c'est bon ....... !!! il roule !!!

[FAC33]

Frelise,

Jettes un oeil à cette annonce : http://www.leboncoin.fr/vi/44233315.htm
A priori sur leur site, ils auraient aussi de l'occase : http://www.nantmoteurs.fr/pages/promo.php

Bye.

[freelise]

merci fac33
je leur tel lundi

[freelise]

vous en pensez quoi de cette annonce ? http://www.leboncoin.fr/vi/57800908.htm?ca=21_s
il le brade pas mal sont jojo je trouve !!

et dite moi aussi quelle sont les difference en un

4d56
4d56t
et 4d56h d'endre
????

[FAC33]

2 jojos pour 3500 € ... dommage que je ne sois pas plus près ... je serais bien aller voir !
Frelise, si tu lui tél, demandes si le second est un 2,5TD et le problème qu'il a.

4D56 : moteur sans intercooler
4D56T : moteur avec intercooler, donc plus de puissance, donc culasse différente je suppose. Peut-être à partir de 1993 ?
4D56H : je ne connais pas. Cela serait pas le D4BH = moteur Mitsu du Gallopper Hyundai ?

[freelise]

sinon j'ais trouver ca aussi, et la il est pas loin de la maison http://www.leboncoin.fr/vi/59021891.htm

[laurent de laude]

Ma foi! rien ne t'empeche d'y jetter un oeil...

Et en rando çà passe tres bien les longs...

Avec de bons amortos...En plus plein de place pour le ravitaillement..

A+

[freelise]

c'est surtout pour y recuperer le moteur , le reste partira en vente

[freelise]

voici l'annonce:

Année-modèle: 1993 Kilométrage: 94 000 KM Carburant: Diesel

Prix: 4 500 € Code postal: 06200

mitsubishi pajéro 2l5 turbo diesel gls controle ok entretien suivi moteur 94000 km embrayage recent pneux neuf etc...294000km au compteur
ou echange contre camion benne 3.5t 4500 euro

donc en faite il a refait le haut moteur !
du a quoi a votre avis ?

[Sam]

Le haut moteur c'est la culasse donc je pense au joint de culasse,si c'est remplacé par du neuf pas de soucis aprés faut voir.Si tu peux te déplacer tu en seras plus.A+

[titouch]

contrôle technique OK ça veut pas dire que le moteur est nickel
il faudrait savoir ce qui a tété refait ou remplacé au niveau du moteur et pourquoi
en l'absence de renseignement perso je prendrais pas

[freelise]

salut
je me dit aussi , meme si la culasse et neuve et poser dans les regle de l'art, le reste a tout de meme 294 000 km sur la gueule !!!
de toute facon j'ais coxmaster qui va le voir pour moi se week end, donc on verra bien !!

[Sam]

As tu déculassé ton moteur qui a pris l'eau,car si le gars à remonté avec une culasse neuve et que ton bas moteur est ok,tu fais une gréffe sur le tien et pour ton turbo,soit échange standard soit réparation.Ce n'est qu'une supposition aprés il faut voir si avant 93 et aprés93 s'il n'y a pas eu de modif.A+

[freelise]

salut apparament si, a partir de 1995 y a pas mal de chose qui on changer d'apres se que l'on ma dit
le ej suis sur le coup d'un neuf a 3000 E, ne reste plus qua verifier si c'est bien le bon cette foix ci

[Alex]

Mais lorsque le montero est apparau à la place du pajero avec le turbo à géométrie variable lui permettant de développer les 115 cv, n'y a t'il eu aucun autre modification sur le moteur ? Car si je ne m'abuse le tien developpe (enfin développait) bien 115 cv mais tous ce que tu as vu ne sont que des 99 cv.

Si aucune autre modification n'a été apportée en plus du turbo pour le faire passer à 115 cv je ne m'explique pas pourquoi aucun possesseur de 2l5 du forum n'ait installé un turbo à géométrie variable.

Comptes tu donc installer un 115 cv comme à l'origine ou un 99 cv et lui appliquer la modif galium ?

[Sam]

Alex,j'y ai pensé à mettre le turbo à géométrie variable, et ce qui différenci le 99 du 115 c'est le turbo et la PI à commande électronique mais le turbo aussi est commandé par électronique sinon à l'accélération tu aurais une préssion de 1.2 bar et qui redescendrai pas en dessous des 1 bar d'aprés ce qu'on m'a dit et c'est pour celà qu'il n'y a plus d soupape de décharge sur le collecteur d'admission.

[thomas]

:hello:

Mais lorsque le montero est apparau à la place du pajero avec le turbo à géométrie variable lui permettant de développer les 115 cv, n'y a t'il eu aucun autre modification sur le moteur ? Car si je ne m'abuse le tien developpe (enfin développait) bien 115 cv mais tous ce que tu as vu ne sont que des 99 cv.

Si aucune autre modification n'a été apportée en plus du turbo pour le faire passer à 115 cv je ne m'explique pas pourquoi aucun possesseur de 2l5 du forum n'ait installé un turbo à géométrie variable.

Comptes tu donc installer un 115 cv comme à l'origine ou un 99 cv et lui appliquer la modif galium ?

Il a un des premier montero avec l'ancien moteur 99 cv, le 115 est apparue que fin 2001 avec l'injection electronique et le turbo à géométrie variable et c'est pour ça qu'il cherche un 99 cv.

[freelise]

merci thom d'avoir repondu a ma place

[freelise]

question bete , j'ais un trous de memoire ,comment on fait pour savoir si j'ais un 4d56 ou un 4d56t

[FAC33]

InTercooler ou non ?

[freelise]

oui avec turbo sans geometrie