apres la boite le moteur!!!

[Sam]

En éspérant que tu n'es pas de mauvaises surprises.A+

[nicnoc54]

j'espère ne plus en avoir, car dans le style "on n'as jamais ce problème sur ce modèle" dixit mitsu, le mien réunis l'ensemble du panel!!!
a croire que c'est un véhicule test. on verra bien...

[FAC33]

Profites-en pour controler / changer le joint spi de la pompe injection, et vérifier si l'arbre de la PI est marqué ou non, tant que tout est démonté.

[nicnoc54]

la pompe n'est pas demontee, elle est sur le cote du bloc.
mais je vais suivre ton conseil quand meme, je prefere "assurer" maintenant.

[laurent de laude]

Tiens, si çà peux t'aider:

viewtopic.php?f=65&t=13707&p=154499&hilit=pompe+%C3%A0+injection#p154499

A+

[nicnoc54]

merci pour le lien, c'est sympa.

[nicnoc54]

voila, enfin, ça y est,les ensembles pistons bielles sont déposés, non sans mal
un coussinet un peu bleu sinon le reste a l'air correct.
j'ai du poncer un peu le haut des cylindres, un dépôt de combustion lie a de la rouille,
faisait un frein très net a l'évacuation du piston par le haut.
a suivre...

[nicnoc54]

pour faire les choses bien , j'ai décidé de tomber la boite maintenant afin de déposé le volant moteur ET le vilebrequin,
pour lui mettre des coussinets neufs a lui aussi!!!
voila le boulot de la semaine a venir: dépose de la boite, du volant moteur , du vilebrequin.

[nicnoc54]

j'ai quelques soucis pour sortir l'ensemble boite de vitesse/boite de transfert.
un petit truc pour deposer les ecrous en haut de la boite, ils ne sont vraiment pas facile d'acces!
un tuto serait l'ideal.
merci

[Sam]

Mise à part 2 rallonges de cliquet + l'articulation du cliquet je ne vois pas trop,éssaye d'incliner la boite en mettant un cric sous la traverse celà peut aider,et sans la culasse par en haut tu placer la douille puis par dessous le cliquet!.A+

[jerome]

Si tu n'as rien a faire sur la boite laisse la en place et sort simplement le moteur ce qui sera bien plus simple. Il suffit de caler la boite pour ne pas qu'elle bascule. et lors de la séparation moteur/boite il faudra déclipser la butée du mécanisme avec un tournevis.
Vraiment dommage que tu n'est pas changer la chaine la première fois.
Chacun fait comme y veut mais perso,sur le mien elle était hors cotes a 180 000 kms. J'ai pas hésité. Il faut arrêter de croire qu'une chaine est incassable .
Il a quel kilométrage le tien?
Bon courage pour la suite. A+

[nicnoc54]

:hello: Mise à part 2 rallonges de cliquet + l'articulation du cliquet je ne vois pas trop,éssaye d'incliner la boite en mettant un cric sous la traverse celà peut aider,et sans la culasse par en haut tu placer la douille puis par dessous le cliquet!.A+

il ni a plus de culasse, plus de piston, plus de carter, ect... il reste le bloc!!!
il faut des mains d'enfants pour accéder a ces vis!!!!
je vais essayer cette apres midi.

au départ c'était une réparation de carter, j'ai signale a l'ancien proprio que la chaîne était limite il m'as dis de ne pas la changer.
ensuite j'ai acheter le 4x4 et la chaîne a lâchée 160 kms plus tard, en lui offrant 4 chaussures neuves (quel ingrat ce paj!!!)
le remplacement était prévu!!!
quand a la boite la 5ème ne tiens pas en place, donc je dois soit refaire la boite ou la changer!
il a 185000 kms!!!
je me dis que bientôt il aura un moteur quasi neuf ainsi qu'une boite révisée

[Sam]

Je sais que ton mateur est nu et c'est pour ça que je te demandai de voir au dessus sans la culasse si il y a de la place,éssaye d'incliner la boite car en regardant sur la revue et sur le paj,c'est la seul façon de gagner de la place.A+

[nicnoc54]

:hello: Je sais que ton mateur est nu et c'est pour ça que je te demandai de voir au dessus sans la culasse si il y a de la place,éssaye d'incliner la boite car en regardant sur la revue et sur le paj,c'est la seul façon de gagner de la place.A+

oui tu as raison, il y a un espace suffisant pour maintenir une douille.
l'inconvénient je suis seul pour bricoler le 4x4, et seul ce n'est pas facile de se glisser entre tout cela.
je vais demander un coup de main demain a un ami.
merci pour tes conseils

[mam]

Comme sam te l'as dit, il te faut un cliquet avec 2 rallonges et un cardan (noix) entre les 2 rallonges..
sans ça, même a 4 mains ça n'ira pas mieux...
as tu démonté le démarreur aussi ??

[nicnoc54]

non le démarreur n'est pas encore démonté.
merci pour l'astuce.

[nicnoc54]

voila toute les vis sont déposées y compris celle du demarreur,le problème:
comment fait t'ont pour désaccoupler la butée,
il faut déjà retirer un peu la boite vers l'arrière?
ou doit t'ont passer le tournevis?
merci

[jerome]

Sur le coté droit de la cloche d'embrayage il y a un cache,une fois enlevé,tu verras une sorte de clips entre la butée et le mécanisme. Il faut glisser un tournevis plat assez gros entre la butée et le clips et lui faire un quart de tour (en insistant un peu) pour que çà se décroche. A+

[nicnoc54]

bon voila, je suis bloqué, la boite aussi d'ailleurs!
il y a un jour entre le bloc moteur et le carter de boite d'environ 1 cm, ça ne sort pas plus!
est ce qu'il faut démonté tout la console de plancher?
le roulement semble être déconnecté, il ne plaque plus sur le disque d'embrayage, est ce suffisant?
il y a t-il une technique pour sortir cette boite, un angle particulier?
merci pour votre aide.

[jerome]

Si la fourchette est libre c'est bon. Il n'y a pas d'angle a donner a la boite elle doit reculer droit. Il faut parfois forcer un peu en plaçant un levier entre la boite et le moteur pour désengager l'arbre de la boite du roulement de guidage situé au milieu du volant moteur. A+