par Sam » 05 Mai 2010 20:36

Oui tu peux vérifier poulie courroies ainsi que les traces de fuites,l'état du liquide de refroidissement(l'entretien quoi).Sinon un point particulier c'est le joint spy de la pompe injection ainsi que la chaine de distribution et pour celà mise à part d'enlever le cache culbuteur pour voir l'ecartement qu'il te reste.Sinon si l'entretien courant du 4x4 a été fait,vidange réguliére moteur,boites et ponts+graissage,le pajero pourra faire 200000 de plus.bonne recherche.A+
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