deuxieme batterie

[lepiniec]

bonjour, je doit installer une 2° batterie ( de service) dans le coffre de mon 2.8 long. Je vais "tirer" une ligne partant d'un coupleur installé prés de la batterie de démarrage afin de recharger cette seconde. Quelle section de fil utiliser pour ce faire ? le courant de charge ne doit pas etre trés fort ?
merci d'avance

[fab13]

salut , je sais pas si ca peut t aider , mais en générale on compte 6 A/mm2 pour du cuivre , donc a toi de voir , meme si cela reste pour de l accessoire , elle seras quand meme rechargé par ton alternateur , et je part toujours du principe de qui peut le plus peut le moins

[Dalton 57]

Salut .

Minimum du 6 ² , car y'a quand même une bonne longueur .

[titouch]

Je mettrais du 25mm2 Cu pour être tranquille.
Pour mon treuil AR j'avais mis du 50mm2 mais je demandais beaucoup d'intensité.
J'avais fais un topic où j'expliquais comment calculer la section d'un câble.

[Dalton 57]

Salut .

Clair s'il y a un gros consommateur à l'arrière faut plus conséquent :

[lepiniec]

merci de vos infos. En fait je cherche a recharger cette seconde batterie qui ne servira qu'a alimenter un frigo a compression waeco 18 qui sera a coté d'elle, tous deux dans le coffre arriere , accessoirement de petits consommateurs style chargeurs. Je pense passer par l'arriere de la boite a gants puis longer le plancher sous moquette. Si quelqu'un a des idées ou realisé cet ajout : je prends toutes infos-idées-conseils.
merci d'avance !

[titouch]

Bon alors pour alimenter ta 2 eme batterie tu mets la même section de câble que existant.
De ta deuxième batterie tu tires du 6mm2 pour alimenter des prises accessoires.

[Pajero-2B]

salut lepiniec,
Personnellement, la seconde batterie je la placerais dans le compartiment moteur, il y a largement la place côté opposé à la première. Dans le coffre cela pose quelques problèmes comme l'acide ou le dégagement gazeux lors de la charge (hydrogène). Comme tu es dans le compartiment moteur, tu utilises une gaine souple annelée pour faire remonter les conducteurs le long des longerons et à l'aide d'un presse étoupe tu traverses le plancher du coffre. Cette méthode t'évite de tout démonter à l’intérieur. C'est sûr il faut acheter de la gaine, mais tu trouveras bien un électricien du bâtiment qui peut t'en donner 4 ou 5 mètres.
Sur le mien, le long 2,8L aussi, l’ancien propriétaire a fait remonter le plus permanent pour l'attelage remorque dans le longeron lui-même en passant par les ouvertures existantes.
gaine annelées :
http://img.directindustry.fr/images_di/photo-g/gaine-annelee-fendue-pour-la-protection-de-cables-14226-3010335.jpg
http://overplast.ma/wp-content/uploads/gaine-annelee-transp.png
A+

[lepiniec]

merci de cette information. Je vais adopter cette solution qui me parait excellente.