Salut Michel
En plus de cela, et au vu de l'age et du kilométrage de ton Pajero, je te conseillerais de changer l'émetteur et le récepteur d'embrayage pour être sur d'avoir une bonne qualité de pression.
Mais sinon, c'est pas d'une difficulté énorme, suivant ton outillage et ton local, soit tu tombe la boite par dessous mais il vaut mieux avoir une fosse ou un pont pour le faire, soit tu enlève le moteur et dans ce cas tu changeras le liquide de refroidissement, profite en pour faire un détartrage du circuit, voir
le tuto sur le forum.
A + MANU Pajero Court 2,5L TD 1987Pajero V6 3,5L Long 1994EX: Pajero Cabriolet V6 1991
EX: Pajero Cabriolet 2,3L TD 1984 passer en 2,5L TD
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