Le PAJERO DID Version 2003, dispose d’une prise « Diagnostique » de type OBD2 située à proximité de la pédale d’accélérateur vers la console centrale. Il suffit de déposer le cache sous la colonne de direction (4 vis).
Chassis ground Pin 4
Signal ground Pin 5
Battery + 12V Pin 16
Impulsion compteur Pin 14
http://www.vag-forum.com/forum/brochage ... t1420.html
La sonde DSI du TERRATRIP devant recevoir des impulsions, il convient d’intercaler un condensateur de 0,1 µF entre le contact 14 de la prise OBD2 et le contact situé sur la sonde (Repère E sur la plan)
Il suffit de commander un connecteur mâle chez http://www.plugnperf.com/index.php?cPath=31_38 (17,60 € + port 6,70 €), OBD2 16 broches (ce qui permet de TOUT déconnecter rapidement en cas de pb)
http://monsite.orange.fr/lepajerobleu/
