diffference entre thermostat et sonde

[freelise]

merci pour les reponses, je vais voir du coter de radia

[FAC33]

Freelise, le moteur de ton PAj est un D4BH Huyndai si mes souvenirs sont corrects.

J'ai remarqué qu'il y avait 2 sondes vissées sur la culasse ... donc 2 sondes de température ???
Laquelle est utilisée ?

Peut-être que la courbe de réponse de la sonde "huyndai" n'est pas identique à celle de "Mitsu".
Et donc peut-être que cela fait passer l'aiguille au rouge, non ?

Quand tu as le problème de chauffe, il faudrait connaitre la température du LDR ... avec un thermomètre laser peut-être.

[francois38]

Moi aussi j'ai un problème de chauffe un peu étrange
Quand je roule tout vas bien si je m'arrête 5mins et que je repars alors la aiguille monte plus haut que le rouge puis cela redescend 500 metres apres.
je me suis rendu compte que le circuit est bloqué car durite en haut du radiateur chaude et celle du bas qui va vers le thermostat froide.
Apres le changement du radiateur de la pompe a eau et du thermostat le problème persiste ayant éliminé radiateur pompe a eau il ne me reste plus que le thermostat qui serai a nouveau défectueux est ce que quelqu'un aurais le sens de circulation du circuit de refroidissement car peut être que je monte le thermostat a l'envers?
merci par avance pour vos réponse.

[Fred 84]

Salut francois35,

J'avoue ne pas comprendre le sens de circulation sur ce véhicule.J'ai toujours vu le thermostat sur la durite haute
jamais en bas.Quoi qu'il en soit le thermostat se monte coté cire vers la culasse.

Fred

[patcharan]

bonjour
le sens de montage du thermostat est toujours la partie cylindrique souvent couleur cuivre vers la partie chaude du circuit donc le moteur.
Dans la majorité des véhiculés le thermostat est placé juste avant la fixation de la durite supérieure.
Pour le sens de circulation du liquide : l'eau chaude arrive toujours en haut du radiateur et ressort froide en bas du radiateur pour repartir dans le moteur pour le refroidir

[francois38]

Merci
pour vos réponses j'ai commandé un nouveau thermostat d'origine chez mitsu il devrait l'avoir demain j'espère que ça vas fonctionner.
il est vrai que le système est un peu étrange ce serai plus logique que le thermostat soit sur la durite haute en plus il y a la sonde.
mais bon en bas aussi ça devrais fonctionné.
Donc pour récapitulé il faut mettre le coté ressort du thermostat vers le bloc moteur, c'est la partie couleur cuivre qui prend la t° a 76,5° et qui ouvre au de la ?

[Fred 84]

Salut frncois38,

C'est tout à fait ça.Je pense avoir compris pour le refroidissement,sur les autre système le moteur chauffe
puis l'eau passe dans le radiateur.Ici si je me trompe pas,l'eau passe aussi dans le radiateur,mais ne ne circule que quand le circuit
est ouvert par le thermostat.Donc à priori et toujours si je me goure pas,le moteur devrait mettre plus de temps a chauffer que sur les autre système.
Il est vrai que moi il me faut 10 KM pour que l’aiguille soit là ou elle doit être.Et lorsque je descend à la ville,l'aiguille reste en bas
tant que je n'ai pas roulé sur le plat.


Fred

[TOHBSTO]

salut à tous une petite astuce pour controler si ton thermostat fonctionne: tu prends ton thermo. tu le mets dans une casserole que tu remplis d'eau et tu la fais chauffer sur la cuisiniere normalement tu verras ton thermo. s'ouvrir avant que l'eau ne bout (vers 90° c) si non ton thermo est HS
BYE

[Nico-84]

Moi aussi j'ai un problème de chauffe un peu étrange
Quand je roule tout vas bien si je m'arrête 5mins et que je repars alors la aiguille monte plus haut que le rouge puis cela redescend 500 metres apres.
je me suis rendu compte que le circuit est bloqué car durite en haut du radiateur chaude et celle du bas qui va vers le thermostat froide.
Apres le changement du radiateur de la pompe a eau et du thermostat le problème persiste ayant éliminé radiateur pompe a eau il ne me reste plus que le thermostat qui serai a nouveau défectueux est ce que quelqu'un aurais le sens de circulation du circuit de refroidissement car peut être que je monte le thermostat a l'envers?
merci par avance pour vos réponse.

Avez-vous solutionné votre problème?
J'ai vu un peu les mêmes symptômes sur un 3.2 ces jours-ci. Ce qui est bizarre, c'est qu'en débranchant la fiche de la sonde de température, elle ne descend pas à 0 voir même elle oscille....

[Ratagaz]

Bonjour,

Sur les DID, il y a un défaut au niveau de la sonde eletronique dans le combiné de bord.

Dérriere les compteur et compte tours, il y a une carte électronique qui déconne dans le temps.

1)Remplacer la carte, mais se trouve rarement seule et probléme c'est aussi la mémoire des compteurs !.

2) Refaire les points de soudures qui sont "secs".

Ayant le même souci, j'essaye de vous faire des photos et un tuto dés que je trouve un peu de temps pour démonter la bestiole

A++

[Ratagaz]

Salut,
pas trouver de soudures a refaire,

mais un coup de nettoyant contact et ma jauge refonctionne correctement.

On va laisser le Jojo mariner demain au soleil et test ce week end. Je vous tiens au courant.




A+

[tony73]

bonjour ,je suis nouveaux et j'ai le même souçis mon aiguille monte au rouge puis reprend son niveau !bizare bizare il y a du nouveau ...