Forum Le-Pajero.com

par **manuk** » 28 Fév 2006 18:39

Bon. je sais que vous z'allez tous vous moquer de moi, mais voila :

le seul 4x4 que j'ai eu jusqu'à present, c'est un X trail dernière generation, et pour passer de 2 en 4 il suffisait de tourner un bouton, quelle que soit la vitesse de la voiture.

1) qu'est-ce que ça fait, des moyeux automatiques ?
2) je sais qu'il faut etre toujours arrèté
3) l'autre jour je me suis mis en 4L, et j'ai fait une marche arrière.
A la fin de cette marche arriere, j'ai braqué à fond à droite, et ça a fait un petit "cranc" à l'arriere droit. Pas d'autre conséquence, apparemment, mais je me suis demandé...
En tout cas, j'ai reculé sur 3 m avant de repartir en 2 roues motrices.

dernière question : sur la neige, il vaut mieux etre en 4x4, je suppose...?

Manu

par **jerome** » 28 Fév 2006 20:59

Les moyeux automatiques relient automatiquement et mécaniquement les roues au pont avant. petit inconvenient de ces moyeux,lors d'une marche arriere en roue libre ils ont tendance a ce déverouiller

Pour le bruit que tu as entendu ce devait etre le rippage des pneus sur le sol du a l'abscence de différentiel central :lol:

.
oui dans la neige c'est mieux en 4x4 et sans contrainte pour la mécanique puisque le sol est non adhérent 8-)

. A+

par **mitsu 83** » 28 Fév 2006 22:04

par **Francis du mans** » 28 Fév 2006 22:05

Moi lors du changement à l'arrèt, sur mon ancien, je fais une petite marche arrière sur 4 ou 5 m pour ètre sur qu'ils s'enclenchent bien, avant de repartir.
Je fais pareil lors d passage de 4 en 2 pour ètre sur que les moyeux auto se débloquent bien.
@+ Francis du Mans 8-)