je sais pas ce que j'ai fais ,pourtant quand j'ai pris la 1ére fois
pensez vous que cela peut avoir des conséquences
est ce que cela peut être la cause aussi du "plafonement ressentie 
je sais pas ce que j'ai fais ,pourtant quand j'ai pris la 1ére fois
pensez vous que cela peut avoir des conséquences
est ce que cela peut être la cause aussi du "plafonement ressentie 


peut être pas réveillé
pour vidanger ,comme j'arrive au moment de faire ma vidange je vais la faire
en tout cas merci pour ta réponse 

bonjour Ghimi 06,oui le surplus d'huile peut entrainer une baisse des performances plus que sensibles sur les moteurs,une conso de carburant plus élevée,la mort du joint de culasse voir du turbo et pire, l'emballement du moteur!mais c'est plus fréquent avec les moteurs plus récents,si tu n'as pas roulé longtemps,enlève de suite le trop plein d'huile(vérifie toujours le niveau à froid!)tu seras fixé de suite
donne nous des nouvelles 


Si j'enlève le bouchon de carter je vais me badigeonner
on peut par dessus 

bonsoir Ghimi,si tu n'est pas équipé d'une pompe d'aspiration pour les vidanges,pas le choix:par dessous,si tu n'enlève pas l'écrou complètement,tu devrais limité la marée noire




ghimi
pas grave je vais en rajouter ,c'est quoi le nombre de litres pour le 2L5 à mettre sans le filtre à huile
je voudrais pas me tromper à nouveau 


sur la revue technique il marque 6L7 avec le filtre ,ce qui donne à peu prés ce qu'il marque avec et sans
6L + 0,6 l pour le pajero II ,mais j'ai remarqué lors de précédentes vidanges que 6L 6 c'était trop ,j'ai peut être comme il est d'Avril 92 encore le carter du Pajero I qui donne 5L5 + 0,6L
c'est possible
De toute façon la il faut que j'en remettre ,je vais mettre 5L ,la j'ai 4L à peu prés ,et oui j'avais "peur " 

a apprécié il se porte beaucoup mieux avec moins d'huile c'est assez important le changement ,sinon je reste à peu prés sur que le carter ne contient que 5L5 ,je n'ai mis que 5l et le voyant ne s'allume plus alors qu'il s'allumait à 4L





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