Joints de collecteur d'admission 2,8L TD: "procédure&qu

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Joints de collecteur d'admission 2,8L TD: "procédure&qu

Messagepar Ptio84 » 09 Mar 2006 06:52

:-P tout le monde
bon et bien c'est fait, il ne reste plus que les essais à faire c016 .
si celà intéresse quelq'un voici un petit document mis en ligne grace à l'hébergement du document par Fab sur son site 8-) .

merci02 Fab.

le lien ici http://elvis2b.dyndns.org/pages/trucastuces44/Ptio76.pdf

étant mon premier "reportage", n'ayez pas peur à la critique (tant qu'elle est constructive :) :twisted: ) dites moi ce que vous en pensez et si quelque chose manque ou ne convient pas :wink:

Manu stp, je n'arrive pas à corriger le titre du post et je ne sais pas d'ou celà vient :( , tu peux voir ? merci :lol:
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Messagepar laurent de laude » 09 Mar 2006 07:29

:-P
ma fois!!tres bien pour une 1ére!! c014
A+
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Messagepar marmotte 73 » 09 Mar 2006 07:32

:-P ptio76
J'ai trouver tes explications très claires. C'est tres bien fait.
Un public non averti devrai y arriver.

A+
Un petit proverbe savoyard !.....
I vo mé savé k' davé.........
Il vaut mieux savoir qu'avoir.....
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Messagepar Lolo2b » 09 Mar 2006 07:45

Salut Ptio, et tout ça dans quel but, éviter les fuites d'huile que l'on voit sur tes photos ? :wink: si c'est ça, va falloir que j'y passe aussi, le mien bave pareil :cry:
Sinon, reportage on ne peut plus clair, bravo c011
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Messagepar Ptio84 » 09 Mar 2006 07:57

:-P

marmotte 73 a écrit:
:-P ptio76
J'ai trouver tes explications très claires. C'est tres bien fait.
Un public non averti devrai y arriver.
A+

la preuve, je l'ai fait :D , c'est la première fois que j'attaque aussi "gros" sur une voiture :)


Lolo2b a écrit:Salut Ptio, et tout ça dans quel but, éviter les fuites d'huile que l'on voit sur tes photos ? :wink: si c'est ça, va falloir que j'y passe aussi, le mien bave pareil :cry:
Sinon, reportage on ne peut plus clair, bravo c011


effectivement lolo, je trouvais mon collecteur très gras (et le moteur de plus en plus)...je me demandais si mes fumées noires ne venaient pas de là et je devais m'occuper de l'EGR depuis longtemps, j'ai donc décidé de frapper un bon coup (j'ai mis le temps mais voilà :) ) .
on verra ça tantot lors des essais....

merci à vous pour vos avis :lol:
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Messagepar Ptio84 » 09 Mar 2006 08:18

:oops: j'ai déjà vu un truc que j'ai oublié :)
attendons voir :shock:
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Messagepar dave74 » 09 Mar 2006 09:19

:-P

bien cool ton reportage... et bien fait.
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Big proto Paj en cours.
Nous recherchons un chiot... pour nous accompagner. Si des fois...
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Messagepar titouch » 09 Mar 2006 11:42

:-P thierry
ton reportage il est c014
mème meuhoi j'ai compris :)
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Messagepar Alexandre » 09 Mar 2006 13:50

:-P

Ben chez moi ça affiche bizarre c024 :

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hein04 comprend po, mon navigateur me ferait il défaut :?: :?: :?:

e124 e124 e124 e124 e124 e124 e124

PS: pour de vrai j'arrive pas à accéder à ton reportage.
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Messagepar titouch » 09 Mar 2006 13:59

Alexandre a écrit::-P

Ben chez moi ça affiche bizarre c024 :

Image

hein04 comprend po, mon navigateur me ferait il défaut :?: :?: :?:

e124 e124 e124 e124 e124 e124 e124

PS: pour de vrai j'arrive pas à accéder à ton reportage.



t'es en forme alexandre :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D
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Messagepar Ptio84 » 09 Mar 2006 13:59

un jour ou l'autre Alexandre .......... a115 a043

:D :D :D :D

bizarre, ça marche pourtant, je viens de refaire un essai (et mème titouch y arrive :) ) :D :D
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Messagepar Alexandre » 09 Mar 2006 14:07

ça y est ça marche, va comprendre l'informatique :(

bravo pour le reportage, ça va surement servir c014
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Messagepar fab » 09 Mar 2006 14:17

pendant un moment,j'ai qu'on m'avait hacké :D

des coupures peuvent intervenir quelques fois mais ça ne dure jamais longtemps :)
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Messagepar neo » 09 Mar 2006 17:20

:-P
c014 je connais pas les 2.8L mais très beau reportage, très pro avec photo et tout (bon allez j'arrète la pommade). c011
++Yânn
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Messagepar skyfish » 09 Mar 2006 21:29

ouaip, j'ai tout lu, eh bé super...pour Ptio76 comme pour Alexandre...super reportage et super humour, on se marre en apprenant, arf mieux que l'école... :D :D
merci à+
Luc
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Messagepar Céline » 09 Mar 2006 21:53

:D :D :D j'adore la vision de "impossible d'afficher ..." d'Alexandre !!!

Et bravo Ptiot pour le reportage mécanique !
Une seule chose : pour les bleus en mécanique, tu ne dis pas ce que tu fais de la pàte d'assemblage ... :) y en a qui vont se retrouver avec un tube en trop :D :D

A + :D
Il est plus facile de faire rentrer quelque chose dans autre chose que de l'en sortir.
Si ça ne rentre pas, c'est que vous ne frappez pas assez fort. Image
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Messagepar Rutali » 09 Mar 2006 22:08

:-P :-P
Chapeau pour ce super reportage. Merci beaucoup.
te semble t'il que le moteur respire mieux ?
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Messagepar jerome » 09 Mar 2006 23:50

:-P Ptio 76
c011 pour la manip et pour le superbe reportage photos 8-) .
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Chez moi,l'urgent est déjà fait. L'impossible est en cours.Mais pour les miracles,prévoir 48 heures de délais.
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Messagepar Ptio84 » 11 Mar 2006 06:59

:-P
Rutali a écrit::-P :-P
Chapeau pour ce super reportage. Merci beaucoup.
te semble t'il que le moteur respire mieux ?

non, je ne trouve aucune différence :(
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Messagepar Ptio84 » 11 Mar 2006 07:20

:-P Céline,

Céline a écrit::D :D :D j'adore la vision de "impossible d'afficher ..." d'Alexandre !!!

Et bravo Ptiot pour le reportage mécanique !
Une seule chose : pour les bleus en mécanique, tu ne dis pas ce que tu fais de la pàte d'assemblage ... :) y en a qui vont se retrouver avec un tube en trop :D :D

A + :D


Céline....... :wink:
tu n'as donc pas lu tout :cry:
je l'ai écrit à la fin .... mais c'est vrai que j'ai parlé de "graisse cuivrée" :-? (comme on l'appelle au boulot :) ) mais j'ai bien précisé son nom entre parenthèse il me semble :shock:
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