refection train avant

[manul200]

Salut je cherche a renover completement mon train avant en vue dun changement de pneumatique et dun parallelisme.Histoire davoir un bon train avant quoi...
Alors j'ai telephone a mitsu qui mont envoye une liste en english ouje comprend rien a part que le plus chere doit etre le renvoi de direction demande en sus.
Merci

[Manu-Webmaster]

Salut Manu L200
Et donc tu cherche quoi, la traduction de cette liste ou la liste en Français.

[manul200]

tout dabord merci de tinteresser aussi vite a mon sujet. Vu lmonde sur ce forum tu doit pas chomer
bref
Non je n'ai pas besoin de la traduction de la liste de mitsu juste qu'on me dise ce que je doit changer pour avoir un train renover.
Je sais deja que j'ai le renvoi de direction qui est mort et les bague de la barre stab(si c'est bien la barre qui rejoint les 2 fusee et qui est fixe sur le parechoc. Apres il doit avoir quelque bielle et d'autre chose encore.
merci

[Manu-Webmaster]

Salut Manu L200
Effectivement, je ne chôme pas, mais c'est avec plaisir que je le fait, et c'est mon boulot.

Avant une vérification et/ou réglage du train AV, tu doit vérifier et changer si nécessaire:
- Les silent bloc de triangle.
- Les silent bloc de barre stabilisatrice.
- Les rotules de triangle et de fusée.
- Les roulement de roues.
- Les rotules, silent bloc et roulement de la colonne de direction.
- Les pneus.

Je ne pense pas avoir oublier quelques choses, mais cela est possible.

[Bello83]

Avant une vérification et/ou réglage du train AV, tu doit vérifier et changer si nécessaire:
- Les silent bloc de triangle.
- Les silent bloc de barre stabilisatrice.
- Les rotules de triangle et de fusée.
- Les roulement de roues.
- Les rotules, silent bloc et roulement de la colonne de direction.
- Les pneus.

Je ne pense pas avoir oublier quelques choses, mais cela est possible.

Salutations Manu,
14 ans après, je réagis sur ta réponse à ce manul200 qui a disparu comme par magie...!
au sujet réfection train avant...
Peux-tu donner quelques détails comment vérifier silentbloc, rotules, roulements... savoir s'ils sont bons... Surtout que j'avais pris un trottoir en voulant éviter un idiot qui s'est rabattu sur moi comme si je n'étais pas là!.. et j'ai l'impression que ça a Fait qu'empirer le problème de volant pas droit ! décrit ci dessous !
J'ai un 2.8l de 99.
J'ai le volant qui n'est pas du tout droit quand je veux rouler droit ,il est bien incliné vers la droite.
Et j'ai une usure importante de l'intérieur des pneus avant et encore plus a droite qu'à gauche!
Donc , peut-être qune géométrie s'impose ? Es-ce qu'avant je peux annuler ce gros décalage au volant en réglant la vis sur le boitier de direction de la colonne ? Salute

[Pajero-2B]

Salut,
Déjà il faudrait que tu contrôles ton parallélisme rapidement à la ficelle (plein de tutos sur le net) c'est facile, assez rapide et quand même précis.
Ensuite, tu mets ton volant droit et tu contrôles si ta biellette pendante du boitier de direction (certain l'appel pitman) est bien positionnée.
Voir ce document pour contrôler les repères :

Repère sur biellette pendante .pdf

Et celui-là pour une idée globale de la suspension avant :

Suspension avant.pdf

Commence avec ça et tu nous dis se que tu as observé.
A+