HELP! Plus de transmission...! Pajero 2 SSELECT en rade...

[thierry03]

Bon courage pour la suite alors

[coxmaster]

Francis

tu connais le vieil adage :

QUI TOMBE LA BOITE UNE FOIS , LA TOMBE DEUX FOIS .

Je connais quelqu'un qui a vécu ça

Courage cette fois sera la bonne

A +

[laurent de laude]

Au fait Francis ,tu en es ou avec ta BV ou ta BT?
A+

[Francis du mans]

Bon et bien après la Bv, c'est au tour de la BT, j'ai déposé la BT sous les conseils de André sans tout déposer, c'est possible ça passe juste mais ça passe...
On défait les leviers, on dégoupille la fourchette vers la BV, on démonte la partie AR de la BT et on défait les 4 boulons + 2 vis, on recul tout ça au dessus de la traverse pour dégager l'axe des fourchettes qui va vers la BV, et puis on pivote et on descend tout ça...Je vous confirme, ce n'est pas qu'une partie de plaisir...
Bon la boite est ouverte et rien de cassé, La fourchette GV PV marche bien, c'est la couronne de blocage différentiel/2-4 roues motrices qui semble se bloquer, cette fourchette est montée sur 2 ressorts si bien que l'axe peut prendre sa position correcte sans que le déplacement de la fourchette soit complètement éffectué Sinon après démontage et nettoyage du synchro double cone, tout ça est bien encrassé, puis essais manuellement ça marche, mais on sent que la fourchette coince un peu et les 2 ressorts des 2 sens de déplacement déclenchent un peu en retard...
Donc aujourd'hui remontage après avoir ressoudé les fils des témoins car il cassent dès qu'on y touche et c'est pas de la tarte mais bon c'est fait puis scéance de développé couché avec cric dessous et sangle dessus par le passage des leviers ( merci André ) et ce soir petit essai à vide sans les arbres ça marche dans les 4 positions mais il reste à finir tout ça pour éssai accouplé avec le pont AR... voila
Le fonctionnement et la conception de la BT SSelect est chialé...
La fourchette 2R / 4R differentiel libre / 4R diff bloqué :

L'avant de la BT déposée :

Vue de la fouchette GV / PV :

A + Francis

[laurent de laude]

pas simple tout ca...
Enfin si apres tout cela tu retrouve un jojo en pleine forme..
en esperant que vous serez en corse en avril..
A+

[jerome]

Francis
On croisent les doigts pour toi en espérant que le probléme ne vienne pas du différentiel et m...e pour la suite. A+

[Céline]

Francis ! M.... pour la suite ! Que tu t'en sorte de cette histoire !

[Francis du mans]

Salut tous, bon après avoir tout remonté, l'arrière sur chandelles les 2 roues Ar dans le vide, ça marche toujours pas
Mais bon j'avance
Après la 3ème dépose et repose, ,pour ceux qui suivent ( +de 3500 visites), je vais bientot battre le record des aventures de Céline avec Coxmaster
Bon en 4X2, en embrayant doucement en 1ère les roues Ar commencent à tourner dans le vide ( faut suivre... ) mais ça décroche et en observant par le dessus le pignon d'entrée de BT par le passage des leviers, celu-ci s'arrète et décroche ici on l'aperçoit en bas de la photo...

Et éffectivement, en appuyant gentiment avec un gros tournevis à plat sur une dent, moteur arrèté et un rapport engagé et embrayé, celui-ci décroche avec la couronne dentée pour le crabotage,
Donc mon problème se situe au niveau de ce pignon d'entrée de BT soit au niveau des cannelures ou alors ce pignon est monté serré sur l'arbre d'entrée...

Si quelqu'un peut me dire si ce pignon est en une ou deux parties, merci et merci pour vos encouragements et je me prépare pour un 4ème tombé de boite ... et pas du tout...
Mais bon je sais maintenant comment fonctionnent une BV et une BT SSELECT
Et pour mes vacances d'Avril mon projet d'aller en Corse tombe à l'eau, ... mais j'y viendrais un jour avec mon PAJ
Voilou @+ tous, Francis du Mans

[Eric21]

bon courage Francis,je l'aurai,je l'aurai!!

[totophe]

chapeau bas...car moi y'a lomgtemps que j'aurais

allez bon courage

[thierry03]

:-P
chapeau bas...car moi y'a lomgtemps que j'aurais

allez bon courage

Moi j'aurais mème pas attaqué la boite.
Chapeau et bon courage.

[FDM95]

Ca c'est de la perseverance
Bon courage

[dave74]

Bon courage pour la suite.

[coxmaster]

Francis ,record déjà battu , hélas ,car je me suis arrèté à deux "épaulés couchés"

Blague à part , c'est une vraie m...e qui te tombe dessus..............


D'autres auront peut-ètre des avis plus éclairés , mais celà pourrait venir du crabot (ou synchro) car les symptomes sont les mèmes que pour les vitesses qui sautent quand les synchros sont morts , à tout hasard ..................

[jerome]

Pas évident de donner la cause . Mais bon courage pour la nouvelle dépose. A+

[Francis du mans]

Salut tous, bon après entretien avec André...
La réponse est peut-ètre ...

Sur une des photos précédentes

Grand Quizz pour tout le monde, le premier qui trouve ............
Gagne un Week End de mécanique en Sarthe

Bon aller + sérieusement.......
Cela pourrait ètre la :

Aller je vous laisse chercher un peu....
Francis

[cidfrid34]

celà pourrait venir du crabot (ou synchro) car les symptomes sont les mèmes que pour les vitesses qui sautent quand les synchros sont morts , à tout hasard .................. [/quote]

[mekh]

filetage foiré sur larbre=impossibilité de regler le jeu de larbre ,celui ci ne se centre pas a sa position d'ou un mauvais contact des canelures et aucune traction

[laurent de laude]

filetage foiré sur larbre=impossibilité de regler le jeu de larbre ,celui ci ne se centre pas a sa position d'ou un mauvais contact des canelures et aucune traction

je crois que tu vas gagner un WE "rillettes"...
A+

[jerome]

C'est les canelures sur l'arbre de sortie de la boite de vitesses qui sont HS . SI c'est le cas il faut redésosser la boite de vitesse pour remplacer l'arbre secondaire . Bon courage pour la suite. A+