Démontage joint spy sans ouvrir PI...

[MICHEL DU 3131]

Salut
La poulie damper n'entraine pas la distribution; quelle soit à chaine ou bien par courroie. Mais c'est bien de vérifier son état car si elle se désolidarise, bonjour les dégâts. Pour ton problème de calage, je pense qu'il faut tout reprendre avec les bons repères.(point mort haut sur le cylindre de réf repère sur bloc, pompe HP et AaC) .
En écrivant se message j'ai réfléchi et effectivement si ta poulie damper est HS les repères sont fossés. Bien vu Pajero2B

[cris667]

La poulie en elle-même, non mais le vilebrequin entraine la distribution et elle, qui sert à positionner celui-ci au pmh, afin de caler la pompe ou régler le jeu aux soupapes

[Spir0u]

bonjour a tous mon jojo de 98 a eu tous les symptômes du joint spy de pompe injection a env 194000kms. il y a un mois j'ai fait la réparation pour la dépose de la pompe tout a était dit sur ce forum "je remercie le forum" car même si j'ai 26 ans de mécanique il n'est jamais facile de se lancer dans l’inconnue.Pour le retour d’expérience en 1 j'ai calé le moteur avec la poulie damper l'encoche sur 0 voir rta ouvrir le bouchon de remplissage d'huile moteur est voir si le petit carré métallique sur l'arbre a cames est dirigé vers le haut photo 1 avec ce calage je n'est eu aucun problème pour la repose .Pour sortie le joint spy inutile de déposer la flasque support de pompe ça aide pour éviter le calage au comparateur au remontage .pour sortir le joint je l'ai fait avec une vis placo de 50 mm de longueur afin d’éviter le perçage qui peut être dangereux si ça ripe photo 2.La repose s'est faite sans problème quelques coups sur la pompette gazole est l’engin a démarré au quart de tour, voila depuis il tourne comme une horloge prochaine intervention suppression fuite jt spy boite transfert et joint spy pont av

Bon, je pense avoir la distribution décalée ou la poulie vilebrequin hs! En mettant celle-ci sur le zéro, je n'ai pas le carré positionné à "midi"!

Je viens de faire le joint spi ma PI et je me suis retrouvé exactement dans la même configuration que toi, avec le carré positionné à "11h" tandis que l'encoche est bien vers le haut.
Effectivement est-ce normal ? J'ai la poulie damper qui est légèrement désolidarisée et donc le repère 0 est faussé... Mais j'ai en tout cas remonté comme ça et le moteur tourne comme avant.