par jerome » 19 Oct 2005 21:45
commence par mesurer a l'ohmetre la resistance entre les bornes du capteur de regime moteur. le capteur est placé sur le coté de la pompe a injection (coté moteur) tu trouveras un connecteur blanc avec 2 fils. entre ces 2 fils tu doit trouver entre 1.3 et 1.9 k ohms si ce n'est pas le cas le capteur est HS, sinon peut etre un connecteur oxidé. A+
pajero 2.8l gls court de 97
BFG AT 31x10.5x15
Chez moi,l'urgent est déjà fait. L'impossible est en cours.Mais pour les miracles,prévoir 48 heures de délais.