Fils d'alimentation autoradio PAJERO 1

[arnahud]

Bonjour à tous,

J'ai fait l'acquisition depuis peu de temps d'un PAJ' 2.5 TDIc de 1990. D'après l'ancien propriétaire, il y a eu un problème électrique qui a été réparé par un "professionnel" qui a fini par changer l'alternateur car la batterie se déchargeait constamment. Mais avant cela, ce spécialiste n'a rien trouvé de mieux que de couper à ras tous les fils qui alimentaient l'autoradio plutôt que de simplement débrancher la broche fixée dessus, car il pensait que le problème de décharge venait de là. J'ai fini par retrouver la broche par hasard glissée sous la moquette. Bref, je me retrouve avec la fiche d'un côté et les fils de l'autre. Quelqu'un pourrait-il me dire à quoi correspondent chaque fil en fonction de leur couleur ? J'ai trouvé un fil noir, un fil jaune qui est relié à un fusible, un fil jaune liseré vert, un fil jaune liseré rouge, un vert liseré blanc, un blanc liseré bleu, un blanc liseré rouge, un rouge et noir, un bleu liseré blanc, soit neuf fils au total. L'autoradio qui était monté est un JVC radio cassette CD avec chargeur CD indépendant. Je ne sais pas si c'est celui d'origine.
Merci d'avance pour votre aide.

[Pajero-2B]

Salut arnahud,
Dans un premier temps je dirais que le noir c'est la masse et le jaune le plus permanent. d'où le fusible dessus. Voir sur le net fiche ISO poste

Dans un deuxième temps ce schéma

SCHEMA POSTE PAJERO 1988.docx

Aussi avec un multimètre tu peux retrouver le PLUS PERMANENT, la MASSE et le PLUS APRÈS CONTACT.

Dans un troisième temps, comment identifier les Hauts Parleurs.
(attention sur mon pajero de 1989 les masses des 4 HP étaient communes sur le poste cassettes PIONEER d'origine. J'ai du tirer les masses séparément pour brancher un poste plus récent)
Avec une pile de 4,5V lorsque tu est sûr d'avoir en main tes fils HP, tu branches la pile sur deux fils au hasard et lorsque tu es sur un HP, tu entends un bruit dans le HP que tu as branché. Le bruit tu ne l'entends que lors de la mise en contact de la pile après plus rien. pour l'entendre de nouveau tu dois remettre en contact la pile. Ne laisser la pile branchée que le temps de faire toucher les fils.
A+

[arnahud]

Merci Pajero 2B pour ta réponse. Par contre il y a un truc que je ne comprends pas car en fait j'ai deux fiches qui vont vers le poste. L'une était encore branchée sur l'emplacement du haut à l'arrière de l'autoradio et semble concerner la connexion des hauts parleurs justement. L'autre, celle dont je parle, n'était plus en place sur l'appareil et se trouvait positionnée en dessous de celle concernant les hauts parleurs. Elle comporte six emplacements. Comme je l'expliquais précédemment j'ai neuf fils de libres. Est-ce que parmi ces fils certains concerneraient aussi les hauts parleurs en plus de l'alimentation ? Autre question, quelle est la différence entre le + permanent et le + après contact ? Faut-il brancher les deux ou un seul suffit ? Je dois vous paraître très ignorant, mais l'électricité n'a jamais été trop mon truc et à l'époque il y avait la masse, le +, l'antenne, les deux fils pour chaque haut parleur et basta....

[Dalton 57]

[Pajero-2B]

Salut arnahud,
Le plus permanent est pour que le poste ne perde pas les paramètres enregistrés, style station FM, réglages perso du son etc...
Le plus après contact c'est pour allumer le poste quand tu mets le contact.
Pour le reste Dalton 57 t'a donné les couleurs normalisées pour les fiches iso des postes.
Si tu veux, prends une photo de tes fiches pour qu'on se rende mieux compte.
A+

[arnahud]

Merci pour vos réponses. Je n'ai pas eu le temps de regarder et de vous répondre avant car j'ai repris le boulot. Je vous tiens au courant de la suite et je reviendrai vers vous si j'ai un problème. Merci encore et à bientôt.