Camping car de dingue
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Camping car de dingue
par BERTRAND » 27 Sep 2007 20:45
Ex 2800 long .
Ex v6 3000 Court.
Ex Montero 115 long .
Ex Pajero Court V6 3000 de 92
Pajero DID invite court de 2005 , boitier Sonauto, bf long trail .
Mazda MX-5 1800 NC de 2007 19000 kms, ligne inox .
Battant souvent , battu parfois , abattu jamais !
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par skyfish » 27 Sep 2007 21:37
c'est un camping-autocar, t'as rien compris 
Pajero 2.8l long boitoto 1998...à l'huile végétale de friture recyclée... http://www.aeden.fr
tout pour rouler à l'hvb
en charge maillage codever sur ma commune
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par Manu-Webmaster » 28 Sep 2007 10:49
Meme pas 4x4, ca vaux pas le coup A + MANU
Pajero Court 2,5L TD 1987
Pajero V6 3,5L Long 1994
EX: Pajero Cabriolet V6 1991
EX: Pajero Cabriolet 2,3L TD 1984 passer en 2,5L TD
L'Atelier du Pajero, est ouvert:
619 Rue Edouard Daladier
04 90 65 74 87
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Ne fais pas aux autres ce que tu n'aimerais pas que l'on te fasse.
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V6 3,5L Long 1994
2,6L Ess Court 1993
3,2L DID Court 2001
par mam » 28 Sep 2007 10:54
Meme pas 4x4, ca vaux pas le coup
Tu voulais dire 6X6 ??
l' ignorance, c' est la dépendance.....
Ironman +5, Cales +3, Bodylift +7, Pneus en 33, Galiumisé, échappement inox +plein de petit trucs .....
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par Manu-Webmaster » 28 Sep 2007 10:56
Salut Mam
4X4 ou 6X6, c'est pas le probleme, de toute façon il a les bas de caisse trop bas
4X4 ou 6X6, c'est pas le probleme, de toute façon il a les bas de caisse trop bas
A + MANU
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par Céline » 28 Sep 2007 14:05
j'en voudrais pas ! trop gros ! y a bien que sur les routes US qu'on peut circuler avec des trucs pareils ! Il est plus facile de faire rentrer quelque chose dans autre chose que de l'en sortir.
Si ça ne rentre pas, c'est que vous ne frappez pas assez fort.
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Aujourd'hui : co-pilote - Autres 4X4 ou vehicules: Et une cox bien sur !
par mekpy » 28 Sep 2007 14:52
Et puis, le garage dessous, il est trop petit, on ne peut mème pas y mettre un Pajero dedans !!!!
Que voulez-vous qu'on fasse avec un engin pareil
Bon pour résumer, j'ai vu de la publicité pour ce genre de véhicule à plusieurs reprises (je suis aussi caravanier pour mes vacances)
La dernière fois et bien ils avaient mis une Aston Martin dans le "coffre"
Au début, un Paj I 2,5L TDI 1989 cabriolet. 170'000 km
Ensuite, un Paj II V6 3,0L 1992 BVA 230'000 km.
Maintenant un Paj III 3,2L DID Long BVA, GPS 68'000 km
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par mam » 28 Sep 2007 20:57
Dans le genre "truck" de ouf, suite a l'incendie de ma boite, on a bossé la dedans :
http://img407.imageshack.us/img407/7381/acuitruck005wv5.jpg
Autonome en électricité (380V), air et Eau (500 litres réfrigérés a 13°C)...
Toilettes, vidéo projecteur et clim..
je me souviens pas de toutes les caractéristiques mais une m'a marquée : camion nu : 5 millions d'euros
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par Manu-Webmaster » 29 Sep 2007 14:53
Salut Mam
Ce qui coute cher dans ce type d'engin, c'est la remorque, bien qu'un tracteur routier coute entre 60.000 et 150.000€ suivant la puissance et les options.
Mais le prix de base d'une remorque est de 25.000€, avec pratiquement rien dessus, donc après c'est du fabrication sur mesure et en modele unique, ce qui est toujours chere.
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Mais le prix de base d'une remorque est de 25.000€, avec pratiquement rien dessus, donc après c'est du fabrication sur mesure et en modele unique, ce qui est toujours chere.
A + MANU
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Pajero V6 3,5L Long 1994
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par mam » 29 Sep 2007 19:01
Manu
Sauf que là, c'est sur le Magnum Renault (si je me trompe pas) qu'était monté le groupe électrogène : Plus de couchette et cabine approfondie de 50 cm....
Bref, de la commande spéciale pour tout l'ensemble...
Petite précision, la photo de l'intérieure de la remorque ne montre que la moitié..................de la largeur
Un truck de ouf, quoi
Mais une belle vitrine
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