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par **Rey Le Bon** » 11 Sep 2006 07:24

Belle photo mais je comprend pas comment ça marche ce truc... c'est rotulé ou ? Il y à un pivot central sur le nez pont ? Tout bouge ? J'ai jamais vus un truc pareil... mais vus les angles des tirans et le porte à faux de leur fixation par rapport au centre du pont.... moi j'aurrais mis une panhard .... il est cuicidére lui ?

par **DID78** » 11 Sep 2006 09:47

Ce kit a été élaboré par un des grands champion de trial

et puis c'est le mème système que les Auverland :wink:

Pour infos

Rotule sur le nez de pont

Attache haute qui oscile.

J'ai vu le mème kit chez des Australiens ou US et Japon je vais recher

cher les photos

par **DID78** » 11 Sep 2006 10:16

des photos valent mieux que des grosses explications

par **DID78** » 11 Sep 2006 14:29

Pour ceux qui se posent encore des questions sur :

Bodylift=plus de débattement :lol:

2 photos valent mieux qu'un long discours( oui je sais je l'ai déjà faites

)

Pajero equipé en 31x10.5x15 avec kit réhausse +45 Bilstein/Eibach

Ah bah tiens il me dit quelque chose celui la

Maintenant un autre

avec en 35 je sais plus quoi Bodylift + 10 rehausse +40 kit sun pour avant etc...
et comparé les débattements

Alors vous avez tout comprendu :lol:

par **Rey Le Bon** » 11 Sep 2006 16:27

DID78 a écrit::-P
des photos valent mieux que des grosses explications

Voila, là c'est clair. :lol:

Super beau boulot, pris sur les fixation de lame, c'est pas béte, et pivot haut imitation Land... ce qui fait que l'on ce passe de panhatd... du tout con en fait.... Mais super efficace.
Ils sont fort ces Suzukiste

En tout cas merci des explications en pixel

DID78 a écrit:Maintenant un autre avec des 35 ........

Il est superbe ce Paj... j'adore. Je savais mème pas que l'on pouvais mettre du 35 la dessus sans tout découper.

Par contre, pour les débattement... c'est pauvre :oops:

par **DID78** » 11 Sep 2006 18:33

Pour celui en 35 il a gardé la barre anti-devers donc ça limite un peu

Comme sur Jojo quoi :lol:

par **Rey Le Bon** » 11 Sep 2006 19:13

Tu permet que je te pique les photos du Kiki pour mettre sur pgr (patrol-gr.net) pour montrer aux copain ?
Je te mettrais un lien :lol:

par **DID78** » 11 Sep 2006 19:18

Pour se moquer

par **Rey Le Bon** » 11 Sep 2006 19:21

DID78 a écrit::lol:

Pour se moquer

Ho que non, cértenement pas.... C'est pour apprendre. On à pas de soucis de conversion de lames à ressort, mais le systéme de pivot et la cloche mise sur le nez de pont vaus son coup d'eoil.

Allez, je post :lol:

par **DID78** » 11 Sep 2006 19:23

Et en plus c'est tout démontable donc tu peux remettre en config d'origine quand tu veux. 8-)

par **Rey Le Bon** » 11 Sep 2006 19:29

Effectivement, et c'est pas rien.

Moi je me prend la tète pour que mon kit 4 tirrans soit ainsi ... et c'est chaud niveau fixation au chassi :shock:

par **DID78** » 11 Sep 2006 19:32

Le truc c'est qu'un Troll c'est pas le mème poids qu'un suz. :lol:

Y a des photos de ton Troll en ligne pour voir 8-)

par **Rey Le Bon** » 11 Sep 2006 19:49

DID78 a écrit:Le truc c'est qu'un Troll c'est pas le mème poids qu'un suz.
Y a des photos de ton Troll en ligne pour voir

Alors, le lien ou l'on discute des modifs de liason des ponts ou j'ai mis tes photos :

http://www.patrol-gr.net/forums/viewtop ... highlight=

Sinon des modifs sur mon troll il y en à plein... je sais mème pas ou commencer ... je ferais un descriptif technique un jour... Mais pour des photos, essaye là :

http://www.patrol-gr.net/forums/viewtop ... hlight=rey

Et maintenant il est comme ça (en 37/14,5X15) :

Et je suis bridé de partout en attente d'amorto :lol:

par **DID78** » 11 Sep 2006 20:05

Elle est lourde ta sangle ça le fait pencher à droite

Pas mal les débattements que l'on peut obtenir avec ton système.
Je vais y regarder de plus pret :lol:

par **Rey Le Bon** » 11 Sep 2006 21:56

Non, non là j'ai rien en débattement... on en reparle dans qq semaines (3 ou 4) et la tu vas voir ce que c'est qu'un troll qui croise 8-)

par **dave74** » 11 Sep 2006 23:16

Une chose qui me surprend en regardant le Paj Allemand c'est en effet le faible débattement arriere (effet d'optique avec les 35" ?) en regard de certaines photos que j'ai pu voir sur les sites australiens et italien (sur le forum d'ailleurs). Petite question, a t il changé ces amortisseurs arrieres pour en mettre des plus longs ? le systeme de fixation des tirants sur le chassis étant monté sur silentbloc il me semble que cela devrait croiser mieux que ça.

par **Rey Le Bon** » 11 Sep 2006 23:18

Il à peut-étre bridé les débattement pour rentrer les 35 :shock:

par **DID78** » 11 Sep 2006 23:50

Rien de tout ça il a gardé simplement la barre stab :lol:

par **dave74** » 12 Sep 2006 00:38

Cool le lien et votre discussion sur les liaisons au sol...

Va falloir ingurgiter les leçons de docteur es Francis.

par **dave74** » 12 Sep 2006 01:48

Quelques photos de ce qu'il est possible de faire a moindre frais:
Désolé mais les images ne sont pas au top question qualité...

Un Pajero sport peut croiser en image:

Le tirant arriere:

Le kit:

C'est un kit 3 points qu'il est possible de réaliser en 4 points comme le montraient les images de DID78 sur le suz.

Bonne nuit a tous.

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