Galopper 52
j'ai le mème problème que toi
Il se trouve que l'alim du warning est différente de l'alim des clignotants, car le warning doit fonctionner mème sans le contact
dans l interrupteur tu as donc 2 alim, une directe et une qui passe par le contact.
je n'ai jamais reussi à remettre du jus dans le fil d'alim du warning (cela n'etonnera pas ceux du site qui ont suivi mes déboires électriques...)
si tu me donnes ton email je ssaierai de tenvoyer les shemas (pour un 2.5TDi de 89)
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