le petit frère des pajero comment est il? au niveau perf en 4x4 ça en fait un concurrent des suzuki ou pas?
Ca vaut peut ètre pas un vrai"paj" mais parfois un véhicule plus petit et plus léger ça passe mieux.
alors qqun a essayé ou a des retours?
Pajero Pinin ou Io
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Pajero Pinin ou Io
par josselin » 28 Jan 2005 18:59
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Pajero 3 long 2.8TD
Le Gabon c'est bien bon!
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par alapaj27 » 29 Jan 2005 18:50
Josselin 
Ma chère et tendre roule en pinin 2.0 long élégance et fait du TT avec. Voici mon avis sur son joujou :
Sur route, très amusant car léger et nerveux
Deux défauts à mon avis : la suspension arrière un peu dure et l'autonomie insiffisante. Faut dire qu'à coté du Pajero et de son réservoir de 92 L, les 50 L du Pinin sont un peu légers 
.
En TT, il est tout simplement génial c014 à condition de remplacer les pneus route par des bons muds. J'ai réussi à lui monter des 205x16 en mettant des élargisseurs de voie à l'avant (sinon ça frotte sur la chapelle d'amortisseurs). Et là, ça passe partout !
Attention quand mème à la tole de protection avant sous le moteur : C'est du papier maché... Elle ne supporte pas les marches arrière dans la boue !
L'absence de blocage arrière est un peu gènante dans les croisements de pont mais avec un peu de technique, il y a vraiment de quoi s'amuser !
En résumé, un vrai 4x4 qui mériterait vraiment d'ètre plus connu et diffusé.
Ma chère et tendre roule en pinin 2.0 long élégance et fait du TT avec. Voici mon avis sur son joujou :
Sur route, très amusant car léger et nerveux
Deux défauts à mon avis : la suspension arrière un peu dure et l'autonomie insiffisante. Faut dire qu'à coté du Pajero et de son réservoir de 92 L, les 50 L du Pinin sont un peu légers .
En TT, il est tout simplement génial c014 à condition de remplacer les pneus route par des bons muds. J'ai réussi à lui monter des 205x16 en mettant des élargisseurs de voie à l'avant (sinon ça frotte sur la chapelle d'amortisseurs). Et là, ça passe partout !
Attention quand mème à la tole de protection avant sous le moteur : C'est du papier maché... Elle ne supporte pas les marches arrière dans la boue !
L'absence de blocage arrière est un peu gènante dans les croisements de pont mais avec un peu de technique, il y a vraiment de quoi s'amuser !
En résumé, un vrai 4x4 qui mériterait vraiment d'ètre plus connu et diffusé.
Accro au Pajero et incurable. Et c'est tant mieux !
"C'est pas parce qu'ils sont nombreux à avoir tort qu'ils ont raison !" Coluche
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par Manu-Webmaster » 29 Jan 2005 19:50
Salut Josselin
Je rajouterais que le Pinin 2,0L est un vrai 4X4 avec boite de transfert, pas comme certain SUV de ville.
Je rajouterais que le Pinin 2,0L est un vrai 4X4 avec boite de transfert, pas comme certain SUV de ville.
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Pajero Court 2,5L TD 1987
Pajero V6 3,5L Long 1994
EX: Pajero Cabriolet V6 1991
EX: Pajero Cabriolet 2,3L TD 1984 passer en 2,5L TD
L'Atelier du Pajero, est ouvert:
619 Rue Edouard Daladier
04 90 65 74 87
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Ne fais pas aux autres ce que tu n'aimerais pas que l'on te fasse.
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par Garriguette » 30 Jan 2005 17:41
josselin a écrit:...mais parfois un véhicule plus petit et plus léger ça passe mieux.
Je confirme !
Quand terrain très lourd, petit Suz bien plus véloce que gros JOJO qui malgré sa puissance doit "arracher" sa masse à la boue amoureuse
(...Suis d'humeur romantique aujourd'hui ! 
) !!!! ...Sans parler des histoires de gabarit 
Royal un "pitit" ! ...Mais JOJO t'inquiète hein, 
pour toujours !!!! 
...C'est vrai que le PININ gagnerait à ètre plus connu...Jamais vu en évo...
...Je pense qu'un grand frein,c'est sa motorisation Essence et Prix...Peut-ètre que la future alliance 
... Hop un "tit" HDI !!!! Manu-Webmaster a écrit:
Salut Josselin
Je rajouterais que le Pinin 2,0L est un vrai 4X4 avec boite de transfert, pas comme certain SUV de ville.
Me semble que Mitsu a sabordé son petit 4x4 en versant total dans le SUV
Plus de réduction !!!! 
Qu'en est-il 
:?
c010
Pajero 2,8l GLS Super Exeed 2000, d'origine sauf : BFG MUD 31/10,5/15, Kit réhausse +45 Bilstein/Eibach et filtre GREEN.
"JOJO" pour les intimes!
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par alapaj27 » 30 Jan 2005 19:50
Si,si, il y a toujours un transfer sur le 2.0 L. Par contre, le 1.8L est pur SUV, sans transfer ! Quel gachis ! 
Accro au Pajero et incurable. Et c'est tant mieux !
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