Pajero Long Instyle (Full Option) DID 3.2L (2008)

[djeev1]

Bonjour à tous

Voila pour bien commencer sur ce forum avec vous, je vais me présenter

Pour ceux qui sont précé de voir les photos c'est ici:
viewtopic.php?f=20&t=15092#p229564


Avant tout je n'ai pas de 4x4 pour le moment, mais je suis passioné de 4x4 depuis que j'ai 4 ans. Aujourd'hui j'en ai 28
Si je n'ai pas encore de 4x4 c'est tout simplement une histoire d'argent
Bon sinon j'espère enfin avoir le mien au moins pour le début 2010.

Pour quoi un Pajero ?
J'étais toujours attirer par ces grosse bêtes et nottament la landcruiser et le pajero.


Qu'est ce qui me fait basculer vers le pajero?
1/ sur les landcruiser j'ai lu qu'il y avait pas mal de problèmes sur les injecteurs des moteurs D4D. Une usure prématuré tous les 5000 km environ. Pour moi un engin de ce prix là ne devrait pas avoir de défaut comme ça. Surtout que le remplacement des 4 injecteurs cela revient à 3000€ oui je sais ce n'est pas donné.
2/ J'aime aspect extérieur du pajero. Je le trouve encore plus féroce que la landcruiser.
3/ Je n’ai lu que des choses bien sur le pajero du moins comparé aux commentaires faites sur la landcruiser


Mon choix:
Je voudrais trouver un model toutes options de 2007 en 5 porte. Avec moins de 100 000 km au compteur et pour moins de 22000€. Je sais pour le moment c'est dure, donc voilà pourquoi je vais encore patienter jusqu'à l'année prochaine.
Voici quelques photos trouvées sur internet. J’espère que d’ici l’année prochaine je pourrais mettre les vraies photos du mien.










Ce que je veux savoir /vos avis :
1/ Qu’en pensez vous de ce model ?
2/ Pouvez vous me donner vos impression sur ce model SVP.
3/ Qu'en pensez vous des boite auto ( car je voudrais le prendre en auto), sont elles faible?
4/ Au niveau pièces de rechanges etc... Est ce que c'est facilement trouvable en France ( je suis dans la région Parisienne) ?

Je vous remercie de m’accueillir parmi vous-même sans 4x4 pour le moment. J’espère que vous allez m’aider dans mon choix et répondre à mes différents intérogations

A bientôt a tous et bravo pour ce super site.

[freelise]

en faite , que veut tu en faire , du raid , de la route pour tracter une remorque .......

[didi01]

salut et bienvenue !!

[djeev1]

Re Bonjour

Merci pour votre acceuil

Alors je vais répondre à freelise

Mon but est avant tout de faire beaucoup de route avec. Les routes de France et pourquoi pas en europe. Apres lors de mes trajets quand je verrais un terrain adopté pour ce type d'engin je l'empreinterai pour le tester. Sans abimer la bête biensur .

Alros je ne pense pas que je vais bcp tracter avec, au pire je vais accrocher un attache vélo.

J'espère que cela peux vous aider à répondre a mes questions...

@+

Djeev1

[mitsu 83]

bienvenue à toi ... à bientôt sur les pistes

[Ptio84]

[jbonn34]

c le meilheur polivalent du marché

[jef 73]

et ............................... ................................

comme jbonn 34..........................le plus polyvalent du marché ...........trés fiable ..............surtout en boitoto
il sera dans ma cour un jour

[totophe]

[ptipat4x4]

[djeev1]

Merci les gars

Vous confirmé ce que j'ai lu partout sur intenrnet. Un des 4x4 les plus fiable et polyvalent.

Merci pour cette acceuil et comme vous dites a nous les piste et les routes.

@+

Djeev1

[djeev1]

Bonsoir tous le monde

Apres un moment me voici enfin avec mon 4x4. Je l'ai acheté en Mars 2012:

C'est Pajero 2008 que j'ai nommé "LE DOMINATOR". Tout simplement on est en hauteur et on domine pas mal la
route.

Je me suis donc permis de venir parmi vous. J'ai lu beaucoup de bonne choses sur ce forum alors j'espère qu'un autre débutant ne sera pas de trop pour vous.

Info sur le Pajero:
Model 2008 avec toute options (INSTYLE). Acheté directement chez un concessionnaire Mithsu avec une garantie total d'un an

Accessoir ajoutés:
- le becquet à l'arrière
- les deflecteurs
- pedales sport
- console centrale en alu
- grille de ventillation "look metale"
- etc...

Autre modifs effectuées:
-débloquage du DVD en roulant
-le cach roue de secoure est tjrs en commande

Voila je poste aussi quelques photos pour compléter:
























A bientôt

Djeev

[djeev1]

Quelques photos prises avec la lumière du soleil, c'est quand même mieux

[olive83]

et bienvenue!!!
il est très beau et c'est un très bon choix pour l'usage que tu veux en faire,tu n'auras pas ou peu de modif....
Je dis "peu" car si tu est chargé et ou si tu tractes,tu apprécieras de bon amortos,notamment à l'avant en général et à l'arrière si tu tractes un peu,et puis faut en profiter pour prendre du +5 au moins tu es un peu plus sécurisé si tu sors de la route,le Did est bas!!!!et tu verras,pfiouuuuuuuu,que du bonheur par rapport à l'origine
à+

[djeev1]

Salut Olive83.

Tu as bien fais d'aborder la question sur les amortisseurs car c'etais une question que je me posais.

Voila comparé à ma voiture (peugeot 406), je trouve les amortisseurs assez dure surtout à l'arrière lorsque je passe sur des dos d'annes. Est ce que le fait de mettre du +5 va le rendre plus confortable ?

Je parle déja sur route en ville ?

Merci a toi

[olive83]

si tu les trouves durs,je retire ce que j'ai dis ....encore que
teste déjà en condition et tu verras au fur et à mesure................
Perso,je trouvais les origines (kayaba) plutôt mous,je prenais du roulis en courbe et virage,d'ou un certain déséquilibre dans le comportement et il piquait beaucoup de l'avant au freinage.....après mes bilsteins et HetR(y'a pleins d'autres marques aussi,suffit de fouiller dans la rubrique),le comportement s'en est trouvé amélioré,un peu plus sec,plus à plat mais nettement nettement mieux,et même avec 5cm de plus....mais j'étais déjà bien lesté sur le Did et l'origine est pas fait pour supporter du 8mm de protection de la tete aux pieds,des barres latérales acier,2eme batterie,PC acier+platine et treuil,frigo et tout le(gros) tsointsoin
Tu verras tranquillement ce qu'il te faut,y compris pour les amortos
à+

[djeev1]

Effectivement dans les courbes le 4x4 a tendance a partir sur le côté et dans les freinage on sens le poids a l'avant.

Donc avec du +5 ca va arreter tous cela d'apres toi ?

Par contre si je t'ai bien comrpis avec du +5 ça sera plus dur encore ?

Corrige moi si j'ai mal interpreté

Merci Olivier

[olive83]

non,ce n'est pas la même chose: la longueur est une chose différente du tarage des ressorts,tu peux avoir du +5 et piquer encore plus du nez si par exemple le tarage de tes ressorts est trop faible..................................................
Mais si c'est bien fait,la caisse va s'en retrouver plus stable que l'origine,et même avec du +5
à+

[djeev1]

Merci Oliver

Chez qui je peux ramener la voiture pour faire ça ?

Midas ?

[olive83]

idéalement et si tu as un doute sur les choix à faire,chez un spécialiste 4x4 du coin qui te conseillera et assumera les choix...si tu sais,on va dire chez n'importe qui ,si t'as les pièces!!!
à+