surchauffe

[paj-heros 30]

did 30
tu peux meme faire un tuto du changement de ton joint de culasse si rien d'existe deja sur le forum, ça verra suremment plus d'un heureux

@+
lolo

[did30]

heu déjà je vais essayez de finir de démonter sans casser quelque chose et après remonter sans qu il me reste un boulon et surtout que ca tourne après je démonte et je fais le tuto mdr non galium a fait un très beau tuto bien expliquer étape par étape je ferais pas mieux que lui et j attendrais d avoir un peu plus de bouteille sur le paj avant de jouer au prof et j ai trouver une combine pour mes boulons foires j ai pris une douille de 17 a cliquet rentrée en force sur le boulon et en avant ca vaut ce que ca vaut mais au moins j ai éviter soudure et enfin pu sortir ses satanes boulons ouf cet aprem je devrais voir enfin l etat du joint bne journée a tous a +

[Manu-Webmaster]

Salut Did
Tu est bon pour changer toute les vis de maintient de la culasse, pense à les commander.

[did30]

voui je prend cette sage precaution vu la tronche des existants plutot rouilles

[Sam]

Si tu as des soucis pour le serrage ou autre,fais moi signe,je suis pas bien loin(pont saint esprit) et y a Paj-heros30 aussi à côté.bonne méca.A+

[did30]

merci s est sympa cool j ai appelle ab 4x4 valines il me vend une culasse d occase a un pris très raisonnable comparer au sud et en plus le personnage très sympa au tel merci a manu pour le tuyau génial je vais pouvoir remonter le paj je pense semaine prochaine au lieu de prendre trois mois le temps d économiser pour une culasse neuve ou presque donc des que je remonte si besoins est je vous ferais signe a tous en tout cas merci pour vos conseils ca motive énormément dans les galères comme ca

[Sam]

Pas de soucis,bonne méca et tien nous jus des suites.A+

[manu66]

salut !

juste pour info, d'après ce que j'ai vu au garage quand ils ont changé mon joint de culasse (pajero de 85), il faut bien veiller à changer les vis avec les joints, et lors du remontage, tout bien revisser dans l'ordre avec le bon outil (clé dynamométrique notamment), quitte à marquer d'un trait de peinture la vis que tu viens de serrer. de plus, vérifie les courroies et si tu les changes, change les galets tendeurs. vérifie aussi que le visco-coupleur tourne sans gêne, et que ton circuit de refroidissement ne soit pas entartré. ca fait beaucoup, mais quitte à immobiliser la bête, autant le faire a fond, surtout sur ces vieux paj ! (enfin à mes yeux).

J'espère n'avoir pas dit de bêtise(s).

by !

[hungrieta]

une culasse d occase

euh j'ai raté une étape ou ??
au départ c'était pas une question de joint de culasse, pourquoi la changer ?

[did30]

une fois demontee le joint est pete sur trois cylindre le reniflard d huile sur la culasse est feler a trois endroit plus fissures a l admissions sur culasse tout ca a l oeil nu donc poubelle !!!!!