LAVES PHARES

[ghimi06]

Bonjour ,quand j'actionne et quand je suis en code mon lave phare j'entend "clic clac ,clic clac "enfin comme quand on alimente un relais et rien qui se produit au niveau des phares je pense que c'est le relais mais je ne sais pas lequel c'est il doit être située au dessous du tableau de bord mais lequel

[Sam]

Non j'ai déjà eu la panne et c'est le moteur lave glace phare qui se trouve dans l'aile droite qui est HS ou oxydation de la prise.Aprés démontage tu veras mieux.A+

[laurent de laude]

Non j'ai déjà eu la panne et c'est le moteur lave glace phare qui se trouve dans l'aile droite qui est HS ou oxydation de la prise.Aprés démontage tu veras mieux.A+

+1. c'est la pompe du lave phare quii est "immergée" dans le bocal, et elle se grippe..
A+

[totophe]

re + 1....j'ai eut le meme soucis.apres avoir demandé le tarif chez mitsu ,j'ai demonté la pompe.a l'interieur y'a un circuit imprimé avec un petit composant (lamelle metallique) qui etait completement oxidé.

[JDUK]

Alor sur les paj 1 la pompe est sur le bocal, fixé par un écrou... Vérifie les charbons, fait attention la platine est fragile! ,Vérifie aussi le bilames, Et si c'est pas les charbons ni le bilames fait refaire le bobinage.... Pris de la pompe chez mitsu = 160€!!!!!!!
(Ps: commence par vérifier que le moteur est bien allimenté..... )

[ghimi06]

moi aussi la pompe est sur le bocal fixé par des écrous j'aiessayé de démonter mais pas pu et maintenant ça fuit ,j'ai pas osé l'enlever complétement je crois qu'il faut que je démonte l'aile aussi mais les dessous de l'aile les boulons sont completement grippés et pas moyens enfin je reverrais ça

[ghimi06]

Bonjour ,j'ai démonté mon dessous d'ailes (protection) pour avoir accés à la pompe de lave phare mais pas pu sortir le réservoir avec la pompe si vous avez une idée ?

SP_A0064.jpg

[Sam]

Regarde dans le compartiment moteur là ou tu le rempli il y a peut-étre des visses de fixation.A+

[ghimi06]

OUI il y'as des vis de fixations que j'avais défaites mais aprés pas moyens de sortir l'ensemble il doit avoir un truc ,je regarderais sur la revue technique

[Sam]

En espérant que tu ne dois pas démonter l'aile.Sur la revue expert auto j'ai rien sur le lave phare.Bon recherche.A+

[ghimi06]

Bonsoir ,voila j'ai enfin démonté le lave phare et maintenant j'ai besoin de vos lumiéres quand j'allume mes codes (le lave phare ne fonctionne qu'en code )j'ai du 12 volts qui sort (photo AO317 ) Pour voir si la pompe fonctionne comment faire amener le jus au bornes en direct (photo AO315 )

J'ai fait un essai mais sans trop insister rien ne s'est produit ,mais peut être pas bon contact (juste 2 fils tenus provisoirement aprés la batterie

SP_A0315.jpg

SP_A0317.jpg

[Pajero-2B]

Salut ghimi06,
As-tu bien alimenté les deux conducteurs bleus (bleu/bleu-blanc)?
De mémoire, ce sont les deux du haut par rapport à ta 1ére photo et les deux autres, c'est le contact cuve vide liquide lave phares.
Quand tu alimentes directement ton moteur via la batterie, tapote-le légèrement comme on peut le faire pour un démarreur lorsqu'il y a un faux contact. Attention, pas trop fort car tu pourrais décoller les aimant permanents. Aussi, tu peux défaire les trois ergots et faire tourner la turbine à la main, pour voir si le rotor n'est pas un peu grippé.
Courage.
A+

[ghimi06]

Savez vous si cette pompe se démonte ou pas :

SP_A0338.jpg

Je viens de démonter le dessus mais aprés je séche voir :

SP_A0339.jpg

[ghimi06]

En cherchant un peu je viens de voir ça http://www.mtk-tuning.com/zoom.php?rec= ... 9&ref=4660

[Pajero-2B]

Salut ghim06.
As-tu essayer comme j'ai dit dans le topic "photos de lave phares" que tu as déjà vu pourtant. Il faut bloquer l'axe de la pompe dans un étau et taper sur un des ergots. La partie tournante du moteur est montée légèrement en force pour l'étanchéité. Pour moi c'est sorti assez facilement. Essaye encore, tu verras ca sort.
A+

[ghimi06]

OUI je viens d'aller voir ,j'essaierais de démonter pour voir merci

[ghimi06]

Salut , bon et bien j'ai démonté (facilement) la pompe , nettoyé et voila les photos ,elle avait un peu de rouille je n'ai pas essayé de la faire fonctionné j'attend votre avis visuel de l'état ,j'ai volontairement sur la deuxiéme pris le bobo qu'en pensez vous ça peut l'empêcher de fonctionner

SP_A0395.jpg

SP_A0397.jpg

SP_A0396.jpg

AVANT :

SP_A0383.jpg

SP_A0384.jpg

SP_A0385.jpg

SP_A0386.jpg

[Sam]

Je ne pense pas,mais pour le savoir il faut tout remonter et éssayer,a moins que tes fils soient en cour circuit.A+

[JDUK]

Hey ben... toujours dessus??? lol!
Pour la rouille, vérifi surtout au niveau de la platine l'état des charbons, ça a l'aire bien oxydé... Remonte la, alimente la en direct... Si ça ne marche pas c'est le bobinage qui est HS, dans ce cas fait le refaire par un spécialiste... Vu la taille du moteur, le prix devrai plutôt être "symbolique" ;)

PS: pour le nettoyage aucun dissolvant ou autre qui pourrai attaquer le verni des fils en cuivre et rendre la bobine HS!

@+!

[Pajero-2B]

Salut ghimi06.
Pour le nettoyage, du W40. Pour la partie magnétique du rotor (la partie tournante) tu peux le nettoyer avec du papier de verre très fin (200 ou 400) tout en faisant attention comme l'a dit JDUK, aux parties en cuivres (enroulements). Tu peux raviver les balais (parties qui frottent sur le rotor et plus particulèrement le collecteur) ainsi que le collecteur avec toujours du papier de verre très fin. Attention encore aux enroulements. Bien souffler pour enlever les poussières, remonter et branchement direct sur la batterie. Ah, j'oubliais, profites pour huiler un peu les paliers du moteur.
Courage.
A+