai revendu à perte, je ne veux pas vendre la peau de l'ours avant d'avoir le fusil, mais cela fait 20 ans que j'ai conduit ma e grosse à essence et que j'en reve (faute de moyen et aussi faut dire que les mes aiment pas les caisses que boivent) .
Ce coup-ci je tiens le bon bout et je vais pas le lacher.

je me lache un peu sur le forum car j'ai un job trés conventionnel.
Le Pajero.com pshycanaliste quoi.

J'adore mon Gallopio pour son gabarit sa solidité le look paj.serie 1 et son efficacité en TT aprés prépa. son couple à bas régime.

Mais l'envolée dans les tours et la musique des 6 ou 8 cylindres hante mes nuits.

Mon pére à une Volvo 5 cylindres essence ; beau bruit aussi.


Merci encore pour les infos.

@+

Olivier63