probleme de compreention sur le 2.5

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probleme de compreention sur le 2.5

Messagepar romain17 » 01 Mai 2006 23:44

bonjour a tous , je suis en vue d acheter un pag 2.5 mais voila , je ne comprend pas les motorisations , il ya un td , un tdi , et certain modele on un echangeur air air que vous appeler intercoolair ? quelqun peut il m eclairer meci car je ne veux pas me tromper dans mon choix merci a tous . desoler pour les accents clavier us
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oups

Messagepar romain17 » 01 Mai 2006 23:57

j ai oublier de preciser que c est pou un serie 2
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Messagepar pallo66 » 02 Mai 2006 05:29

:-P :-P
bienvenue a toi sur le forum,mais pour cela il faut que tu pose la question sur la bonne rebrique ( moteur ) et la tu aura toute les réponse que tu cherche
Sempre endavant
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Messagepar donny » 02 Mai 2006 11:52

bienvenue01 a0602 e158 holla01
un série 2 c'est ou un 2.5L ou un 2.8L td
mème si ça s'appelle tdi,ce sont des injections indirects donc des moteurs de "tracteurs" :lol:
il faut travailler pour vivre mais pas vivre pour travailler
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Messagepar Eric21 » 02 Mai 2006 13:05

:-P à tous
quand ils parlent de tdi c'est TD Intercooler il faudrait l'année :)
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Messagepar tof 83 » 02 Mai 2006 13:22

:-P salut a toi et bienvenue sur le forum bon choix :D :D en effet je suis ok avec eric pour le TDI le I c'est pour intercooler :-P
galloper 2.5td 2002 blindage 7mm
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merci

Messagepar romain17 » 02 Mai 2006 20:48

je cour voir la rubrique moteur ! et vous tiens au courant de mon choix d achat . mais j ai remarque une difference de prix avec l echangeur air , et je sais pas si sa sert a grand chose sur des tracteurs . car j aime pas les truc en trop
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Messagepar jerome » 03 Mai 2006 21:33

:-P
bienvenue01 a063
pajero 2.8l gls court de 97
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Chez moi,l'urgent est déjà fait. L'impossible est en cours.Mais pour les miracles,prévoir 48 heures de délais.
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Messagepar Fourure » 07 Mai 2006 15:13

bienvenue01
En fait, l'intercooler n'est pas un truc en trop!! mais un truc en plussss!! Plus le turbocompresseur est refroidit, plus il est efficace! Mais ce joujou est fragile, et gaffe parce qu'il coute la peau des f...

Sur le 2.5l du montero, j'ai remarqué qu'il est en plus optimisé par un ventilo en dessous du refroidisseur...

Bonne route!
J'ai un montero long de 2002
quelques infos et astuces sont attendues sans modération...
merci et bonne route! ;)
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Messagepar Lutin60 » 07 Mai 2006 15:18

:-P bienvenue01 e158
PAJERO 1985 avec moteur neuf 2.5 td AVEC MODIFICATIONS (vendu)
PAJERO DID COURT - 2006 - BVA - MODELE LIBERTY
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Messagepar Alexandre » 07 Mai 2006 17:17

Fourure a écrit:
Sur le 2.5l du montero, j'ai remarqué qu'il est en plus optimisé par un ventilo en dessous du refroidisseur...


oui oui, sur mon Paj de 1992 aussi. Le ventilo ne se déclenche que quand l'air d'admission est trop chaud.
:lol:
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Messagepar Céline » 08 Mai 2006 15:09

:-P bienvenue sur le forum et bonne chasse au pajero :lol:
Il est plus facile de faire rentrer quelque chose dans autre chose que de l'en sortir.
Si ça ne rentre pas, c'est que vous ne frappez pas assez fort. Image
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Autres 4X4 ou vehicules: Et une cox bien sur !

Messagepar matt » 08 Mai 2006 15:14

:-P

bienvenue a toi.bonne recherche...(un 2.8l ?)

+1
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Messagepar DJIOZE » 08 Mai 2006 17:22

:-P salut et coucou02
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Messagepar Sanglier » 10 Mai 2006 10:52

:-P bienvenue01 a0602
@+
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Messagepar CLAUDE68 » 10 Mai 2006 19:37

:-P bienvenue01 romain17

pourquoi-pas 1 2.8 au lieu de te démeler :( :( :( dans tous les modeles de 2.5


@+ c010
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