demontage joint spy pont avant gauche

[clofo]

bonjour,
je viens de decouvrir ce site ,trés sympa.
voila mon souci
j'ai une fuite d'huile au niveau du pont avant gauche, il parait que c'est le joint spy sorti de pont.
que faut il demonter pour y acceder afin de commander la piece,il y a en fait 2 modeles. on m'a tout dit jusqu'a demonter le pont entirement
qu'en est-il?
merci de votre aide.
mon vehicule est un pajero 2;8l du 01/2000 chassis long gls

[mam]

Bernie vient de le faire et il faut démonter jusqu'au demi-arbre donc carrément presque tout le pont....
c'est pas de la petite réparation même si c'est de la grosse mécanique de base et les pièces sont pas données...

[clofo]

je me suis trompée, c'est ca les femmes
ce n'est pas les joints de nez de pont mais celui au niveau de l'arbre de roue
encore desolée pour la meprise
merci

[mam]

j'me suis trompé aussi (les hommes valent pas mieux)...
je croyais que tu parlais du pont arrière..

du coup pour l'avant, je seche...

[Sam]

Si c'est côté gauche il faut enlever l'ensemble disque étrier en démontant les rotules supérieurs et inférieurs de suspension,d'une fois que c'est fait tout en tenant disque + cardan il tirer un bon coup sec et ça sort.Moi j'ai fais ça pour éviter de tout démonter piéces par piéces pour changer le pont av,aprés pour sortir cette bague tu fais levier avec un tounevis et tu la choppe à la pince.Regarde ici j'ai changé celles du pont ar. viewtopic.php?f=24&t=14987
Tiens nous au jus.A+

[clofo]

bonsoir
merci pour vos conseils, demain demontage je vous tiens au courant
merci encore

[clofo]

donc demontage
detendre barre de torsion
demonter bielette de direction + triangles inf et sup
sortir fusée + cardan
et le joint spy ou torique ou anti poussiere plusieurs noms pour ce joint
temps de demontage 1 heure
evidement le joint commande n'est pas le bon attention il y a 2 modeles sur le pajero long 2.8 c'est le plus petit diametre.
nous en proffitons pour changer les amortisseurs
j'ai acheté des EFS raid elite +5
vu le nouveau diametre des amortisseurs il faut tomber le triangle sup et detendre les barres de torsion a l'avant bien sur
il est 14 h nous nous attaquons a l'arriere

[mam]

bon courage....
rondement mené cette affaire.

[clofo]

et voila 2 heures pour monter le kit rehausse a l'arriere plus qu'a attendre le bon joint spy
nous sommes presque pret pour partir au maroc
en tout cas merci de l'aide precieuse que j'ai trouve sur ce forum