Télécommande pour fermeture à distance

[FAC33]

Croque Mort, peux-tu faire passer la doc de ce boitier ?
A+

[Le Croque Mort]

C'est scanné.
C'est vraiment du chinois. Je ne sais même pas quoi démonter sur ma caisse pour accéder à... quoi, d'abord ?



Il n'y a plus qu'à cliquer sur les images. J'espère qu'elles seront assez lisibles.

[laurent de laude]

Fac33, tu en cherches une?



A+

[doudouplongeur]

sur les plans ça va mais la tête dans les fils c'est autre chose...

[FAC33]

Croque Mort, je n'arrive pas à lire ... en zoomant.

Télécharges les en taille réelle et mets juste le lien sur le forum.

[laurent de laude]

sanstitre1hr.jpg

sanstitre2wc.jpg

sanstitre3om.jpg

A+

[FAC33]

Laurent, c'était encore un peu juste ... ... qui dit mieux ?
Et en plus dans le bon sens !






Bon maintenant, va falloir s'y mettre.

Croque Mort, tu as branché où sur ton Sport ?

[Le Croque Mort]

J'en sais rien : c'est un gars du garage d'à coté qui m'a avancé mais comme ça ne fonctionne pas, il va falloir que je m'y mette. Ce qui est chiant c'est que je n'ai vraiment que peu de connaissances là dedans et que je suis un peu daltonien... j'ai peur de confondre des fils.

[Le Croque Mort]

Dernières nouvelles : j'en ai profité que c'est férié aujourd'hui pour essayer de comprendre...
Résultat négatif : je ne suis pas capable de monter ce truc tout seul.

[doudouplongeur]

on est au moins deux alors! toujours pas de solution pour moi non plus . dès que j'ai des news je met en ligne.

[Le Croque Mort]

Bon, alors là, ça pue de + en + : plus de fermeture centralisée du tout... Alors que j'ai pas touché aux branchements !

[Le Croque Mort]

Rien de neuf : je suis toujours en rade de fermeture centralisée...

[gabiyk]

Bonjour à tous,
Je viens de recevoir le même kit que le votre et je suis en train de le monter.
Je vous ferez monter les infos une fois en place et dès que ça fonctionnera !
Dans un premier temps, j'ai fait un court-jus et j'ai grillé la central de commande de centralisation. Celle qui est fixée sous le tableau de bord : MB685019. (ça faisait clak clak clak sans arrèt quand je fermais ou ouvrais les portes)
ATTENTION, NE LE RACHETEZ PAS !!!! Essayez de le réparer comme j'ai fait ! (prix chez mitsu 230€)
Démontez le, il est fixé avec un écrou de 10.
Débranchez le !
Ensuite on peut l'ouvrir en enfonçant un tournevis sur les 2 cotés (coté large)
On voit à l'intérieur 2 petits relais noirs et un microprocesseur. Ce qui nous interesse est de l'autre coté.
Vous allez sans doute sentir le cramer et voir un morceau de piste COUPé.
Il suffit de prendre un petit fer à souder et de ponter entre les 2 pates coupés. (moi j'ai meme remis un petit fusible)
Voili Voilou, il reste plus qu'à rebrancher et ça remarche. Du moins en ce qui concerne le relais de centralisation !
Je pense que dans les jours à venir (avant la fin de semaine), je monterai le système de centralisation Olympio.
A très vite !

[doudouplongeur]

moi toujours pas de news non plus pour le montage. bon courrage, fais pas sauter la voiture! bon reportage photos (si possible) a bientôt...

[gabiyk]

Après une journée à fond dessus, voilà le résultat :
En fait, un gros dilème se pose :
Soit on fait actionner le moteur avec le nouveau boitier de centralisation.
(attention, on perd l'ouverture/fermeture de la porte conducteur via le coté passager)
Soit on envoie juste une impulsion au niveau du relais de centralisation qui se trouve au dessus des fusibles.
(j'ai pas eu le temps de trop chercher, mais c'est un peu plus compliqué)

Pour ma part, j'ai choisi la facilité, le premier.
Voilà comment j'ai branché mon boitier (Fig 1 du doc. page 6) sur mon pajero GLS 2,8TD
Il faut démonter la portière conducteur totalement, sortir le connecteur du moteur qui actionne la fermeture/ouverture.
C'est un connecteur carré avec un détrompeur. Si vous avez du mal à sortir le connecteur, retirez directement le moteur avec les 2 boulons de 10, ensuite vous faites légèrement pivoter le moteur dans la portière pour pouvoir sortir l'axe de tige du haut. (c'est tenu par un petit clips vert, il faut le basculer et sortir la tige sans forcer)
Une fois le moteur ou connecteur déposé, voilà mon repérage des broches quand on le regarde de face.:
D
1 2
3 4
D = Détrompeur

ATTENTION ENCORE UNE FOIS, AVEC CETTE METHODE, ON PERD LES COMMANDES D'OUVERTURE ET FERMETURE DE LA PORTIERE CONDUCTEUR QUAND ON L'ACTIONNE MANUELLEMENT DU COTE PASSAGER.

Il faut couper 1 et 3 au niveau du connecteur (pas trop court, on a besoin de 10cm environ)
Regainez les fils coupés pour éviter tout problème. (ceux qui viennent du relais)
Tirez 2 fil qui vont de la portière jusque sous le tableau.
Connectez le fil 1 au blanc/noir du boitier de centralisation olymio
et le 3 au blanc du boitier de centralisation olymio.
Suivez les indications concernant la fig 1, soit : connecter (Jaune et Jaune/Noir au +12) et (Orange et Orange/Noir à la masse)
Reconnectez le connecteur au moteur (on peut aussi tester avant de monter)
A cette étape, si vous avez branché également le +12 et la masse au boitier de centralisation (Noir et Rouge de la page 5 du
manuel), vous pouvez appuyer sur le bouton d'ouverture et de fermeture.
YOUPI, ça marche ! On peut remonter tout le mécanisme de la portière.

Maintenant il faut brancher les clignotants directement sur bouton warning. (fils marrons)
Le bouton du warning (feux de détresse) sort avec un petit tournevis en faisant levier.

Connecteur (vert) du Warning vu de face.
D
1 2 3 4
5 6 7 8 9
D = Détrompeur

Il faut se piquer sur le 3 et le 4, l'un pour les cligno de gauche et l'autre pour ceux de droite.
Si je ne me trompe pas, les 2 fils étaient vert et vert/jaune.
Le 3 sur un des 2 marrons du boitier de centralisation et le 4 sur l'autre.

Voilà, pour ma part, j'ai pas connecté les lèves vitres ni la sirène.
Ca marche nickel pour moi.
J'espere que j'ai été assez clair. Si toute fois vous avez des questions, je reste dispo.
A++ et bon montage.

[Le Croque Mort]

Merci pour tes infos !Je les fais suivre à mon garagiste.

[Le Croque Mort]

ça y est : ça fonctionne !! Par contre, la fermeture/ouverture du coffre seul ainsi que la commande lève-vitres ne peuvent pas être prises en charge par la télécommande.
Il me reste à dupliquer le transpondeur qui est dans ma clef d'origine et à l'inclure dans mes clefs-télécommande afin que je puisse me servir uniquement de ces dernières.

[doudouplongeur]

salut, heureux de savoir que ça fonctionne enfin pour toi.
moi je le fairais monter le mois prochain par un collègue garagiste,
pourquoi tes vitres ne peuvent elles pas fonctionner avec ton kit?

[Le Croque Mort]

J'en sais foutre rien ! Le coffre c'est parce que le fil est le même que pour les portes (hors celle conducteur) mais les carreaux, j'en sais rien.

[Le Croque Mort]

ça y est : le transpondeur a été dupliqué. J'ai fait faire ça chez un cordonnier équipé pour la copie de diverses clefs.
Le transpondeur en question est un TPX02 que j'ai collé avec de l'oasis-fix à l'intérieur de ma clef-télécommande (partie noire vers le tableau de bord). Il mesure environ 1,5cm de long pour un diamètre de 0,3cm. ATTENTION, c'est très fragile.
Compter environ 40€ HT le transpondeur (cryptage compris). Le cryptage prend moins de 2 minutes.