je me voyer deja avec un moteur HS 4 mois apres l'achat.apres pluisieurs avis de mecano:compression du 4 ieme cylindre hs 10kg du au l essivage du cylindre a cause d'un injecteur grippé.Direction la casse de mon pote (auto demolition 0466537646 ) qui decide vue les different dianostic de demonter la culasse.....surprise a peine le cache culbuteur demonte le 8ieme culbuteur rester en position haute et ne poussee plus la soupape donc le cynlindre ne donner plus 
l axe du roulement du culbuteur avait casser......coup de la reparation 40 euros .
est ce un probleme courrant sur les moteurs pajero,,,,,????
J ai un paj de 97 2.5td et j'ai eu un culbuteur abimé,le rouleau était tout grippé,il a rongé l'arbre à cames et j'ai posé la question à G@lium il a connu que 2 cas mais sur des L200.Résultat un culbuteur et un arbre à cames.A+
