slt tt le monde j ai un paj
carrosserie
rouilléé morte mé le moteur lui il est bon mé claque c est un 2.5 de 87 cour
on me di ke c les soupapes mes 200000km??c rare
il tourne tres bien a froi
impossible de demaré a chaud
pajero moteur 200000km et claque!!!!!!!!!!
5 messages
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par Francis du mans » 20 Nov 2006 23:02
Non non c'est pas rare!
mon premier PAJ de 872L5 Td long 2ème main import allemagne que je viens de vendre à 284 Mkms et il tourne comme une horloge
et celui que j'ai racheté, il est encore en rodage à 234 Mkms au Mecacyl SVP... et on en voit sur Ebay à plus de 300 Mkms alors t'as encore le temps de voir venir...
Par contre pour la rouille ça dépend beaucoup de son entretien...
Pour les soupapes il faut régler le jeu des culbuteurs, va voir sur le forum de Galium, tout est expliqué...
@+ et bon PAJ Francis du MAns
PAJERO II 3L5 V6 /197 Cv/ GLS /long /98/234Mkms/bio Ethanol E85
Ex Pajero II 2L5 GLS de 93 248Mkms; Paj "THE ONE" 2L5 de 87 280Mkms;
Motos : SUZUKI F650 Freewind; ex BMW K1100LT + de 152Mkms; YAMAHA 1200 FJ 3CX 1991; Suzuki 750GS et 125 DTLC Ténéré ( pour le fiston) Vitara 1,6L carbu 1991 Safrane 2,1L TD à 336000kms; Carisma 1L9 Did série diamant 115cv de 2003 pour madame.
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Francis du mans - Pajero 1
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par Céline » 21 Nov 2006 11:11
comme te le dis Laurent, élimine déjà la piste du jeu des culbuteurs, avant de chercher plus loin.
Par contre, merci de ne pas utiliser le langage msn ou sms pour t'exprimer sur le forum ! Les utilisateurs t'en seront reconnaissants, liront plus facilement tes questions et ... prendront le temps d'y répondre.
A +
Il est plus facile de faire rentrer quelque chose dans autre chose que de l'en sortir.
Si ça ne rentre pas, c'est que vous ne frappez pas assez fort.
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par Sam » 21 Nov 2006 20:29
Je pense à la mème chose,car pour le mien j'ai changé un culbuteur et il ma fallu les réglés tous et un mauvais réglage fais un bruit monstre au ralenti.Par contre pour les pajeros 2 mitsubishi préconise 400Mkm pour ces moteurs, à vérifier.BOn courage pour ta 
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