bonjour à tous,
Je rebondi sur sur sujet car à priori j'ai le méme soucis, plein d'huile sur tablier entre moteur et habitacle, remontées jusque au hayon...mais aussi de l'huile vers le collecteur d'injection. Les joints autour des vis du cache culbuteur sont fendus, donc je suppose que le reste du joint de cache culbuteur doit pas étre beaucoup mieux.
Voilà ce qui enmène ma question y a t il une procèdure pour changer les joints ou tout est classique, comment son mis les joints des vis, quelqu'un a t'il une doc ??
Et ma deuxième question après avoir lu pas mal de post à quoi sert la vanne EGR, y a t 'il de l'huile par là ?
Aller encore une tite question (gallium, titi0)1comment le changement du joint entre le collecteur d'admin et la culasse règle un pb de fuite d'huile, y en a t il par là ?
Merci de m'éclairer
, c'est pas très écologique de m'auto-vidanger au fil des km....