Pompe Injection

[tonnang]

Bonjour,
Il pareille qu’il y a le turbo sur le moteur, est-que cela ne va pas joue sur le turbo ? Le cote d’admission est où sur le moteur, es-ce que le même support de radiateur ?
Merci

Joseph

[Manu-Webmaster]

Salut Joseph
Désoler, mais je ne comprend pas le sens de ton dernier post.

[tonnang]

Bonjour,
Je disais qu’il y a le turbo sur le moteur et je voulais savoir si cela ne va pas jouer sur le turbo. J’aimerai aussi savoir ou se trouve le côté d’admission comme cela n’est pas le collecteur.
Merci
Joseph

[Manu-Webmaster]

Salut Joseph
Non, cela ne va pas jouer sur le turbo.

Le coter admission, c'est la ou la vanne EGR est raccorder à la pipe d'admission, de l'autre coter, elle est raccorder à la pipe d'échappement.

[tonnang]

Bonjour,

je peux mettre la pompe du moteur 4M40 sur mon moteur 4M41, je ne trouve pas la pompe à Injection 4M41 ici. la pompe 4M40 est mécanique et plus solide que la pompe à injection de 4M41.

merci

Joseph

[Manu-Webmaster]

Salut Joseph
Non, le 4M40 est un 2,8L et la pompe ne vas pas débiter assez de GO.

[tonnang]

Bonjour,

merci pour l'information, que faire alors pour avoir une pompe de 4M41 d'occassion sur paris.

merci

Joseph

[Manu-Webmaster]

Salut Joseph
Passe un coup de fil à André de AB4X4 Valines lien en haut et bas du forum.

[olive83]

je pense très sérieusement qu'avant de voir la pompe(ça fonctionne à froid,c'est plutôt bon signe),tu devrais commander dans la boutique du site de quoi condamner ton egr,et tant qu'a faire nettoyer l'admission...ça te coûtera bien moins cher dans un premier temps,et tu verras ce que ça donne.
à+

[VINCE84]

Le voyant moteur est'il allumé ou pas ?

[tonnang]

Bonsoir,

Après changement de la pompe, on doit réinitialiser la pompe avec le module et le calculateur?.
J’ai changé ma pompe 3.2, il y a le voyant chek engine qui signale et la voiture d’accélère pas comme il faut avec un peu beaucoup de fume…

Merci
Joseph

[paj-heros 30]

la pompe est pas decalée

pour la réinitialisation je sais pas

@+
lolo

[tonnang]

Bonjour à Tous,
Voila plus de 8 mois que ma voiture est en pane, le problème est que ; à froid le moteur fonctionne bien sans problème mais dés qu’on prend la route pour quelques minute âpres, le moteur s’étouffe et finir par s’arrêter. On a constate qu’il ya au niveau des tuyaux venant des électrovannes qui vont sur le papion qui aspire et quand on accélère, il refoule et c’est cela qui fini pas couper le moteur.
Que faire ?
Merci
Joseph

[Manu-Webmaster]

Salut Tonnang
Me passer un coup de fil au 04 88 50 78 22, car tes explications ne sont pas assez clair et ton problème semble complexe.

[tonnang]

Bonjour manu,

Je suis au Cameroun et je vais essai de t’appeler si possible. Pour faire simple, à froid la voiture roule sans problème sauf quand le moteur est chauffe il s’arrête et il faut attendre 10 à 15 minutes avant que cela redémarre.
Merci
Joseph

[olive83]

personnellement,j'ai eu ce genre de problèmes avec le DID au tout début..............problèmes de démarrage moteur chaud en plus aussi!!!
depuis que j'ai zappé l'EGR,plus de problèmes!!!par ailleurs j'ai lu sur sur le forum quelques problèmes avec ce papillon,ça doit pas couter cher de le changer(et c'est facile à faire) si besoin,même au cameroun!!!!!!!
à+
ps:si ça persiste,je pense alors à un véritable problème de chauffe qui te met ton moteur en sécurité mais faut commencer par les hypothèses les meilleures
à+

[tonnang]

Bonjour à Tous,

Apes les conseils de Manu de revoir le circuit d’air et la fermeture des vannes EGR, cela a était fait et voila que le moteur ne s’arrêté plus mais après un temps sur la route, le moteur bouge un peu trop mais ne s’arrêté pas comme avant.
Que faire maintenant avec ce problème du moteur qui bouge un peu trop lorsque cela chauffe.
Merci
Joseph

[olive83]

c'est quoi un moteur qui "bouge"??
Il s'arrête pas "comme avant" ???c'est à dire?
à+

[tonnang]

Bonjour ,
En effet, Voila plus de 8 mois que ma voiture est en pane, le problème est que ; à froid le moteur fonctionne bien sans problème mais dés qu’on prend la route pour quelques minute âpres, le moteur s’étouffe et finir par s’arrêter.
On a constate qu’il ya au niveau des tuyaux venant des électrovannes qui vont sur le papion qui aspire et quand on accélère, il refoule et c’est cela qui fini pas couper le moteur.
Alors avec le conseil de Manu, j’ai bouche la vanne EGR et cela ne s’arrete plus mais apres un certain temps sur la route, le moteur bouge un peu trop comme ci il y a un probleme d’essence ou…
Que faire ?
Merci
Joseph

[olive83]

ton moteur tousse et s'étouffe si j'ai bien compris???
y'aurait pas un concessionnaire sur Paris pour voir ce que la valise décèle?c'est pas trop cher et avec un peu de chance t'as un verdict(au moins un début).......mais ne signe pas l'addition pour autant de suite:lol:
à+