[pajero 1] consommation et fumé

[diez974]

bonjour,

voila depuis que le jojo roule je trouve que sur la 1,2,3 il fume pas sauf si je en pleine charge dans une cote mais la 4 et la 5 un vrais fumigene il fume des que j'appuye sur l'accelerateur.

alors voila j'ai penser que c'etait la modif galium qui a rater car en 3eme pleine charge j'entend un petit shhhhhiiiiii continu donc j'ai enlever une rondelle sous le waste gates et j'ai reessayer ben sa na pas arranger le probleme le shhhhi n'etait plu mais par contre la je fumer partout ou je roulais et j'avais perdu beaucoup de puissance donc j'ai remis les rondelle depuis.

donc maintenant sa pourrait etres au niveau de la pi mais dans quelle sens trourner la roue denté pour reduire la fumé?

et si sa ne vien pas de la sa viendrait de ou? car en debranchant la durite de retour gasoil rien ne sort du coter de la rampe (moteur tournan) c'est la pi qui remvoie du gasoil.

mais bon j'imagine que sa n'empeche pas un probleme possible des injecteur.

apres je trouve que la durite de qui renvoie les vapeur d'huile dans le moteur renvoie un peut trop d'huile parce que j'ai l'admission couvert d'huile a l'interieur et quand le moteur tourne on voit bien la vapeur d'huile sortir par la durite de l'intercooler. mais bon sa sa serait plus une fumé bleu hor la c'est noir profond.


et est ce que vous pouvez me die si la conso est normale il y a 2 semaine j'ai fait le plein et mis un produit "nettoyant injecteur" 75euro le plein donc 60litres de gasoil j'ai mis le compteur a zero et donc je roule la premiere barre descend doucement mais des quelle a fini et quelle attaque la deuxieme sa a descendu a vitesse grand V au point que j'ai cru qu'ont m'avait siffonner le reservoir maintenant l'aiguille est juste en dessous de la derniere barre et le compteur affiche 270km donc soit le floteur deconne soit le moteur consomme 14litres au 100 en continu sans repis et vous vous en penser quoi? sa pourrait etres lier a la fumé?

merci d'avance de votre aide

[nikiou974]

C'est sur, la sa fait vraiment pas beaucoup 270 KM avec un plein.
T'as surement ton arrivée de gasoil qui est trop importante, d'où la fumée excessif.
Tes injecteurs envoient trop de gasoil du coup tout n'est pas brûlé correctement.
Après y'a peut-être quelqu'un qui a une meilleure réponse que la mienne.
Tiens nous au courant si t'as réussi à résoudre ton problème.

[momo]

effectivement
si quand tu debranches le tuyaux de retour de gazoil il n'y a rien ,c'est que t'es injecteurs envoient trop de gazoil il ne pulverisent plus comme il faut
tu doit normalement voir un petit filet de gazoil continu sortir du tuyaux de retour
fait les controler remonte avec des joints neuf et tu vois

[diez974]

merci pour vos reponse le tarage des injecteur sont prevu bientot.

270 km c'est quand il me reste 1 barre de la jauge (sur 3)

si quelqu'un a une idee de ce que sa pourrait etre merci de me la confier

[momo]

C'est très probablement lié aux injecteurs

[diez974]

bon voila pendant que nous parlions j'ai continuer ma mission "roule jusque a sec" et resultat mon aiguille descend plus bas que la jauge avant que le voyant s'eclaire mais il a quand meme fait que 420km au moment ou le voyant s'est allumer voir photo.

la photo a été prise sur du plat et apres avoir attendu quelque minute pour que le gasoil se stabilise dans le reservoir sa c'est quand le voyant a eclairer a 8km pres car j'ai rouler un petit peut avant d'arriver sur plat. est ce que c'est normale que l'aiguille continu en dessou de la jauge avant que le voyant eclaire?

IMG_20120910_133154.jpg

bon apres je me suis dit que sa devait etres la modif galium qui a me*** donc je l'est remis a l'roigine bah resultat j'ai perdu les 15cv gagner et il fume 1,5 fois pluss donc c'est pas sa mais en passant la came de lda est un peut usée donc est ce que sa peut jouer sur la fumé?

une photo

IMG_20120910_171809.jpg

[nikiou974]

Je vois pas du tout d'où peut venir ce problème de fumée.
C'est peut-être un trop de calamine sur l'ensemble de ta ligne d'échappement.
Tu sais avec le temps sa s'accumule surement.
Essaye de tout démonter, de mettre de l'essence pour bien brûler l'intérieur.

Après faut bien se dire que se sont de vieux moteur et que c'est normal que sa fume un peu.
Mais bon, toi t'as tout remis à neuf quasiment donc c'est surement pas la bonne solution.

En y repensant, y'avait pas quelqu'un du forum qui avait parlé de sa crépine qui était encrassé? (sa joue peut-être aussi, non? )

[diez974]

c'est vrai sa si une des deux gamelle fait resistance au gaz car boucher de calamine sa pourrait le faire fumer mais bon je vai tenter le coup du nettoyage

[nikiou974]

Tiens nous informé.
Si c'est sa, je le ferai aussi.
D'ailleurs moi je compte supprimer la première gamelle par un tube comme sa je serai tranquille
Où je peux trouver un vieux bout d'échappement facilement ?
Merci

[Manu-Webmaster]

Salut Nikiou974
C'est pas la première gamelle qu'il faut supprimer, mais la deuxième.

La première est un coupe flamme qui protège ton turbo.

[Manu-Webmaster]

Salut Diez974
Oui, la jauge tombe très bas et après allumage permanent du voyant, il te reste 50kms d'autonomie, soit environ 5L dans le réservoir.

[nikiou974]

Ah d'accord, tu fais bien de me le dire
Merci

[diez974]

bon du news moteur a coupé sec a 440 kms c'est ce que j'ai pu faire avec un plein.
en passant quand j'ai refait la modif galium je me suis dit que j’allais tourner 1 voir 2 crans de pluss au pignon dans la pi et bah resultat pour l'instant je remarque que la fumé a diminuer et quelle vire un poils au bleu mais faut que je test a 110 sur 4voie (c'est la ou sa fume en continu d'abitude) pour en avoir le coeur net.

en passant manu j'ai 2 question si je supprime la deuxieme gamelle sans rien mettre a la place est ce qu'il y a un danger par rapport au gaz d'echappement qui va sortir par dessous la caisse au lieu de derriere?

et deuxieme question pourquoi un pare flamme? je n'en voi pas l'utilité vu que de 1 le gasoil brule par pression et de deux elle se trouve apres le turbo et donc pour moi elle n'empechera pas les flamme avant la gamelle si il y en a (des flammes)


bon c'est pas tout sa mais depuis qu'ont a le jojo j'ai un bruit a trouver un genre de bruit de "rrrrclaclacrrclac" a vide comme en roulant a exactement 3000tr/min et sa provient du dessous de la caisse
et j'ai aussi la sonde de temperature a changer vu que depuis que je roule avec l'aiguille ne depasse jamais le premier trait (mais elle bouge quand meme)

[nikiou974]

Ah bon?
C'est la sonde qui déconne alors parce-que moi sa me fait pareil aussi pour mon aiguille de T°.
Si c'est sa, j'irai m'en prendre une demain parce-que faut pas rigoler avec sa.
Elle se situe où cette sonde?

[Sowil]

440kms, vu que je suppose que pour l'instant tu dois pas faire des long trajet avec, c'est raisonnable, moi je fais environ 500kms avec un plein, je laisse jamais le voyant de réserve s'allumé, je fais le plein avant, je regarde le nombre de kms que je fais, je me fis pas trop à la jauge de carburant qui n'est pas précise, ex: je fais le plein, et 20-30kms après je me retrouves à 3/4 du bac, ou l'aiguille peut etre sur le rouge un moment et après sortir du rouge... ça dépend de l'inclinaisoon du véhicule aussi ...enfin voilà quoi, moi je me base surtout sur le kilométrage, et en fonction de l'utilisation aussi...

[Sowil]

Ah bon?
C'est la sonde qui déconne alors parce-que moi sa me fait pareil aussi pour mon aiguille de T°.
Si c'est sa, j'irai m'en prendre une demain parce-que faut pas rigoler avec sa.
Elle se situe où cette sonde?

près de la durite de refroidissement qui vient en haut sur la culasse, celle la plus près de l'avant du moteur, (j'ai un doute quand même là, il y'a 3 sondes de coté là, c'est à confirmer....)

[diez974]

moi je croit que j'ai seulement deux sonde de ce coté une a deux broche et l'autre a 1 broche

[Manu-Webmaster]

Salut Diez974

en passant manu j'ai 2 question si je supprime la deuxieme gamelle sans rien mettre a la place est ce qu'il y a un danger par rapport au gaz d'echappement qui va sortir par dessous la caisse au lieu de derriere?

Non, mais tes oreilles vont prendre grave car la caisse va faire résonance et tu risque d'énervé les bleus.

et deuxieme question pourquoi un pare flamme? je n'en voi pas l'utilité vu que de 1 le gasoil brule par pression et de deux elle se trouve apres le turbo et donc pour moi elle n'empechera pas les flamme avant la gamelle si il y en a (des flammes)

Le but d'un coupe flamme est d'éviter un retour de flamme et donc un retour de pression lors de grosse accélération.

[diez974]

c'est pas faux mais apres dans le cas ou sa arriverai je pense pas que la pression va choisir de revenir dans le moteur vu que la ligne sera libre il va passer par la sortie mais bon j'ai pas envi de faire un debat la dessus merci a vous pour vos reponse

nikiou tien moi au courant pour la sonde si tu l'achete dit moi ou et a quelle prix tu la u.

bon je sens que je vais ouvrir un autre post pour le bruit de claclac a 3000tr parce que j'ai pas encore regarder mais quand je reflechi fortement j'arrive pas a savoir quelle piece pourrait engendré ce bruit a par l'embrayage qui en passant j'ai remarque en m'amusant a jouer avec la pedale d'embrayage que parfois elle revenait pas elle rester a moitier appuyer et sa ma pas l'air d'etre un simple grippage de la pedale mais plutot du plateau de pression qui coince par contre sa m'est pas encore arriver en roulant

[nikiou974]

Je te tiendrai informé sans problème