passionné de 4x4 et de jojo je vous salut

[F4GPR]

bonjour,
je me prénomme frédéric ,36 ans "merde déjà", je suis originaire de haute savoie ,est viens de débarqué du var depuis peut ou j'y était depuis 10 ans , et suis actuellement a rognes .
je suis technicien de maintenance dépannage et réparation d'automatisme de porte portail et porte de garage , suis marié et deux enfants un petit ange de 8 ans qui s'appel sarah et mon petit diablotin tracassin qui a 2 ans et qui ce prénomme laura et ma femme carole
je suis radioamateur depuis deux ans d'ou mon pseudo qui est mon indicatif et me suis acheter dernièrement un petit pajero de 88 2.5l td baché d'ou ma venue sur ce forum .
je vais avoir pleins de questions a vous poser a tous parce que déjà je me demande si je me suis pas fait un peut avoir
1er constat ,bon celui la je le savais bache morte et si vous avez une adresse ça m'interesse ???
2e constat une bonne fuite d'huile niveau moteur a tel point que quand elle est chaude ça sent dans l' habitacle pour l'instant pas rajouter d'huile toujour a moitier a la jauge a suivre .
a priori le chassi a l'air sein en tout cas par rapport a ce que j'ai vu sur ce site
je crois savoir que manu tu as ton garage pas loin de chez moi j'aimerai savoir si dans un premier temp il serai possible que tu regarde l'angin pour voir si ca vaut le coup d'essayer de restaurer le jojo il y a des choses que je pourrais faire moi mais d'autre comme les fuites moteur et certain roulement que je ne pourrais pas faire manque d'équipement et surtout de garage pour bosser stocker au démontage bref vous voyez de quoi je parle
j'éspère ne pas trop vous avoir saouler et je vous dis a bientot

[Manu-Webmaster]

Salut F4GPR
Pour la capote, il faut voir avec un sellier dans ton coin, a trouver avec les pages jaune ou Google.

Pour la fuite d'huile, c'est probablement la demi lune du cache culbuteurs, rien de bien compliquer à changer, pour le reste, l'Atelier du Pajero ouvre normalement en fin de ce mois, donc tu viens quant tu veux.

Les coordonnés de l'Atelier serons donné lorsque la date de l'ouverture seras connue exactement, pour le moment ont fait les travaux d'installation, ont a pas encore de téléphone, ni d’électricité.

[Sowil]

Bienvenue sur le forum !

[F4GPR]

coucou
merci manu pour tes conseilles mais pour la fuite il me semble que s'est plus bas plutot au niveau du joint de cullasse sauf erreur de ma par et merci SOWIL
pour le bienvenu ,
dans la série j'ai des emmerdes maintenant problème électrique + fumer ,je décompose :
il y a une semaine je suis aller faire un petit tour de 4x4 du coté de la durance au retour pas de problème particulier et pas de fumer
j'ai bricoler un peut dessus un fusible avais griller sur le lève vitre (qui n'est pas d'origine) j'en est profiter pour enlever les garnitures et graisser le mécanisme du lève vitre
et j'ai gratter la cosse négative de la batterie il y avais de la poudre blanche en suite il y a un klaxon a trompe trois ton mais ne fonctionnais pas j'ai branché en direct en chuntan le relais il s'est mis a fonctionner du coup j'ai acheter un relaie qui était cuit et en remontent jusqu'au bouton de commande un fil était couper je j'ai repris ,
ceci étant fait j'ai voulu utiliser le 4x4 pour faire un tour en mettant le contact les relais ce sont mis a claquer et pas moyen de démarrer bref en métant des cables au bout d'un moment j'ai pus démarrer mais a ma grande surprise j'ai fait 500 metre avec et s'est mis a fumer blanc alors que jusque la elle ne fumais pas alors si vous avec des pistes sur lesquels il faut que je m' auriante je suis preneur
@+

[DIDIER83]

Pour la bache regardes en bas de l avenue philippe solari à Aix en pce, il y a un petit artisan (juste a coté du pizzaiolo!!!)

Bonne chance pour la suite

[F4GPR]

merci didier pour l'info je le garde sous le coude pour l'instant j'attend de voir si mecaniquement ca vaut le coup de le reparer je ne voudrais pas que ca m'entraine trop loin financierement . a bientot

[Fred-26]

et belle presentation ...........
la fumée blanche c est le liquide de refroidissement qui brule , donc gros risque de joint de culasse ..........et là fais tres attention , niveau qui baisse , bulles dans le phase d expention , mayonnaise dans l huile .....
fumée grise c est l huile
fumée noire le gazoil
ta fuite d huile viens certainement du cache culbu , nettois et surveille pour identifier l endroit du suintement ..........
bye

[jbonn34]

[F4GPR]

salut
merci
fred et jbonn j'espère me faire plein de potes sur ce forum je ne connait pas grand monde dans le coin si cet engin plein de soucis peut me permettre ça, ça serra déjà pas mal dans un premier temps je vais voir ce problème électrique j'ai l'impression qu'il a été pas mal bidouiller y a un fil bleu 1.5 qui ce balade sur la traverse du parchoc arrière je regarderai ça demain et je vous tiendrais au courent sur ce post
a bientot

[paj-heros 30]

................ .................

@+
lolo

[F4GPR]

salut
merci paj-heros 30
j'ai trouvé d'ou venais le problème électrique s'etait tout simplement une mauvaise connection sur la borne négative de la batterie
j'ai bien poncer la cosse et le plot et s'est partie au 1/4 de tours .
je me suis déssidé je vais tenter l'aventure de la restauration je vais ouvrir un sujet dans préparation/perso je vais l'appeler fredo va essayer de réparer sont jojo
je n'ai pas la prétention de vouloir le préparer mais si je peut faire de sorte a ce qu'il vive encore un certain temps inchala je me lance .
à+