Suite à une grosse fumée blanche au démarrage de mon L200 4d56 115cv j'ai vérifié les injecteurs et j'ai regardé le réglage des culbuteurs, le réglage était complétement anarchique alors j'ai regardé la courroie de distribution (mon vendeur m'avait dit qu'il l'avait remplacé, j'ai fais 20.000 kms depuis)
Je peux tourner le vilebrequin d'un cran vers la gauche ou dois-je tourner obligatoirement à droite ?
y a-t’il une subtilité à connaitre ?
La courroie B était complément détendue et l'ensemble était vraiment dégeu, de la graisse et de l'huile partout !
la poulie du vilebrequin est décalée d'un cran.
je tourne le vilebrequin dans le sens horaire pour réaligner ce cran ? 1 tour ??
La question peut paraitre un peu c.. mais c'est ma première courroie de distribution que je remplace
Merci pour votre réponse si vous savez ;-)
