quel huile moteur pour 3,2 did

[martof]

Toujours l'eternel question qui as du etre traité de nombreuse fois mais j'ai pas trouvé sur le forum

Quel huile moteur utilisé sur un 3,2 DID de 2000 avec 127000km!

merci

[popeye]

5w50 carrefour

[laurent de laude]

5w40 synthèse...


A+

[Fred 84]

Du moment quelle est supérieure au spécifications Mitsu,soit CD,perso je met Total activa 7000 10w40,mais les deux grades cités plus haut sont trés bien aussi.A mon avis ne pas descendre en dessous de w40,suivant la région ou l'on habite.

Fred

[Alexandre]

Moi je mets de l'huile d'olive...

[Fred 84]

Normal ,elle est réputée l'huile de Maussane.

[martof]

bonjour

voila ,que pensez vous de cette huile trouveée sur le site 123pneus (prix/qualité)


Détails: High Performer 10W-40 TS Huile anti usure 2*5 Litre
High Performer


Page d'accueil
Choix de véhicule
Marques : High Performer
Pétrole - catégorie : Huile de Moteur
Série : 10W-40 TS Antiusure
Catégorie : Huile de Moteur
Table des matières : 5 Litre [l] Jerrycans
Viscosité : 10W-40
Minimum : 2
Domaine : Voiture
Caractéristiques : Huile antiusure , Partiellement synthétique

1 Litre boîte
(OEL17016)
Minimum: 5
seulement 4,80 EUR
Prix par Litre [l] 4,80 EUR Au panier Commander
5 Litre Jerrycans
(OEL17046)
Minimum: 2
seulement 17,10 EUR
Prix par Litre [l] 3,42 EUR Au panier Commander

Prix à l'unité (sauf mention contraire), TVA incluse. Pour cet article, les frais d'envoi sont à l'intérieur le territoire francais (métropolitaine et Monaco) 0.00 EUR. Pour les livraisons sur des Iles les frais d"expédition sont en valeur de 8.50 EUR.

Autorisation & Documents

Comparez s'il vous plaît l'attestation avec les dates de la carte grise du moteur.


· ACEA A3
· ACEA B3
· ACEA B4
· API CF
· API SL
· MB 229.1
· VW 500.00
· VW 505.00


Les associations de véhicule à l'huile des huiles ont été créés, à la connaissance. Pour s'assurer que les recommandations mises à jour, veuillez garder les spécifications et les partages d'un fabricant de voitures. Les Delticom AG n'accorde pas une garantie en ce qui concerne l'exactitude des données et n'assume aucune responsabilité pour les erreurs et d'allocation de dommages.

Description

Huile universelle à faible taux de frottement High Performer SAE 10W-40, à base d’huiles de synthèse de base HC pour moteurs diesel et à étincelles avec et sans turbocompresseur. L’intégration d’huiles de base de synthèse HC et d’additifs ultra-modernes fait de ce produit une huile super-puissante pour moteurs à un très haut niveau de rendement.

Remplit et surpasse les exigences de performance des spécifications et classifications suivantes: API SL/CF. Autorisations propres: VW 500.00 et 505.00, ACEA - A3/B3/B4. Est, sous une autre désignation, autorisée pour: Mercedes Benz 229.1.

Les avantages de l’utilisation de l’huile High Performer 10W-40 à faible taux de frottement pour moteurs sont:

Convient parfaitement, même dans de sévères conditions, à une utilisation tout au long de l’année. Tant s’il convient d’assurer une lubrification rapide du moteur à de basses températures que d’assurer le pouvoir lubrifiant à des températures extérieures élevées.

La spécification ACEA B4 permet l’emploi sur les moteurs à conduite de carburant commune. Elle garantit une réduction de l’usure lors des démarrages à froid, offre une protection élevée lors du fonctionnement à plein régime en plein été, et ne perd rien de son pouvoir lubrifiant, même lorsque l’huile est à des températures élevées. Elle permet de réduire la consommation en carburant jusqu’à 1,5% et diminue la formation de particules dans les gaz d’échappement des moteurs diesel par rapport aux huiles conventionnelles de classe SAE 15W-40.

Fonctionnement parfait des freins hydrauliques et des embrayages, une consommation en huile exceptionnellement faible due en partie à aux faibles pertes issues de l’évaporation des huiles de base employées, protège contre la corrosion, même lors de l’utilisation de carburants diesel à taux élevé de souffre comme ils existent encore en Europe de l’Est. Garantit un fonctionnenment parfait des freins hydrauliques et des embrayages ainsi que des poussoirs hydrauliques (rattrapage hydraulique du jeu des soupapes). N’attaque pas les matéiraux d’étanchéification, est miscible avec toutes les huiles de marque, empêche la formation de dépôts, de vernis, de cokage et l’accumulation de boues (dépôts noirs) sur les cylindres, les pistons, les soupapes, les bougies d’allumage et dans les turbocompresseurs et peut s’employer sans problèmes dans les véhicules à catalysateur.

Ces informations correspondent aux connaissances actuelles et au développement continu. Sous réserve de modifications. Les caractéristiques indiquées sont reproductibles et comparables au moyen du procédé de vérification respectif.

[Fred 84]

Salut martof,

Mon avis,je ne connais pas cet huile,mais je pense sans vouloir faire de la pub,qu'il vaut mieux se tourner vers des marques connus.Des grands groupes pétroliers.Les marques de supermarché ne sont pas mauvaise du moment quelle répondent à tout les critères requis.Tu sais pour une ou deux vidanges par an ,prend celle que tu veux.Apparemment l'huile Carrefour serait de la Mobil.Perso je met de la total,mais j'ai vu que le mécano agricole de mon village vendait de la Yacco.Je pense que je vais changer,cela m'évitera de descendre dans la grande ville.


Fred

[Adrien]

Salut,

Perso je met de la 10W40 semi synthetique Esso car je trouve souvent une promo sur un pack de 2 bidons de 5L, du coup ca me tiens l'année, c'est parfait.

@ciao. Adrien

[Manu-Webmaster]

Salut Martof
"Le-Pajero.com" c'est avant tout un site plein de bon renseignement, pour exemple les "Préconisations et capacités" du Pajero 3.