pajero pour l'afrique

[cailloupaj]

Bonjour, bonsoir à tous,

En Afrique depuis fin 2011, je circule avec un pajero de fonction (une découverte).
J’ai accroché, question feeling !
Très bon moteur mais trop de dégradations autour dues au manque d’entretien et d’attention selon les mains (1993), et les réparations « à l’africaine »… (Turbo cassé depuis 10 mois, seulement en propulsion depuis 8 mois (impossible de trouver des pièces au prix raisonnable), …)
Bref, je surfe à la recherche d’un pajero occasion valable importé d’Europe.
Le « sport » me semble trop conçu pour la route, ici ce serait vraiment safari escarpé souvent dans la boue…
Je vise en occas 200 000km maxi/autour. Pourriez vous me conseiller sur un modèle ; le montero vaut il le coup dans ce contexte, dois je rester au classic, qu’elle année au vues du kilométrage prévu (estimations évidement, ou un bon cru) ???
Enfin, tous vos conseils me seront utiles !
Merci
Ps : pajero long, peu importe la motorisation (y’a pas d’autoroute ici !), boite manuelle.

[mitsu 83]

bonjour

au vue de ton discourt surement le mieux est le 2.8l , entre 1994 et 1998/ 2000 , après beaucoup ont de l'éléctronique et boite auto.
là au moins tu peux encore mettre les mains dans le moteur si tu es un peu bricoleur
facile d'entretien et robuste ( le mien de 94 et 320 000 km )
bonne recherche

[cailloupaj]

Merci pour ton conseil,
Je vais pouvoir affiner mes recherches…
Je me suis pas mal penché sur les ventes en Allemagne (des prix très attractifs).
En parcourant votre site je me suis rendu compte que pas mal d’entre vous avaient acheté en Allemagne ; sachant que je ne reviens qu’1 mois en France, cela vous parait il raisonnable aux vues des formalités ? Par contre pas de carte grise en France : sur remorque et direct au port de Sète…

En tous cas très sympa votre site.
Et je pense que je vais prolonger car si tout va bien, j’aurais certainement des questions sur l’entretien ou réparations futures… ben ouai ! je m’embarque Pajero…
J’suis pas trop à mettre les mains dans le cambouis, mais je connais des gars capables ici à condition de les superviser. Donc si j’ai vos conseil ou les « faire gaffe », ça peut que rouler…
A plus

[mitsu 83]

pour les véhicule qui viennent d' Allemagne , une chose à regarder en priorité :
- le dessous souvent blaksonner pour cacher la rouille du au sel sur les routes

pour le reste demande bien les factures d'entretiens , s'il n'y en a pas .... attention ...

quand aux questions , posées dans les bons forums , tu auras surement des réponses

bonne recherche

[cailloupaj]

J’crois que je vais laissé tomber l’Allemagne : pas énormes économies tous frais compris, puis risque de trop longues tracasseries administratives…
Veux bien sacrifier du temps de mon repos pour mon Pajero, mais pas pour des démarches administratives (il en faudra un minimum ; je vise le minimum)

Y’en a un d’intéressant, 2.8 1998 195 000km France, mais suspension piloté !
Après renseignements sur le net : capteurs, calculateur, électrovannes…
Pas pour l’Afrique centrale la technologie !!!
Y’a-t-il moyen de couper le système et de rendre les amortos « classiques », ou bien faut-il couper les fils et remplacer ? Autres imprévus ??
merci

[mitsu 83]

là faut poser la question au chef : vinc 84 ou manu ....

bonne recherche

[cailloupaj]

Merci mitsu83,
j’suis en contact avec Manu ; y’a possibilité.
Certainement à plus sur les forums.

Ais bien aimé ton menus de nouvel an, et tu dois comprendre pourquoi après 8 années d’entreprise individuelle j’ai sauté sur l’occas Africaine…
J’me rappelle plus de mon menus ici, mais sûr ça terminé avec l’ananas et la banane…

[mitsu 83]

au plaisir un jour

[cailloupaj]

Histoire d’entretenir un dialogue sur le forum…

Ben parce que au Congo je suis le seul (apparemment inscrit), parce que je ne reviens qu’un mois par ans en France (et donc beaucoup de gens à voir, de choses à faire)
Donc pas vraiment moyen de partager des « ballades pajeristes », bivouac et chansons (Et tout ce qui va avec)
Enfin pas de sentiments ; j’aime bien la philosophie du site.
Bref ! J’ai décidé de continuer avec mon Pajero Africain… (Dans un premier temps)
La principale raison : 2016 et les élections ici…
Dans ces pays malheureusement ça peu être chaud, style coup d’état.
Ça craint pas pour le « moundélé » (le blanc), mais pour les bagnoles oui !
Ils réquisitionnent manu militari. Le conseil de quelqu’un qui à connu la dernière guerre (1997) : « tu mets la bagnole sur cales au fond du jardin et t’enlèves les quatre roues… »
C’est d’ailleurs pour cela qu’il existe encore ce « petit » Pajero … l’un des seuls véhicules à avoir survécu à cette…… (J’vous laisse mettre le mot de la fin)

Donc je pense faire le minimum à mes frais (c’est un véhicule de fonction) ; je ramène un turbo de France et si possible des cardans…
Puis j’attends 2016… avec la banane…

[mitsu 83]

ah ! ben vî ... vaut mieux pas trop de neuf ...

bon courage et à plus sur le forum