montée en régime!!

[mikehomecore]

bonjour,
heureux possesseur de mon did depuis peu (enfin presque!) ;c' est un modèle 2001.toutefois il lui arrive au ralenti de montée en régime alors que je ne touche pas a la pédale puis retombe pour finalement caler .Je précise que cela arrive ponctuellement .merci de me répondre au plus vite afin que je puisse me retourner sur le vendeur(achat il y a seulement quelque jour)
je précise également le changement d'un bloc électrovanne(??) il y a 2 mois de ça--> facture sous les yeux)

[Fred 84]

Salut mikehomecore,


Comme souvent dans ce type de symptômes,la question de la vanne EGR est abordé.Il est possible que ton soucis vienne d'elle.A controler aussi le fitre à air et gazole.

Fred

[laurent de laude]

Voir aussi du coté du potentiomètre de l'accélérateur ....


A+

[mikehomecore]

merci de votre réponse aussi rapide,je vais me pencher dessus des que j aurai un instant et je tiendrai au courant

[mikehomecore]

alors enfin de retour sur la question du moteur qui s'emballe à tout moment!!
en effet par le plus grand des hasards, j'ai ,semble t' il,mis le doigt sur le défaut:
tout d'abord récapitulatif des symptômes: 1° le moteur monte dans les tours sans prévenir
2° fumée abondante
3° obligation de couper le contact pour calmer la bête
4° pas de défaut apparent sur les valises de diag constructeur!!!
maintenant voici la bête responsable de nos malheur et elle se trouve sur la fameuse pompe a injection( quel heureux hasard mitsu voulait m’échanger cette pièce à 2500 euros!!)

102_5793.JPG

voici la référence constructeur:ME 203180 POUR SEULEMENT 73 EUROS...
pour ma part plus de probleme à ce niveau.Toutefois voyant moteur qui s'allume de temps en temps,je pense remettre egr comme au départ(je l'avais schinté pensant que ca venait de là)

[Fred 84]

Salut mikehomecore,

Je souhaiterai savoir ce qui t'as mis sur cette piste,et puis c'est quoi cette pièce ?.Pour ta vanne,je ne saurais trop de conseiller de la laisser
désactivé,sinon,tu vas y revenir .


Fred

[mikehomecore]

en fait je suis tombé sur un forum anglais concernant le pajero...!
elle correspond à une sonde pour la pompe injection (en fait il y en a meme deux dont une de secours) mais j en ai changé une seule et maintenant nickel
concernant mon voyant: j ai ouvert mon capot dans l'apres mide et en fait c'était une durite débranchée!!lol

image.asp@cd=E1&imageid=27367424.gif

si tu regarde bien c'est la piece 07046bb(qui est la position de la sonde de secours) et celle changée elle se situe sous le n°07002 (c'est à dire sous les chiffres 07.. la ou il y a un trou)
3/4 d'heure de demontage si tu as des saucisses de montbéliard a la place des doigts!!lol ;une douille de 10 tu enleves une cosse tu souleves et voilà..
si je trouve un dessins plus net je transmettrai

[mikehomecore]

sinon tu vas sur le dossier 13C-56 de gallium et la piece apparait sous le numero 4!!

[Fred 84]

Merci pour le retour d'expérience.


Fred

[olive83]

Non,non,pas l'EGR........ça peut pas arranger tes problèmes,c'est pas possible!.......
Super sympa d'avoir fait le retour,on peut tous y passer un jour,qui sait?
à+ et merci
ps:bizarre quand même ..as-tu toujours ton voyant allumé,ce qui me semble une question essentielle?

[mikehomecore]

non c'est bon pour le voyant,c'était juste une grosse durite qui s'était délogée de son support!!ouf!

[laurent de laude]

voici la référence constructeur:ME 203180 POUR SEULEMENT 73 EUROS...

Tu l'as trouvé ou? STP....

A+