Voyant défaut moteur allumé !

[Pamitjesurobishi]

Salut,
Cela ne va pas résoudre ton problème, mais as-tu essayé de débrancher ta batterie pour voir si ca rentre dans l'ordre pour quelques kilomètre ?
A+

Salut,

désolé pour la réponse tardive mais j'suis un peu débordé en ce moment...
Alors, non, je n'ai pas débranché la batterie. Pourquoi ? Pour réinitialiser ?

Mon garagiste vient de m'appeler, il a reçu la vanne, la changée, mais cela ne résous en effet rien. La vanne fonctionne, contrairement à l'autre mais c'est tout.
S'il insiste, le Pajero fini par démarrer, fume beaucoup mais marche très mal. Et toujours aucuns voyants d'allumés !! Il n'y comprend plus rien ...
Il va tester l'arrivée de gasoil directement par un jerricane sans passer par le circuit du véhicule.

[Pajero-2B]

Salut,
Une piste à contrôler aussi. le potentiomètre de la pédale d'accélérateur si tu en as un. Il peut causer pas mal de soucis celui-là.
A+

[Pamitjesurobishi]

Salut,
Une piste à contrôler aussi. le potentiomètre de la pédale d'accélérateur si tu en as un. Il peut causer pas mal de soucis celui-là.
A+

Je l'avais oublié celui-là c'est vrai !! Merci de me le rappeler ....

[Pamitjesurobishi]

Salut,
Cela ne va pas résoudre ton problème, mais as-tu essayé de débrancher ta batterie pour voir si ca rentre dans l'ordre pour quelques kilomètre ?
A+

Salut,

mon garagiste a testé après un week-end débranchée mais rien de nouveau.
Par contre, il arrive à le démarrer en insistant beaucoup. Mais, d'après lui, le Pajero fume énormément !!
Alors il cherche, il cherche... Aujourd'hui il va essayer de mettre le gasoil en direct.

Je vous tiens informé

[Pajero-2B]

Salut,
A-t-il contrôlé la pipe d'admission, car la vanne EGR lorsqu'elle fait des siennes encrasse celle-ci.
A+

[Pamitjesurobishi]

Salut Pajero-2B,

j'ai transmis ton idée à mon mécano. Le pauvre il est débordé de boulot et ma panne n'était pas planifiée dans ses RDV ...

À plus

[Pamitjesurobishi]

Bonsoir à tous,

Désolé pour le retard du retour ... Mon mécano n'a pas touché au Pajero de la semaine dernière, trop de taff !
Il s'y est mis hier et aujourd'hui, mais les nouvelles ne sont pas rassurantes.
Voici, en premier lieu, les symptômes actuels : Aucuns voyants au tableau de bord / aucuns défauts sur la valise de diag
Il arrive a le faire démarrer en insistant bien 10 secondes.
Il fume noir (ni bleu ni blanc)
Dès qu'il arrête d'accélérer, le Pajero cale.
Pas de bruit particulier au niveau moteur lorsqu'il tourne.
Il a regardé et démonté beaucoup de choses mais sans succès :
- ligne d'échappement démontée --> pareil
- durite d'air arrivant du coté EGR --> pareil
- filtre à air enlevé et boitier ouvert --> à l'air de démarrer un peu mieux (pas certain)
- vérification de toutes les durites --> OK
- arrivée de gasoil en direct via un jerricane --> pareil
- état de propreté de la pipe d'admission --> nickel
Je lui ai demandé si la PI ne pouvait pas être H.S. ? Il me dit qu'il y croit pas, car aucun bruit aucun voyant ...

Des idées chez vous s'il vous plait ?

[Pajero-2B]

Salut,
Mes compétences en DID sont très limitées pour ne pas dire quasi nulles.
Il ne lui reste plus qu'à contrôler les injecteur et la pompe.
As-il contrôler le fameux capteur de pédale d'accélérateur et sa ligne de commande (papillon s'il y en a un sur les DID).
A+

[Pamitjesurobishi]

Salut,
Mes compétences en DID sont très limitées pour ne pas dire quasi nulles.
Il ne lui reste plus qu'à contrôler les injecteur et la pompe.
As-il contrôler le fameux capteur de pédale d'accélérateur et sa ligne de commande (papillon s'il y en a un sur les DID).
A+

Salut,

Merci beaucoup pour tes idées Pajero-2B !
Pour le capteur non, mais quand il arrive à le faire démarrer, l'accélérateur fonctionne normalement. Pour le papillon, si c'est celui qui se trouve juste à coté de l'EGR, alors "oui" il fonctionne normalement.
Aujourd'hui, il va de nouveau regarder du coté de la PI, mais ce qui nous surprend, c'est qu'il n'y a aucun voyant qui s'affiche ??

Au plaisir de lire vos idées ...

[Pamitjesurobishi]

Est-ce que l'électronique de la pompe à injection pourrait poser problème ?

[Pajero-2B]

salut,
Quand je parle de la PI, je pense surtout aux soucis qu'on certains Pajero DID dont le revêtement métallique du réservoir se décolle et passe dan la PI en faisant des dégâts.
http://www.le-forum-du-pajero.fr/viewtopic.php?f=35&t=33835&p=304609#p304609
A+

[Pamitjesurobishi]

salut,
Quand je parle de la PI, je pense surtout aux soucis qu'on certains Pajero DID dont le revêtement métallique du réservoir se décolle et passe dan la PI en faisant des dégâts.
http://www.le-forum-du-pajero.fr/viewtopic.php?f=35&t=33835&p=304609#p304609
A+

Je vais en parler cet aprem à mon garagiste... Je suis intimement convaincu que la PI y est pour quelque chose dans mes soucis depuis décembre dernier ...

[Pamitjesurobishi]

Bonsoir,

Les injecteurs ont été vérifiés et sont parfait. Encore une piste de moins.
Mon mécano veut regarder ce fameux réservoir et voir si limaille ou pas à l'intérieur.
Quelqu'un peut-il nous dire où se trouve l'accès de l'intérieur du véhicule ?

Au plaisir de vous lire...

[Pajero-2B]

Salut,
Si c'est comme pour les Pajero 2, c'est par une trappe sous la moquette du coffre.
A+

[Pamitjesurobishi]

Bonsoir,

Bon la fameuse trappe est bien sous la banquette 2 places.
Opérations de contrôle du réservoir et démontage de la PI demain.

Suite des nouvelles demain ...

[Pamitjesurobishi]

Bonsoir,

bon et bien inspection du réservoir faite de fond en comble et zéro particules trouvées à l'aimant !!
Lundi démontage du capteur d'avance qui a été changé en janvier afin de voir son état et après et bien probablement envoie de la PI au banc de test car on ne sait plus où chercher !!

[Pamitjesurobishi]

Bonsoir à tous,
Alors, voici les dernières nouvelles du DID :
Mon mécano et ami a de nouveau démonté ce fameux capteur d'avance de la PI et, lui, est ok. Pas de nouvelle casse.
Cependant, petite question du mécano, est-ce qu'il y a un réglage ou calage particulier de ce capteur, car depuis son remplacement, tout part en vrille. Coïncidence ou pas ...
Sinon, en parallèle, j'ai contacté la concession Mitsubishi la plus proche. Super accueil, bien que je ne sois pas du tout client. La responsable magasin m'annonce qu'elle est très surprise que nous n'ayons aucuns voyants ni défauts au diag, mais me dit également, que certains défauts ne sont lisibles qu'avec la valise Mitsubishi. Vous confirmez ?
Autre chose, pour la PI, hormis passer sur un banc de test, il n'y a pas d'autre moyen de savoir si elle est OK ou H.S. ? (pour rappel, zéro limaille de fer dans le réservoir de carburant)
Et enfin, ce n'est pas le calculateur moteur qui serait mort par hasard ?

À très vite

[Pamitjesurobishi]

Bonjour à tous,

N'ayant pas de retour de votre coté et que mon mécano ne sache plus quoi faire, j'ai pris la décision de transférer mon Pajero dans une concession Mitsubishi.
Cette dernière s'est mis en relation avec mon mécano et d'après leurs échanges, le verdict serait bien une PI H.S. (ça reste toujours à confirmer) !
De leur côté, ils vont voir si elle est réparable...

Affaire à suivre

[flo43]

hello,

content pour toi s ils ont trouvé ta panne...
merci de nous tenir informé, c'est cool...

[Pamitjesurobishi]

Oui et bien ne nous emballons pas !
Je viens de contacter la concession avant d'emmener mon véhicule afin de savoir quel en serait le prix de cette PI quand même, et ils m'annoncent, tenez vous bien, minimum 11 000€ !!
Le technicien me dit que la PI et la boite auto sont les éléments les plus cher ... Enfin quand même 11 000€, c'est simplement pour nous dire qu'ils n'ont pas envie de le faire et me conseille de trouver un dieseliste pour réparer la PI
C'est réparable d'après vous ?

Donc retour à la case départ. Je vais voir si je trouve un dieseliste dans le coin et voir avec mon mécano mais là j'avoue que ça me refroidie beaucoup.