Reglage train avant et arriere Pajero 3

[Pierrefgd]

Bonsoir,

Pour un réglage carrossage, il faut lever la roue au cric non ? Puis on repose la roue et on vérifie la verticalité... et on relève si besoin etc...

Merci

[Pierrefgd]

Faute de réponse, nous avons procédé en levant la roue. Excentrique à son maximum, le pajero reste un peu Gordini.
Quelles pourraient être les causes ? Rotules ?

[Pierrefgd]

Pffiioouuu ! Pas hyper actif ce forum !
Les ressorts sont-ils une vraie piste à mon problème gordini ?

[Fred 84]

Salut pierrefgd,

Oui les ressorts peuvent être une piste bien sur.Toi non plus tu n'est pas trés actif 37 messages !.

Moi je n'ai plus de pajero depuis 2 ans et je suis toujours là.

Fred

[Pierrefgd]

Salut pierrefgd,
Oui les ressorts peuvent être une piste bien sur.Toi non plus tu n'est pas trés actif 37 messages !.
Fred

Salut Fred,

Que 37 messages car mes connaissances concernant le pajero sont limitées. Si j'avais bcp plus de messages, c'est que je parlerai pour ne rien dire.
Mon vrai problème est d'essayer d'identifier la cause avec certitude pour que mes "garagistes" dakarois ne me fassent pas payer des travaux inutiles.
Le premier diagnostique était : il faut changer tous les silent block du train arrière. J'ai failli claquer une fortune dans ces silent block. Ayant potassé les docs, j'ai découvert qu'il existait des excentriques permettant de régler carrossage et pincement. J'ai donc appris ça à mon garagiste. On a réussi à presque redresser les roues sans changer tous les silent block mais ce n'est pas parfait.

Voilà pourquoi je compte bcp sur les pisteurs de ce forum pour m'éclairer !

Merci

[Fred 84]

Salut pierrefgd,

Si cela ne viens pas des excentriques,il reste la piste des ressorts,mais je ne connais pas la valeur d'origine
pour le carrossage,elle est peut être plus sur ce post qui date un peu.Perso sur mon ancien did,aprés remplacement des excentriques
tout etait rentré dans l'ordre.

Fred

[Pierrefgd]

Fred,

Les excentriques ont des repères sous forme de traits. On a mis à fond et ce n'est pas encore bon. La vérification des ressorts est à faire.

À+

[pajeropat]

Bonjour tout le monde ,

J'ai un petit souci ,j'ai les pneus arrières qui se bouffent à l'intérieur ...avec ce poste je viens de découvrir que l'on pouvait régler le train arrière.

Seulement je n'arrive pas lire les liens ,enfin ils ne sont plus utilisable d'après ce que je vois.Y a t'il encore quelqu'un qui peut me les donner?

Si quelqu'un passe par là ,merci d'avance...

[freddy74]

si tu use les pneus à l'interieur, c'est éffectivement le carrossage qui n'est plus bon.
Avant,il faut controler amortisseur et ressorts, si ils sont usés, cela s'affaisse de l'arrière.
A savoir que souvent les éxentriques de réglages sont grippés.....donc bien galère pour réglage.

[pajeropat]

Merci!

J'ai un système de coussin d'air dans les amortisseurs ,est-ce que ça peut jouer sur l'usure des pneus aussi ? Si je dois changer les amortisseurs est ce que c'est compliqué à faire sois même justement avec ces coussins gonflable ?
Si quelqu'un a ce système sur sont jojo ,je suis preneur de conseils,merci d'avance...
En attendant je vais changer mes pneus ,les autres ont fait presque trois ans et les derniers avaient déjà ce défault ,j'ai un peut de marge...

[freddy74]

J'ai connu les compensateur de charge sur un mitsu OUTLANDER 2.
Ces SUV avaient tendance à s'affaisser de l'arrière, donc montage d'un compensateur. (soit des coussin gonflables soit des ressorts dans les ressorts);
C'est une solution "rustine",cela ne résoud pas le problème de base.
Pour le pajéro je ne connait pas ce systeme mais j'imagine que c'est pour compenser le fait
de charger l'arrière du 4*4 ou de tracter;
Dans ce cas un couple amorto/ressort renforcés me parait plus indiqué.
J'ai remplacé tous les amortos sur le DID que j'ai acheter il n'y à pas longtemps, viewtopic.php?f=10&t=28266
et j'ai gagné 3 cm environ de hauteur de caisse en conservant les ressorts d'origine download/file.php?id=20066&mode=view
A voir l'usure de tes suspensions......

[pajeropat]

super ,merci...

Jolie jojo au passage!

Comment peut on voir l'usure des suspension ,y a t'il un moyen de les controler comme ça ,peut être la hauteur de caisse mesuré à un endroit....?

Merci.

[freddy74]

Ce n'est que mon avis mais passé 50 000 km quand tu vois le poids de nos engins (la voiture hein....!) je pense qu'il
faut commencer à voir pour le remplacement des amortos. C'est un organe principale.
(4 blistein ou Kayaba sensiblement proche de l'origine te coûtent env 200€, c'est pas grand chose).
Pour les tester les garages les posent sur un banc (comme au contrôle technique).
Sinon le tanguage, les réactions sur un d'os d'âne par exemple sont de bons indicateurs.
Quand j'ai acheté le Pajero, j'avais toutes les factures depuis le début,mais aucunes concernant les amortos.
Par contre j'avais un devis de Mitsu pour les deux avant à 990€ avec la pose.....
Le choix à été vite pris......
Je ne regrette pas du tout.....

[pajeropat]

Merci pour ton avis freddy !

Je vais voir je dois aller au ct bientôt ,il me semble pas qu'il m'avait marqué quelque chose la dernière fois ...

[Max86]

Bonjour,

Quelqu'un aurait-il les photos du lien?

Merci d'avance