Vanne EGR !! Qué saquo ???

[tof 83]

:-P tof

je me suis laisser dire qu'il fallait garder la vanne pour que ça passe inapercu pour le CT par exemple ou en cas d'accident.....

Enfin, bète et discipliné moi je l'ai laissée

ma fois on verra bien au ct je pense que vanne egr ou pas du moment que le vehicule ne pollue pas au pire ils savent meme pas si vehicule equipé ou pas de l'egr et pour l'assurance ce n'est pas un element de securité

[tof 83]

:-P Hello Tof,


Sans rire j'ai essayé ce truc sur des trails japonnais, sur une DTMX j'ai enlevé un truc electrique d'un coup ça éclairait d'enfer et ....
toute les lampes ont grillés oupsss

C'était une resistance je suis le roi de l'éléctricité

alors ne fait pas la meme chose avec le pajero

[Lolo64]

Bon alors, tout le monde parle de cette vanne. Moi j'ai un 2,8 TD qui n'avance pas, mais quand je dis n'avance pas c'est 90km/h sur autoroute, plus je meurs .
Aujourd'hui, je nettoie le gros à fond, je me penche sur le moteur et je vois que la durite est débranchée de la soupape et qu'elle est bouchée par une vis, du coup la sortie de la durite n'est pas bouchée et le connecteur électrique n'est pas non plus débranché.
Est-ce que je dois boucher la soupape et débrancher le connecteur ou ça ne changera rien ?

[Lolo64]

je mets les photos :

[thierry03]

Le connecteur ne serait pas plutot celui du ventilo de l'intercooler ?

[Ptio84]

Le connecteur ne serait pas plutot celui du ventilo de l'intercooler ?

le connecteur de IC c'est le premier Thierry, au premier plan sur la photo.

[thierry03]

Mais sur un 2.8 la sonde n'a pas de connecteur vu qu'elle n'est que pneumatique. Enfin sur le mien c'est comme ça.

[thierry03]

Le connecteur ne serait pas plutot celui du ventilo de l'intercooler ?

le connecteur de IC c'est le premier Thierry, au premier plan sur la photo.

T'es sur ? c'est celui de la sonde qui commande le ventilo alors hein ?

[Ptio84]

Le connecteur ne serait pas plutot celui du ventilo de l'intercooler ?

le connecteur de IC c'est le premier Thierry, au premier plan sur la photo.

T'es sur ? c'est celui de la sonde qui commande le ventilo alors hein ?

au premier plan tu as les 2 en fait, la sonde et le ventilo

[Lolo64]

qu'est-ce que vous pensez que je dois faire, je débranche ou pas?
je bouche ou pas ?

[Oooops]

qu'est-ce que vous pensez que je dois faire, je débranche ou pas?
je bouche ou pas ?

Bonsoir,

quelle que soit la solution que tu choisis, amha ça ne sert pas à grand chose si tu ne prends pas la peine de nettoyer tout ce qui s'est encrassé depuis que la vanne était active (96?); ou du moins ça serait encore meilleur si tu nettoies aussi les conduits en question.

[Ptio84]

je mets les photos :

après consultation de la RT hier soir, je confirme, les 2 prises de du fond, fixées sur le support de l'IC contre la paroi, sont bien celles de l'EGR du 4M40, par contre, pas savoir à quoi elle servent

[thierry03]

je mets les photos :

après consultation de la RT hier soir, je confirme, les 2 prises de du fond, fixées sur le support de l'IC contre la paroi, sont bien celles de l'EGR du 4M40, par contre, pas savoir à quoi elle servent

Oui là je vois pas trop vu qu'il n'y a aucun fil qui va à l'EGR.

[Lolo64]

promis demain ou lundi, je nettoies la vanne et tout ce qu'il y a autour

J'ai simplement vu sur le conseil de Fane : http://boninpj.free.fr/Pajero/07.htm

[pierre-alex]

Salut,

sur mon 3'2 did je ferais bien la meme chose mais moi pas de RT et en plus , pas de pote qui connaisse le montage sur le did de 2002.

si vous voulez bien me mettre des tophes explicative

[Oooops]

Salut,

sur mon 3'2 did je ferais bien la meme chose mais moi pas de RT et en plus , pas de pote qui connaisse le montage sur le did de 2002.

si vous voulez bien me mettre des tophes explicative

Bonsoir,

mème s'il est un peu long, je crois que tu devrais lire ce topic, car tu y trouveras toutes les explications, photos et schémas nécessaires concernant la neutralisation de l'EGR sur le DID de différents millésimes, en particulier le 2002 comme le notre ; un petit tour sur l'excellent site de G@lium te donnera encore plein de précisons (et de source de doc une fois que tu t'y seras enregistré...).

[pierre-alex]

Salut, je te remercie pour toutes ces infos alors je vais plancher dessus.

Autre tite question, il parrait que de roulez au bio diesel, netoie les conduis d'admissions et echappement par abrasion ,es-ce vrai

j'ai deja roulé a l'huile de colza mais je ne l'ai pas fais a lka bonne saison ,il faisait trop froid -10 donc j'ai eu des soucis de demarrage le matin ,mais j'ai aussi remarqué que mon echappement n'avais plus de suie noir et etait redevenu couleur acier.

[Oooops]

Salut, je te remercie pour toutes ces infos alors je vais plancher dessus.

Autre tite question, il parrait que de roulez au bio diesel, netoie les conduis d'admissions et echappement par abrasion ,es-ce vrai

j'ai deja roulé a l'huile de colza mais je ne l'ai pas fais a lka bonne saison ,il faisait trop froid -10 donc j'ai eu des soucis de demarrage le matin ,mais j'ai aussi remarqué que mon echappement n'avais plus de suie noir et etait redevenu couleur acier.

Bonjour,

"abrasif" je ne crois pas, mais "nettoyant" (avec tout ce que ça suppose) c'est possible; mais je n'ai fait que lire des choses ça et là, je n'ai pas testé => je laisse les spécialistes te répondre.
Tu trouveras probablement aussi des infos dans la section "Carburants verts" du forum .