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par **Alex07** » 04 Fév 2007 11:29

bonjour à tous ,

J'ai acheté un pajero 2 2,5L TDI avec 210 000 Kms et je viens de m'apercevoir qu'il fait des taches d'huile .
Je me suis couché dessous et la fuite se situe à priori au niveau de la jonction boite /moteur . Et aussi derriere l'alternateur il y a une durite qui fuit un peu .J'ai vu qu'il y avait pas mal de message sur ce sujet mais j'ai du mal à mis retrouver donc je repose la question.
D'ou cela peut-il venir? (':wink:')
Fuite boite?
Fuite moteur?
Autre fuite ?
Merci pour vos réponses.

par **JC La Bid** » 04 Fév 2007 12:49

Premier endroit à regarder, le joint cache culbuteur et demies lune coté habitacle (légère fuite très fréquente)........

par **jerome** » 04 Fév 2007 13:11

Controle aussi les raccords des durites de graissage du turbo et de la pompe a vide (a l'arriere de l'alternateur). Pour voir derriere le moteur utilise un mirroir et une lampe ce sera plus façile :lol:

. A+

par **totophe** » 04 Fév 2007 13:50

a voir aussi les joints de collecteur d'admission.

par **gaaloul.med** » 05 Fév 2007 12:00

Alex07 a écrit:bonjour à tous ,

J'ai acheté un pajero 2 2,5L TDI avec 210 000 Kms et je viens de m'apercevoir qu'il fait des taches d'huile .
Je me suis couché dessous et la fuite se situe à priori au niveau de la jonction boite /moteur . Et aussi derriere l'alternateur il y a une durite qui fuit un peu .J'ai vu qu'il y avait pas mal de message sur ce sujet mais j'ai du mal à mis retrouver donc je repose la question.
D'ou cela peut-il venir? (':wink:')
Fuite boite?
Fuite moteur?
Autre fuite ?
Merci pour vos réponses.

c'est le joint spy de la pompe vide, à changer rapidement avant que l'huile passe à l'alternateur et faire des sciènes :oops:

pour la fuite entre moteur et boite il est fort probable que le joint demi lune au niveau du cache culbuteurs qui soit en cause :wink:

par **Alex07** » 05 Fév 2007 20:36

Merci ('8-)')
Cool
pour toutes ces réponses j'ai déjà une petite fuite au joint d'admission mais je pense qu'il y a autre chose vu les taches .
Pour le joint demi lune comment procéder au changement ?
Salutations

par **gaaloul.med** » 06 Fév 2007 09:39

Alex07 a écrit:Merci ('8-)')
Cool
pour toutes ces réponses j'ai déjà une petite fuite au joint d'admission mais je pense qu'il y a autre chose vu les taches .
Pour le joint demi lune comment procéder au changement ?
Salutations

démonter le cache culbuteur qui est fixé avec deux boulons et remplacé le joint demi lune fixé sur la culasse coté habitacle et n'oublier pas d'appliquer la pate à joint sur tout ses cotés, c'est trés simple :lol:

PS:si ma mémoire est bonne le joint demi lune ne coute que 3 roros 8-)

par **baoub** » 15 Avr 2007 13:10

Bonjour
Quelqu'un pourrait-il me dire ce qu'il utilise comme pate à joint pour le cache culbuteur et la demie lune
je n'arrive pas à étancher le cache et malgré joint de cache et demi lune neuve tenue 1 mois et refuite
merci

par **JC La Bid** » 15 Avr 2007 19:18

Le serrage du cache culbuteur doit se faire avec modération, sinon il se déforme et les fuites recommencent.......... :wink:

par **totophe** » 15 Avr 2007 20:43

il m'est arrivé la meme chose.j'avais acheté de la pate a joint speciale haute temperature,mais je me rappelle plus la marque

,elle est de couleur jaune or.en tout cas ca fuit pluset ca fait plus de 2 ans maintenant.

par **mezzavia** » 06 Jan 2013 20:01

salut Alex07 j aieu le meme probleme que toi fuite entre boite et moteur c etait bien le joint cache culbuteur et la demi lune que j ai change deux fois ensuite j ai mis du joint loctite auto joinr R 60 ou meme 5920 et depuis plus de fuite salut

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Fuite d'huile moteur ou boite ??

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