température moteur 3,2 DID 2003

[bidoumdh]

les photos de cette carte hs m'intéressent également, merci
bidoumdh@yahoo.fr

[bidoumdh]

finalement, le "yoyo" auquel jouait l'aiguille temp moteur au tableau de bord a cessé depuis le changement de la sonde température; coût 30.90€.
à bientôt

[bidoumdh]

bonsoir,
cette question de t° élucidée m'amène à la suppression de la vanne egr électrique / 3,2 DID 2003;
le tutoriel Galium n'indique pas ce que devient le cablage // vanne egr, une fois cette derniére hors circuit:
que devient donc ce cablage?
merci pour votre aide

[laurent de laude]

Je crois, j'ai bien dis je crois, que tu mets les plaques en laissant l'E.G.R en place, connexion branchée..

A+

[bidoumdh]

votre indication correspond-elle à un expérience personnelle? ce qui m'aiderait définitivement;
en tout cas, merci
à+

[laurent de laude]

Non, car j'ai une vanne à dépression...

Mais certains avec l'E.G.R électrique ont fait comme cela je crois..

A+

[titouch]

:hello:
Je crois, j'ai bien dis je crois, que tu mets les plaques en laissant l'E.G.R en place, connexion branchée..
A+

votre indication correspond-elle à un expérience personnelle? ce qui m'aiderait définitivement;
en tout cas, merci
à+

je confirme pour ma part c'est ce que j'ai fais sur mon did de 2002 à vanne egr électriques
d'autres sur le forum l'ont fait aussi.

@+

[PHILDGR]

Bonsoir, je confirme aussi sur mon 3.2 did de 2002 j'ai laissé le câblage branché

[bidoumdh]

merci de cette confirmation
à+

[Fred-26]

Perso j ai preferés debranchés la prise electrique de l egr , je l ai accrochés avec un rizlan pour pas quelle se ballade !!!!!! car a mon point de vue ca ne sert a rien de la laissée brancher !!!! mais ce n est que mon humble avis
Les 2 fonctionnes debranché ou pas !!!!!

[bidoumdh]

c'était bien mon sentiment!!
merci

[Oooops]

Bonjour,

l'intérêt de laisser la vanne branchée électriquement même si elle est "mécaniquement" neutralisée par des plaques d'obturation sur les tubulures, c'est qu'il n'y a pas de défaut enregistré dans l'ECU.
Bon, a priori quand il existe ce défaut-là n'est pas pénalisant pour le fonctionnement du véhicule, mais il me semble avoir lu que le CT allait un jour ou l'autre finir par intégrer aussi la lecture des codes de ce genre pour l'acceptation anti-pollution, donc comme ça ne gêne en rien que la la vanne neutralisée reste branchée...

[austin]

Bonsoir,

finalement, le "yoyo" auquel jouait l'aiguille temp moteur au tableau de bord a cessé depuis le changement de la sonde température; coût 30.90€.
à bientôt

A priori j'ai le même problème (3.2L Did - 265.000 km), comment change-t-on cette sonde ?
Autre question, avec quelle fréquence doit-on détartrer le circuit de refroidissement ? (question bête mais mon garagiste, spécialiste 4x4, ne m'en a jamais parlé...)
Merci d'avance,

[laurent de laude]

J'ai eu aussi le problème de la lenteur de chauffe sur mon DID, en fait cela venait du calorstat qui devait avoir l'age du bestiau...10 ans
(Facturé a l'ancien proprio, mais pas changé!!!enfin bon!)
Et depuis chauffe plus rapide, et l'aiguille en dessous du milieu..

Perso, je le change tous les deux ans, comme le LDR..

A+

[Fred 84]

tu est un perfectionniste Laurent,le mien est origine ,pour le liquide je ne sais pas,moi je ne l'ai pas changé depuis que je possède le pajero soit 5 ans

Fred

[laurent de laude]

A 20/30€ le calorstat...je n'hésite pas!

A+

[bidoumdh]

qui pourrait m'indiquer la résistance (ohm) de la dite sonde température liquide refroidissement (côté culasse)?
le "yoyo" de l'aiguille au tableau de bord recommence.
Merci

[laurent de laude]

qui pourrait m'indiquer la résistance (ohm) de la dite sonde température liquide refroidissement (côté culasse)?
le "yoyo" de l'aiguille au tableau de bord recommence.
Merci

J'ai fouiller sur la RTA du DID, et je n'ai pas trouvé..

j'ai trouvé cette info, mais c'est pour le 2.5 L moteur 4d56:

J’ai mesuré la valeur de la sonde de température moteur froid. Résultat 900 Ohms alors que la valeur donnée par la RTA doit être comprise entre 90 et 120 Ohms.

A+

[laurent de laude]

Je crois que j'ai trouvé!!!

page 54A-32 de la RTA..

Valeur 104 +/- 13.5 Ohms

A+

[bidoumdh]

grand merci pour cette indication, mais comment se procurer cette R.T.A ??