Vidange boite auto 3.2 DID

[chat-noir33]

Salut,
J'ai voulu faire comme tu m'avait dit (vérif niveau à chaud) mais par précautions, j'ai démarré et j'ai vérifié le niveau à froid en mode N. Celui ci est à peine visible sur la jauge(et j'ai plus d'huile de réserve).
Du coup, j'ai un peu peur d'aller faire un tour comme ça.
Je pense qu'il faut que j'insiste à froid pour avoir le bon niveau avant de partir.
Tu confirmes ?
Merci

[Fred 84]

Salut,
si tu n'avait pas assez d'huile il est probable qu'il y aurait de la mousse,a froid le niveau est plus bas qu' a chaud.
combien de litres as tu mis ?.Le niveau a froid c'est moteur tournant aussi,mais la lecture n'est pas trés fiable


Fred

[chat-noir33]

Il n'y a pas de mousse, c'est déjà ça.
J'ai mis 9l mais j'ai tardé à couper le moteur lors de la deuxième expulsion de l'huile sale par la propre.
Je vais recommander 1l d'huile et partir avec de l'huile au moins au niveau cold moteur tournant à froid.
Ça m’embête,faire une simple vidange avec un tuto bien fait et galérer. D'habitude je me débrouille bien en méca mais la, la boite auto, je découvre.

[chat-noir33]

Salut, juste des infos: il manquait un litre d'huile. Le niveau est bon à chaud et à froid maintenant.

Merci pour ton aide.

[teeri]

slt fred je n'est pas acces au image pour effectué ma vidange pourquoi?
et aussi pour la chaine de distri faut-il la faire vérifier et a combien de km
Merci d'avance pour les réponses

[Fred 84]

Salut teeri,

Dans un premier temps passe par la case présentation c'est toujours mieux.Pour les images je les voient,
il faut être connecté évidemment.En ce qui concerne la chaine il y a le galet tendeur et le patin supérieur a faire (voir le trés bon tuto d' Adrien),je
ne me souviens plus de la périodicité (je n'ai plus de pajero) je crois 90 mkm.La chaine il me semble autour des 200 mkm.

Fred

[gnaraloo]

Bonjour,

N'étant pas habitué à écrire sur des forums , je me présente je m'appelle henri, non je déconne ,eric du 83 et heureux propriétaire de 2 pajéro( 3+4),

(d'ailleurs sans rapport avec le sujet , l'autonomie du paj 4 avec son réservoir de 69 litres est assez surprenante)

je reviens à mes moutons,

Je tiens tout d'abord à remercier fred84 pour son tuto sur la vidange de BVA 3.2 did, sans parler des autres (Adrien...)

Ma question est la suivante: l'évacuation de l'huile de BVA se fait par cette durite coudée placée en bas du radiateur d'huile donc si je comprends bien l'huile de BVA rentre dans le radiateur par le bas du radiateur , est ce que c'est tout le temps le même principe , par exemple pour d'autres BVA sur un KDJ 120 D4D ( et oui j'en ai 2 à faire)


Effectivement dans ma logique (qui n'est sans doute pas très logique) , ça rentrerait par le haut et sortirait par le bas pour retourner à la BVA

Merci pour vos réponses

[Fred 84]

Salut gnaraloo,

Je ne peux te répondre avec certitude,en tous cas sur ma pontiac c'est la mème chose,l’huile
rentre par le bas,ce qui parait moins logique pour un refroidissement.

Fred

[gnaraloo]

Salut fred84,

merci d'avoir pris le temps de me répondre

gnaraloo

[BADR]

Bonjour tout le monde.

Mon pajero a moi avait 109000km quand je l'ai acheté, l'ancien proprio n'avait jamais vidangé la boite.
Quand je suis parti demander a la concession de me faire une vidange de boite (je précise je suis au Maroc a Tanger) je me suis rendu compte qu'ils ne sont pas trés chaud a l'idée de la vidanger et qu'en plus ils ne maîtrisaient pas la procédure. Alors je suis parti voir un très bon pote mécano et on a trouvé une vidéo youtube qui montrait exactement la même procédure, mais j'ai mis de le dexron 3. je vais la garder pour les prochains 40mkm après je mettrai de l'atf.

après 5000km ça marche très bien.

[Maata]

Salut Badr je suis aussi un propriétaire de DI-D et aussi de Tanger si tu veux je peut te donner le N° de Télé de l'ancien technicien du garage Mitsubishi il est un très bon connaisseur des DI-D
tu peut trouver cher lui tous les pièces et aussi des conseil


à plus

[BADR]

salut! ravi de trouver un possesseur de pajero de Tanger sur le forum, c'est une bonne surprise! je te remercie pour ton aide, je devine de qui tu parles, un ancien de AUTOHALL parti travailler chez Mercedes ? envoi moi le num par MP

[Maata]

exact donc tu le connait ils sont deux à avoir quitté autohall pour rejoindre Mercedes

un automaticien et l’autre mécanicien

[Rotmil]

Bonjour
Je suis un nouveau proprio d'un Pajero 3,2 litres long et je te remercie pour le détail précis de la procédure à secret pour effectuer la vidange boîte et pont de mon véhicule.
Je vais le faire faire par mon petit mecano et je lui communiquerai tes explications précieuses
A bientôt

[freddy74]

les amis,
juste une petite question,
j'ai pris tout le matos dans la boutique du Pajéro (livraison rapide),
sur le tube de pate à joints, il est indiqué qu'il faut que je laisse sécher 24h, vous confirmez????
Merci d'avance.
Freddy

[Fred 84]

Salut freddy74,

Non,je ne laisse pas sécher,je fais mon cordon,et éventuellement tu laisse 5 minutes,puis
remontage.Par contre si il y a des bavures tu dois les enlever tout de suite car une fois sec en tirant
dessus tu risque de détériorer le joint.


Fred

[freddy74]

Merci fred,
YAPLUCA........

[freddy74]

Voilà,c'est fait.....
5 heures au total avec vidange des ponts, boite de transfert,remplacement des silents bloc de boite et prise de côtes par
un ami pour fabrication du blindage de la boite de transfert pont et radiateur arrière.
pas de soucis particulier.
J'ai un peu fait l'idiot avec le puits de jauge,je l'ai démonté complet,j'avais pas vu qu'il se
déboitait.
J'avais pris 10l d'huile dans la boutique,j'aurais du en prendre 11, c'est juste juste,j'ai du trop en vidanger par devant.

[Rousigapote]

Merci pour ce tuto Fred !
Par ta "faute" , je me sens pousser des ailes et vais me lancer dans la vidange de la BVA (et apres ce sera pont et transfert)
je viens de lire attentivement les 5 pages et personne ne parle de ce genre de durite (qui n'en est pas une mais je ne sais pas comment çà s'appelle^^) qui part du carter et qui monte quasi direct jusqu'à la jauge !!!
quel est ce genre de raccord ? et surtout est ce facile à remboiter ? (çà doit l'être car personne n'a eu de soucis avec ...mais je préfère demander ^^)
merci !

[Fred 84]

Salut Rousigapote,

je pense que tu parles du puit de jauge là ou il y a l'a jauge.Sur le pajero je ne sais plus comment c'est fait je n'ai plus de did,
mais sur ma TH350 que je viens de vidanger,c'est emboité avec un joint torique sur l'embase


Fred