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par **Chris** » 05 Aoû 2005 22:26

c017

Bonne fin de soirée :lol:

Bon week-end

par **Jbj** » 05 Aoû 2005 22:32

Merci galium. Si j'ai bien pigé, pas besoin de déculasser(ce que sous entendait un "ami" de chez MMC)
Tu confirmes?

par **FDM95** » 05 Aoû 2005 22:36

Un seul mot : Genial 8-)

Continue

par **galium** » 05 Aoû 2005 22:58

,

jojo a écrit:8-)
Merci galium. Si j'ai bien pigé, pas besoin de déculasser(ce que sous entendait un "ami" de chez MMC)
Tu confirmes?

Tu dois déculasser, car le joint de culasse sert au carter avant aussi, et le carter avant ne sortiras pas, car il est "coincer" entre la culasse et le carter d'huile moteur, et celui-la, faut soit démonter le train av soit sortir le moteur, (manque de place) .... le plus simple c de déposer la culasse.
Car mème si tu sais enlever le carter AV sans deposer la culasse, tu ne saura pas le remettre sans abimer le joint de culasse (qui entre nous aura certainement lacher en enlevant le carter)

:-?

par **Jbj** » 05 Aoû 2005 23:25

Il faut déculasser et démonter le train avant?

par **galium** » 06 Aoû 2005 04:25

jojo a écrit::o
Il faut déculasser et démonter le train avant?

Je me suis mal exprimer :-?

culasse OU train AV
la logique veut culasse car joint sera HS si tu démonte carter AV

par **Ptio84** » 06 Aoû 2005 08:18

si Galium n'existait pas, il faudrait l'inventer

tout le monde en rèvait , Galium l'a fait :lol:

merci Galium c011

c014

par **Jbj** » 06 Aoû 2005 08:54

OK j'ai pigé. On va chiffrer la douloureuse avec l'homme de l'art.
Merci

par **Jbj** » 07 Aoû 2005 22:07

pour Galium. Il me semble que le temps pour changer le carter de distribution doit ètre proche du temps prévu pour changer le joint de culasse. Connais-tu le barème de chez Mitsu ou as-tu une estimation à la louche?
Merci