mon nouveau pajero

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mon nouveau pajero

Messagepar michel07 » 19 Nov 2007 22:25

Bon soir
Suite au rep 2007 ou mon épouse a fait ce premier tour de roue en temps que pilote de 4x4 on a pris la décision d acheter un autre pajero 8-)

Et voila c est fait e158

Bon d accord il n est pas tout jeune :cry:

Mais c est un model série 1 chassis long préparation usine moteur 2.6 essence turbo :wink: a096
Piloter par Etienne Smulevici
il ne seras a la maison que dans une quinzaine de jours :cry: :lol: mais je commence déjà a rechercher des renseignements sur ça préparation est sont historique help

pour la photo suivre le lien j ai pas reussis a la metre en directe :(
[siteimg]2651[/siteimg]


Je me donne 2 ans environ pour le restaurer et bien sur je ne manquerais pas de faire vivre cette aventure sur le forum

michel
pajero III 3.2 long
pajero II 2l8 court (VENDU°
pajero I long 2l6 essence turbo Dakar 1989
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Messagepar thierry03 » 19 Nov 2007 22:27

[siteimg]2651[/siteimg]

Voilà pour ta photo. :lol:
Pajero 2.8 GLS Long 1994 231000km. BFG A/T ou BS guyane en 31x10.5x15. protection alu 8mm. EGR qui marche plus. Kit Ironman +5
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Messagepar ronin » 19 Nov 2007 23:11

:-P

Joli bestiau !!!

J'ai eu l'occasion d'en essayer un anglais, avec ce moteur, quand j'étais jeune grace au padre............sacré moulin !!!

A tantot pour la " rénov "...
QUAND CELA NE VA PAS, MAINTENANT JE SAIS QUOI LIRE ... ;-)

Mon site photo: http://www.wix.com/lesphotosderonin/les-photos-de-ronin
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Messagepar jef 73 » 19 Nov 2007 23:30

:-P il est 8-) ton achat, bonne rénovation et bon courage
@ peluche
Jef


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EGR out,
G@liumisé,...............et enchanté
bientôt 200 milles km, le rodage touche doucement à sa fin
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Messagepar sambot44 » 20 Nov 2007 01:03

superbe et bon courage 8-) :-P
BDSR
pajero 2.8l long gls
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Messagepar dave74 » 20 Nov 2007 08:47

:-P

superbe Michel

reste plus qu'a nous faire de beaux reportages... :lol:
Pajero Sport 2,5L TD 99 145 000 km +30.
Big proto Paj en cours.
Nous recherchons un chiot... pour nous accompagner. Si des fois...
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Messagepar donny » 20 Nov 2007 10:08

Pas mal le jaune 8-)
il faut travailler pour vivre mais pas vivre pour travailler
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Messagepar tof 83 » 20 Nov 2007 12:19

:-P cool il a l'air d'etre propre ce jojo tu as beaucoup de chose a refaire dessus :shock: :-P
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le projet de restauration

Messagepar michel07 » 20 Nov 2007 14:28

bonjour a tous et merci pour vos encouragement

pour le reportage aucun probleme c est prevus
quand au travail a y faire dessus il y as un probleme de boite de vitesse :-x la 2em qui ne passe pas
l ensemble chassis et carosserie en bon etat pour son age

toujour et t il que j ai l intetion de le demonter jusqu au dernier boulon pour fair quelque chose de proprec est la raison pour la quelle je me donne 2 ans pour arriver au but rechercher

bon d accord il faut d abord que je fasse de la place dans le garage

cotee technique Mr Girad le patron de MODUL AUTO (cest luis qui me le vent) ce praupause de m aporter un soutien technique et le magasin est a 10 minute de chez moi :-P

promis il y auras plus de photos quand il seras dans ma cour :-P

desoler si il y as des fautes ( je suis plus alaise avec une clef de 10 qu avec un clavier) :evil:
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Messagepar mekpy » 20 Nov 2007 14:28

:-P

2,6 L essence turbo !!! Connaissais pas cette motorisation !!!

C'est du spécial ........ Y z'ont mis le moteur de la Starion !!

C'est d'origine !!!

ça développe combien ça .............. 160 ..... 170 CV !!!

Je suis curieux de savoir
merci d'avance
Au début, un Paj I 2,5L TDI 1989 cabriolet. 170'000 km
Ensuite, un Paj II V6 3,0L 1992 BVA 230'000 km.
Maintenant un Paj III 3,2L DID Long BVA, GPS 68'000 km
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Messagepar al-974 » 20 Nov 2007 21:12

:-P ,
trés belle acquisition.
J'espere que tu pourras nous en dire plus sur l'histoire de cc véhivcule.
Serait il possible d'avoir des photos e l'intérieur avec les arceaux? et ausi j'aimerais savoir si les prtes et le capot moteur sont eb tole ou en fibre.
J'avais vu sur un site des photos des 1ers paj du Paris- Dakar.
Dommage que l'on ne sache pas ce que sont devenus ces véhicules mythiques.
Trés bonne restauration.
1) Baché 1988. Réhausse avec lames L200+ jumelles AR 18 cms. OME + 5 cm. BF MUD 235/85/16. Blocage AR ARB .
2)Tolé court 1988, 2,5L D atmo Export Afrique et plein de chromes partout... Diff AR à glissement limité+ turbo inside
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Messagepar mitsu 83 » 21 Nov 2007 00:20

:lol: bonne aventure à toi et 8-) de nous la faire partager ... :-P
partout, par tous les temps....et le plus souvent sur les pistes....
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info suite

Messagepar michel07 » 21 Nov 2007 14:33

j ai quelque precision

pour le moteur pour l instant ca base m est inconue j attend de le demonter mais ca serais le moteur competition usine de l epoque avec une puissance d environ 220 cv :shock:
capot portes avant en resine
les portes avant sont mion haute qu a l origine elles sont racourci par le bas le vide est combler en continuite de la carosserie ( comme les vehicule d usine)
les portes arriere en tole
haillon arriere :( j ai pas regarder)
2 amortisseurs par roues
l arceau , un 6 points souder a la caisse avec des renforts de partout
chassis renforcer

pour les photos il faut attendre qu il soit a la maison

j esper l avoir fin de semaine prochaine :cry:
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mon site

Messagepar michel07 » 03 Déc 2007 10:21

bonjour pour vous faire partager la restauration de mon pajero de course avec plein de photos j ai mis en ligne un petit site
:(


http://pagesperso-orange.fr/pajero.07/home.html
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