Amelioration liaison sol TT franchissement,

[FDM95]

Desolé pour toi

Mais courage, il faut perseverer , tu vas bien trouver un plan B

[Rutali]

dave
Désolé aussi pour toi.
Bon courage. Y'a pas souvent des post qui font plus de 11 pages....ça intéresse...bonne continuation dans ta préparation.

[DID78]

Dommage pour cet essai, mais je me doutais bien que le résultat n'allait pas ètre au rendez-vous
Je n'en démors pas si tu veux du débattement pivot central et triangle et la

[Rey Le Bon]

Pas de bol.
Si ça peut t'aider...je me serais fait avoir aussi

Et oui, c'est logique aprés réflextion.... la contrainte n'est pas axial mais longitudinal...les rotules ne sont pas la solution.

Maintenant, il faut revoir quoi faire.

Je suis pas d'accord avec DID ( ).
A l'avant, le pivot central c'est du casi impossible, en tout cas c'est trés difficillement réalisable, et sur un 4x4 qui fait de la route, tu doit laisser la panhard au moin à l'avant (donc pas d'interet de mettre un pivot sur triangle).

L'idée de Dave est bonne. Couper le tiranpour n'avoir qu'un point de fixation et assurer l'anti-rotation par un 2 éme tirran.
Comme ça quoi :





Oui je sais, c'est des GR, désolé

La barre inférieur coudé, c'est pas top.
Moi j'ai choisi de mettre un tirran droit (je garde pas l'orrigine à cause de la liaison chassi) sur le point avant du pont (donc on seras pareil mais toi tu n'à qu'à découper ton tirran) et aprés je cré un point encore plus haut sur le pont en faisant une plaque qui englobe les 2 encrages existant. Et je tient le pivottement au dessus du pont. Je suis pas certain d'étre clair là

Bref, j'aurrais 2 tirrans superposé qui passerons au dessus de la barre// (faut dire que je serais en + 18 cm ressort au final, sur la photo c'est un +7,5)





Ps: oui je sais il est sale

En tout cas, la, c'est TRES GROS DEBATTEMENT ASSURE

[DID78]

j'ai jamais parlé de pivot à l'avant

Et puis avec le Triangle centrale et le pivot rien ne t'empéche de remettre la Panhard pour la route

[Oooops]

:(

j'ai jamais parlé de pivot à l'avant

Et puis avec le Triangle centrale et le pivot rien ne t'empéche de remettre la Panhard pour la route

Bonsoir,

à quoi sert la barre Panhard dans ce cas?: n'est-ce pas le triangle central + pivot qui assure le maintien latéral de l'essieu (role habituel de la barre Panhard)
Tu ne parlerais pas putot de barre stabilisatrice (déconnectable), pour limiter le roulis sur route?

[Rey Le Bon]

Non on est bien d'acc, le pivot sert entre autre à remplacer la panhard (les barres stab ça sert à rien ça).
Mais à l'avant.... en roulant, quand tu tourne et met le 4x4 en appuie....la force exércé est telque ton triangle peut péter

Désolé Did, je t'avais mal compris

[francis76]

Ne jettes pas tout. Il te faut pour améliorer ton système couper le tirant pour laisser une seule rotule sur le pont. Il te faut ensuite créer un anti rotation sur ton pont par l'intermédiaire d'un petit tirant qui sera pris d'un coté sur une chappe soudée sur le tirant principal et de l'autre coté sur une patte a créé sur le pont. Tu gagnes de suite au moins 15cm de débattement.

[francis76]

Le mème système que celui là, mais avec le tirant principal inversé. Tu peux l'inversé car tu as un silent-bloc orienté perpendiculairement au véhicule.
C'est le système que je réalise pour mon range.

[Rey Le Bon]

Tien, Françis.

Je me disais aussi un poste de 11 pages sur la technique des 4x4 sans françis c'était bizard

A mais oui... tu à un Paj toi.... J'avais oublié.
Bon, je vais voir sur Passion-Mercedes si les mecs ont des idées de modif de chaine cinétique

[francis76]

Tu vois Rey que les bollocks sur des bras tirés; ça ne fonctionne pas. Le boulot réalisé est tout de mème remarquable et je ne doute pas que Dav74 arrive a nous pondre quelque chose de correcte. C'est le métier qui rentre.

[Rey Le Bon]

Bein ouai.

C'est El Proffessor à encore raison..... Je l'aurais un jour... je l'aurais

[DID78]

Le mème système que celui là, mais avec le tirant principal inversé. Tu peux l'inversé car tu as un silent-bloc orienté perpendiculairement au véhicule.
C'est le système que je réalise pour mon range.

Je vais peut-ètre vous paraitre un peu c.. mais mise à part l'anti rotation du pont je ne vois pas en quoi le débattement sera meilleur

[Rey Le Bon]

Bein justement, sur le tirran d'orrigine, quand le pont descend, il tant à pivoter. Ce pivottement est anulé par le tirran qui tien le pont en 2 point. Et cette rotation par effet levier retient la descente du pont

C'est vrais que ça saute pas aux yeux ce "contre effet" ...

[DID78]

Pour avoir fait l'essai sur le notre lorsque j'ai changé les ressorts le pont descend très bas et il n'y a plus que les durites de freins et bloc qui le retienne alors Mais si c'est pour avoir un débattement de plus 1m c'est valable.

[Rey Le Bon]

Attention, vaut tirran avant sont monté sur pivot ... ma les notres (GR)

[francis76]

:lol:
Pour avoir fait l'essai sur le notre lorsque j'ai changé les ressorts le pont descend très bas et il n'y a plus que les durites de freins et bloc qui le retienne alors Mais si c'est pour avoir un débattement de plus 1m c'est valable.

Oui, il descend très bas car les deux cotés descendent en mème temps. Refais le mème teste, en ne faisant descendre qu'un seul coté (croisement de pont et situation la plus fréquente), le résultat sera tout à fait différent.

[dave74]

Merci a vous pour ces renseignements et comme le dit Francis c'est le métier qui rentre.

Pas d'inquiétude la solution de rechange est déja dans les cartons et les premieres pieces déja dans le garage. C'est fou ce que l'on peut trouver dans une casse de tracteur. La chape et son axe sont déja dans le garage. (je m'oriente vers un lien trois points avec pivot central sur le pont).

Par contre je ne vais pas avancer tout de suite car les finitions de la maisons sont prioritaires...

[Rey Le Bon]

Revient à la vie Hooooo vieux post malade

Salut les Pajiste
Tout mes voeux et pleins de bonnes choses pour cette année qui s'annonce particuliérment bizard.

Bon, je repasse par là car Dave m'avais demander de lui poster des photos du triangle de range avec son pivot.

Voila :









Le truc que j'ai découpé c'est un compensateur de charge qui sert principallement à ne pas poser le cul du range par terre une fois chargé

Par contre, c'est gros, long.... et c'est pas gagner pour le monter à l'arriére du GR

[dave74]

bien content de te retrouver Rey

pour la mise ne place je ne me fais pas trop de soucis, tu trouvera bien une combine. Continu a nous tenir au courant.

Pour finir et apres pas mal de discussion je m'oriente définitivement vers une liaison 4 points, en découpant le dernier oeil de mes tirants et en rajoutant deux tirants comme sur les Troll ou sur le meme principe que sur la jeep Pro Comp bleu et grise que l'on a pu voir sur les revues.



Les rotules que je vais utiliser. C'est du costaud et elles ont un graisseur.

Faut que j'achete le tube qui va bien maintenant du 20/30 ou quelque chose comme ça (peut etre du tube a ébauche) parait que ça existe dans cette dimension et l'interet est de pouvoir faire un filetage direct.