bruit etrange l200

[fab13]

alors voilas j ai un probleme sur mon l200 k74 de 2004 avec 74000 kms, j ai un bruit indéfinissable lol lors de changement d appui ou de changement de direction ( en entré de rond point , dans le rond point, et en sortit par exemple ) , c est pas un bruit qui arrive en butée mais plus sur le milieu de la manoeuvre , j ai changé mes jumelles a l arrière car elles etait un peut fatigué ainsi que le silentbloc de boite de transfert qui l etait aussi !! ce bruit ce ressent aussi dans la caisse , la direction et les pedales mais ca reste leger , ca fait plus un clok clok clok !
j ai controlé mes cardans mais la encore rien d usé !
j ai controlé les rotules sur la direction mais je ne trouve rien de vraiment anormale ,donc quelqu'un avait une solution ou avait dejas vue ce genre de probleme , car apres avoir cherché sur le net et le forum , je n ai pas trouvé de solutions!
voilas je suis donc perdu et comme je suis maniaque je n entend plus que ce bruit qui me prend la tete

[seb833]

Salut fab13,
as tu controler les barres stabilisatrices (silents blocs)???
A+

[fab13]

oui j ai controlé les barres stab , il y a un léger jeu mais la encore rien de trop grave !!

[Pajero-2B]

Salut,
Les silent-blocs d'amortisseurs. Fixation sur le triangle inférieur. J'ai ça et cela fait clock clock. J'attends de les changer dans la semaine. Une autre piste, les roulement de roues avant qui ont du jeu, mais je n'y crois pas trop.
Si tu as des marche-pieds, cela peut le faire aussi s'ils sont légèrement desserrés.
A+

[fab13]

pour les marche pieds , ils sont OK , apres les roulement je suis pas sure qu ils fassent ce bruit la mais bon ! j attend de voir ce que ca vas donné t ais changement , tient moi au jus stp !

[Pajero-2B]

Salut fab13,
Pour les amortisseurs droit c'est sûr, je n'ai plus de silent-blocs sur la fixation inférieure. Je m'en suis aperçu lorsque j'ai changé les durites de direction assistée. J'avais démonté les fixations châssis de la barre stabilisatrice pour contrôler le jeu des biellettes car j'avais un couinement et effectivement une des biellettes était morte. En même temps que les amortisseurs je vais les changer.
Mais quand même, que 74000 kms et des usures de ce type seraient étonnant.
A+

[fab13]

alors j ai demonté le renvoie de direction et la biellette pendante pour un controle , et behhh la encore rien , j ai tout remonté et regraissé ( j avais demonté l axe du renvoie ) et c est toujours pareil !! un amis ma dit de controlé les roulements du pont arriere ( l une des rares chose que je n est pas contrôlé )apres faudra voir si d autres personne ont des idées je suis preneur , au point ou j en suis je controlerais meme les essuie glace et l antenne

[Pajero-2B]

Salut fab13,
Après changement des biellettes de suspension avant et des amortisseurs avant plus de clock, clock. La direction est plus dure et ça tangue moins bien sûr. Ils avaient le kilométrage affiché au compteur 264507 kms, référence et marque MITSUBISHI gravées dessus. Les silents-blocs des fixations inférieures des amortisseurs étaient bien bouffés.
La fixation inférieure est facile à vérifier. Sans la roue, deux clés de 17, une à cliquet et rallonge courte et l'autre à œil. Tu pousses vers le haut et tu vois si le silent-bloc est en bonne état.
Là toujours, je doute qu'avec seulement 74000 kms, ils soient naze.
A+

[fab13]

merci pour ton retour d infos , mais apres re et re controle , le seul clock que je sent vient de l arrière coté passagé , et j ai testé roue decollé du sol et mon axe de roue ( dans le pont ) a un jeu ( pas enorme mais plus que l autre coté ) , c est a dire que quand je tire la roue vers l exterieur et la repousse vers l interieur du vehicule , j entend et ressend un clock , apres dire que ca vient de la ou pas j en sais plus rien !!
j ai meme roulé avec mon pote sur le marche pied avec essaie des 2 coté du PU et beh il entend le bruit sans vraiment savoir d ou cela vient , peut etre que ce bruit ce perd dans le chassis et la caisse ? la est la question
donc je pense que je vais changé le roulement de pont et rereglé les cales de pont , apres sinon je sais pas ?

[Pajero-2B]

Salut fab13,
Si tu démontes l'axe de roue il faut prévoir de changer aussi le joint spi et une vidange de pont. Il se peut aussi que ce soit un réglage de ce roulement, mais tu as raison, démonter pour démonter vaut mieux changer.
A+

[fab13]

oui pajero- 2B tu as raison , mais c est tout compris dans le kit roulement , donc ca seras changement complet et vidange boite , moi qui savait pas quoi faire samedi prochaine , j hesité entre une sortit peche en bateaux et m enfermer dans mon garage lol , beh c est tout choisit

[fab13]

alors je revient donner des nouvelles de mon bruit etrange !!!
apres avoir changé le roulement de roue d atbre arrière , et sans aucun résultat , je ne savait plus quoi faire j ai donc continué mon investigation et au hasard j ai decidé de demonté mes lamiers ( des 2 cotés ) pour pour les nettoyé et remonter en graissant le tout ! et la comme par magie , plus de bruit , alors je ne sais pas si le bruit venait d un mauvais serrage ou des lames en elle meme , car juste le graissage j y croie pas trop je pense que quelque chose n etait pas vraiment a ca place
voilas donc je n ai plus de bruit

[Pajero-2B]

Salut fab13.
Il ne faut jamais renoncer. Je suis content pour toi.
Au moins tu auras fait de l'entretien et tu connais mieux ton L200.
A+

[fab13]

a pour le connaitre , je le connais !!!
mais bon la prochaine etape maintenant seras de rehausser le PU ! comment je sais pas encore ? mais je vais y réfléchir

[nikiou974]

Tu peux juste te faire fabriquer une jumelle de lame plus longue.
En rajoutant 3cm et après tu recrantes tes barres de torsions avant en +3 aussi.

[fab13]

oui merci , je vais bien etudier ça