capteur PMH ? boitier ECU ? V6 3000 démarre pas

[13ENFORME]

Salut ta vous tous,

j'ai rencontré le même pb de démarrage que certains sur un V6 3000, comme j'ai une épave je me suis dis facile j'ai pris le boitier ECU les relais l'allumeur et j'ai changé tout ça.
resultat : rien
pas d'étincelle aux bougies
pourtant y'a de l'éléctricité partout,

Y voudrait bien mais y peut point !

bizarre que le 2ème boitier ECU soit naze l'épave a été arrêtée car accidentée pas par pb moteur

Ya t'il un capteur de PMH sur le V6 3000 12 soupapes de 92 BVA , si oui il se trouve où svp ? car on a cherché ça aussi et pas trouvé

On ne sait plus où chercher et on voudrait bien rouler avec car c'est sympa et souple a conduire ...quand ça marche !

merci pour votre aide

[Ratagaz]

Salut,

Même si le 2éme ECU est bon, tu ne pourra pas démarrer ta voiture avec.

Il y a un systéme de sécurité géré par le boitier d'antidémarrage (boitier KOSS). Il faudrait que tu remplace l'ECU + le boitier KOSS et la puce des clefs de l'ancienne voiture en même temps.

Pas sûr de mon coup sur un modéle 1992, mais à vérifier.

Pour le capteur PMH, il est peut être au niveau du volant moteur (nettoyer et vérifier l'entrefer).

Désolé de l'incertitude de mes réponses, mais je ne connais pas trés bien ce modéle

[13ENFORME]

Salut ratagaz,

merci pour ta réponse mais y'a pas d'antidémarrage ni de puces dans les clés, mon pajo est trop vieux...des ennuis en moins y'en a déja assez comme ça !

j voudrais bien une réponse ou on me dit que ça va démarrer lol

[jerome]

Visiblement il y a un capteur d'angle vilebrequin et un capteur de PMH dans le distributeur.
Tu dis que tu as changé le distributeur (allumeur) mais as tu aussi remplacé la tête de distribution et le rotor,la bobine HT... ?
Le charbon au centre de la tête est peut être HS ou bloqué. S'il ne touche pas le rotor,pas d'étincelles ... . A+

[13ENFORME]

salut jérome ,
merci pour ton aide, je vais regarder du côté de vers où tu dis et je vous tiens tous informés si des fois...vroum vroum !

[13ENFORME]

PROBLEME RESOLU

Calculateur changé

Merci à tous ceux qui ont répondu et qui ont tenté de trouver une solution pour me dépanner.

Bonne fêtes de fin d'année à tous !

[MITSOUCHI]

Bonsoir,

je rencontre les même problèmes que vous avec un pajero v6 3000, sauf que mon boitier electronique revient révisé de chez EPS ELEKTRONIK et que les mêmes problèmes de coupure aléatoire persistent

le relais qui claque sous le tableau de bord n'a pas été changé car j'ai un autre souci, ou trouver ce relais neuf ref MB906016 ? plusieurs concessions MITSUBISHI m'ont indiqué que la reference de ce relais apparait comme plus du tout fournit chez eux !!!

c'est vraiment galère car ce pajero c'est un vrai régal a conduire

merci d'avance de votre aide

[Pajero-2B]

Salut MITSOUCHI;
Si ton relais claque cela ne veut pas forcément dire qu'il est mort. Cela peut venir d'un mauvais contact sur les fiches ou un fil partiellement coupé.
Je ne connais pas ton véhicule, mais ce relais l'as-tu déjà ouvert pour voir ce qu'il y a à l'intérieur ? Si c'est un relais simple tu pourrais le remplacer par un équivalent.
si tu tapes la référence de ton relais sur internet, tu trouveras certainement pas mal de solutions pour le commander ou alors le coincoin.
A+

[MITSOUCHI]

Salut Pajero 2B



moi aussi 2B

Merci pour ton message,

Alors, c'est une broche qui se branche sur ce relais, c'est pas un 4 fiches standard donc on peut pas le remplacer comme ça

je pense qu'il est piloté par le calculateur, c'est ce qui me cause souci, qu'il claque quand le moteur se coupe c'est même normal, il claque au demarrage et a l'arret quand tout va bien

Problème : la panne c'est aléatoire, il demarre très bien, ça se produit dès que ça chauffe un peu et là il cale sans prévenir

EPS a du mal le reparer c'est possible; je vais le renvoyer on verra bien, j'ai contacté Rognoni j'attends la réponse pour la dispo et la aussi on verra bien

A+