Forum Le-Pajero.com

par **Pierrot** » 04 Sep 2009 18:58

Bonjour à tous,
Je cherche un retour d'expérience sur le montage d'un moteur 3.2 sur un Paj 2.8 ; un d'entre vous a t-il déjà fait ce montage ?

Merci d'avance et A+ :hello:

par **mam** » 04 Sep 2009 19:43

a mon avis non.. :roll:

t'as plus qu'a nous faire un beau reportage photo... :lol:

par **laurent de laude** » 04 Sep 2009 21:47

Je sais que quelqu'un du forum y avait pensé tres fortement....Apparament il avait pris les données du probleme, et cela paraissait possible..

Mais malheureusement le projet n'a pas abouti..

A+

par **freelise** » 04 Sep 2009 23:42

moi on ma donner cette idee quand mon moteur a rendu l'ame , quand j'en ais parler a mon mecano, il ma dit , tout est possible , mais y a du gros taf a faire, ,
en 1 tout les support moteur a revoir
en 2 changer la boite de vitesse,
en 3 racorder tout les accoter du moteur , turbo a la boite ect ......
en 4, vue que le 3.2 a besoin de l'electrique pour marcher, et bien il faut presque tout recree au niveaux des boitier electrique aux tableaux de bord, et j'en passe
c'est sur qu'un 3.2 sur une caisse de jojo 2 , ca doit bien marcher, mais y a du tres gros taf

par **Sam** » 05 Sep 2009 08:32

Traduction,c'est faisable si tu récupére un paj3 accidenté par exemple,tu as tout sous la main,il faut commencer par le faisceau que tu repéres avant le démontage puis tu le mais sur ton paj.Pour ma part je commencerai par retirer la caisse du chassis du paj ou tu veux monter le 3.2,plus facile pour monter le moteur+boite(je crois que la boite du 2.8 peut se monter sur le 3.2,à confirmer) si la boite n'y vas pas tu auras les arbres de transmission à faire sur mesure.Puis tu remonte la caisse et tu en profite pour faire un body lift,puis tu t'attaques au faisceau mais c'est facile à dire et faire c'est plus dur et si tu as du temps et du courage c'est faisable j'ai vu un Paj2 ailes larges avec un 3.2 sur le Paris-Dakar.Bonne reflexion et tiens nous au jus.A+

par **Pierrot** » 05 Sep 2009 16:49

Pour l'instant c'est juste une idée, c'est la raison pour laquelle je demande si quelqu'un l'a déjà fait; pour ce qui est des boitiers et faisceaux, j'étais conscient du boulot; par contre je n'imaginais pas remplacer la boite (avec tout ce que ça implique au niveau des transmissions) je vais un peu creuser cette idée; je ne me suis jamais vraiment interessé au Paj 3, j'ai vu qu'il y avait des pb de volant moteur sur certains millesimes y at-il d'autres pb connus ?

Merci à vous

Bien sur je vous tiendrai au courant si ça se concretise
A+

par **nicnoc54** » 05 Sep 2009 19:06

cela en fait surtout un véhicule non conforme au cahier constructeur,
donc, en cas d'accident....... tout dans les dents!!!!

par **Pierrot** » 05 Sep 2009 19:56

De ce coté, il faut savoir que toute modification non homologuée à la même conséquence; c'est valable pour les EGR, les pare chocs modifiés, les roues ou pneus de diamètre différents de l'origine etc... dès qu'il y a modification, le véhicule ne correspond plus à un type réceptionné donc résultat identique. :cry:

par **thomas** » 07 Sep 2009 17:48

Moi qui me suis penché fortement sur cette modif j'en suis arrivé a ça:

-Refaire tous les supports moteur + boites (Puisque le mieux c'est de récuperer les boites du did)
-Il faudrait surement reprendre aussi le circuit de refroidissement du did
-Tous le faisseau électrique est la c'est la gros M...de
-Pour finir tes arbres de transmision ne seront peut etre plus bon non plus

par **Pierrot** » 11 Sep 2009 17:13

Merci Thomas,
En fait, j'arrive à la conclusion qu' il faut avoir un 3.2 complet en épave et le dépouiller; modifier les supports moteur et BV et adapter les arbres de transmission et le circuit électrique !

je me donne le temps de la réflexion; si je trouve un 3.2 en épave à un prix honnete, je me lancerai peut être.

A+

par **thomas** » 11 Sep 2009 18:17

je pense aussi que c'est la meilleur solution

par **whip** » 14 Sep 2009 16:15

ce projet a l'air excitant, je vais suivre ce topic avec interet mais juste en spectateur car je ne serai jamais capable de faire un truc pareil, ni de donner des conseil, mais super idée

par **laurent de laude** » 15 Sep 2009 10:53

Apparament cela est possible!!

http://www.leboncoin.fr/vi/58744185.htm?ca=19_s

A+

par **mam** » 15 Sep 2009 13:41

220 litres, 800 bornes ? :shock:

par **laurent de laude** » 15 Sep 2009 13:46

Ben quoi, juste un p'tit 27,5L/100km... :eek:

Mais çà doit marcher quand même... :???:

A+

par **mam** » 15 Sep 2009 14:18

ben il y a interet !! :twisted:

pour cette conso, je préfère tres nettement un V8...... :wink:

par **pajlolo** » 16 Sep 2009 12:37

viewtopic.php?f=16&t=3273&start=0
C'est faisable et même déjà fait, voir ma photo du paj N°390 par exp vu au Dakar 2006, de plus je crois que "Montero79" en sait un peu plus sur ce paj, si il fréquente tjs le forum goodnew

A bientot

par **mam** » 18 Nov 2009 01:18

Encore plus fort.... :shock:

http://www.4x4community.co.za/forum/showthread.php?t=30425

par **Ptio84** » 18 Nov 2009 07:40

mam a écrit:ben il y a interet !!
pour cette conso, je préfère tres nettement un V8......

je n'avais pas lu ce post, je profite qu'ilremonte... smil

y a pas photo avec plus de 20L/100km je préfère largement un VéOuit, comme mam!!!

par **freelise** » 18 Nov 2009 09:36

mam a écrit:Encore plus fort....
http://www.4x4community.co.za/forum/showthread.php?t=30425

trop fort le mec, sacree boulot tout de meme !!!

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