Voyant défaut moteur allumé !

[Pajero-2B]

Salut,
Pour ne pas s'embêter, à mon avis ils te facturent le changement purement et simplement de la pompe complète. Mon fils l'an dernier à fait reconditionné une PI de 2,8L pour 1600€ (démontage, remontage calage changement du corps de pompe, plateau et joints). Je pense qu'un diéséliste te prendra bien moins chère.
A+

[Pamitjesurobishi]

Salut,
Pour ne pas s'embêter, à mon avis ils te facturent le changement purement et simplement de la pompe complète. Mon fils l'an dernier à fait reconditionné une PI de 2,8L pour 1600€ (démontage, remontage calage changement du corps de pompe, plateau et joints). Je pense qu'un diéséliste te prendra bien moins chère.
A+

En effet, je pense que tu as tout à fait raison. Mon mécano m'a annoncé la même chose. Il craignait surtout à un calage spécifique ... C'est en cours de démontage pour un envoie chez un dieseliste ;)

[flo43]

salut,

ah oui qd mm , ils ont pas essayé de te farcir comme une dinde à Noël sur ce coup par hasard ?
je pense que la solution du dieseliste doit être un peu plus raisonnable... ou alors, tu peux partir sur de l occase sur lbc peut-être ? ou alors, existe t il des boites qui font de l échange standard par hasard?

[Pamitjesurobishi]

salut,

ah oui qd mm , ils ont pas essayé de te farcir comme une dinde à Noël sur ce coup par hasard ?
je pense que la solution du dieseliste doit être un peu plus raisonnable... ou alors, tu peux partir sur de l occase sur lbc peut-être ? ou alors, existe t il des boites qui font de l échange standard par hasard?

C'est clair ;) Je lui ai, à juste titre, dit que le prix demandé était 2 fois la valeur de mon Pajero, en d'autres termes, ils n'ont pas envie de s'embêter avec ceci. Il m'a avoué qu'ils étaient par le passé aux alentours de 2500€, puis 15000€ et là depuis 3/4 ans ils sont "revenus" à 11000€ !
Bref, on trouve de tout mais je pense, suivant le délais, soit à la faire réparer soit à un échange standard.

À bientôt

[Pamitjesurobishi]

Bon et bien j'ai passé une bonne partie de l'après midi à chercher un réparateur et malheureusement, depuis environ 6 mois (c'est ce qu'ils me disent) impossible de trouver des pièces pour effectuer une réparation sur cette fameuse pompe à injection...
Je regarde donc du coté de l'occasion ou reconditionné mais existe-t-il plusieurs modèle de pompe ou non ? On trouve du ZEXEL 109144-3043 / 109144-3053 / 109144-3062 ... Ou dois-je démonter la mienne afin de prendre strictement le même numéro ??

Merci de votre aide

[flo43]

on va attendre l avis de pajero 2b mais perso j essaierai de prendre exactement la même ref pour être sûr...
j'ai jeté un œil vite fait sur leboncoin et il y a pas mal de pajero pour pièces, même si je connais pas le modèle exact de ton paj, je suis sûr que tu peux trouver ton bonheur...
même sur Google directement, on en trouve d occase ou reconditionné ,à tous les prix, je te laisse fouiner pour voir ce qui correspond avec la tienne , mais tu dois trouver sans trop de problème je pense...

[Pamitjesurobishi]

En effet, j'en ai trouvé quelques unes en neuve sur lbc mais déjà vendues...
Et sur google beaucoup de reconditionnées et c'est de là ma question car il existe plusieurs numéro

Merci en tout cas pour votre aide

[flo43]

ok et si tu poses la question au site qui les propose ?
donne leur ton numéro de pièce et demande la compatibilité sinon...
il te reste l occasion aussi...

[Pamitjesurobishi]

Et bien certains me disent qu'il faut regarder sur celle d'origine et d'autres me disent que d'après l'immatriculation c'est le modèle 109144-3062. Alors ...

[Pajero-2B]

salut,
Les gars, les Pajero DID ce n'est pas mon domaine surtout en PI. Les généralités Ok, le reste, la plus part du temps je passe mon tour, désolé.
je suis votre conversation et j'apprends en même temps.
A+

[flo43]

Et bien certains me disent qu'il faut regarder sur celle d'origine et d'autres me disent que d'après l'immatriculation c'est le modèle 109144-3062. Alors ...

tu as un numéro sur celle d origine ? si oui, référes toi à celui ci comme ça t es sûr non?
après, si les vendeurs (professionnels je suppose?)trouvent une réf avec ton immat, ya des chances que ça aille dessus non? si elle ne va pas, tu pourras tjs la renvoyer puisqu'ils t auront mal conseillé...
moi non plus pajero 2 b je ne suis pas très calé en did j(je suis calé en rien d ailleurs)e donne juste un avis que j espère constructif pour tenter d aider notre ami qui est dans l embarras...

[Pamitjesurobishi]

Bonjour à tous,

Je reviens pour vous donner des news de cette PI qui me pose des tracas en ce moment…
J'ai beaucoup cherché et trouvé une personne qui sait diagnostiquer et réparer/refaire une PI sur les Pajero, et là c'est une très bonne nouvelle !!
Le numéro de ma pompe est bien le 109144-3062. Mon mécano ne me la démontera que la semaine pro (vacances obligent et c'est très bien pour lui, il sera en pleine forme pour ce démontage ;))

J'espère que sous 1 mois j'aurais une pompe presque "neuve" et que je pourrais enfin de nouveau rouler avec mon Pajero…

[Pamitjesurobishi]

Une autre question pour les initiés du Pajero :
Concernant la vanne EGR qui a été changée, un mécano de la concession Mitsubishi a dit à mon mécano qu'il peut remonter l'ancienne vanne qui est H.S. en montant la plaque métallique (celle qui a 2 trous rectangulaire identiques et qui doit servir de joint) à l'envers afin d'obstruer la pompe sans aucune autre intervention ??? Vous connaissiez cette manipulation ?

Merci

[flo43]

Une autre question pour les initiés du Pajero :
Concernant la vanne EGR qui a été changée, un mécano de la concession Mitsubishi a dit à mon mécano qu'il peut remonter l'ancienne vanne qui est H.S. en montant la plaque métallique (celle qui a 2 trous rectangulaire identiques et qui doit servir de joint) à l'envers afin d'obstruer la pompe sans aucune autre intervention ??? Vous connaissiez cette manipulation ?

Merci

oui tout a fait , c'est fait sur le mien... tu peux y aller, ya pas de risque et ça t évite de changer une vanne egr , les plaques métalliques coûtant bcq moins cher , voir même, tu peux les faire toi même dans une tôle....

[Pajero-2B]

Salut,
Attention, pas n'importe quel métal et surtout une épaisseur suffisante. Y a qu'a regarder les kit fourni sur le net pour se faire une idée.
A+

[Pamitjesurobishi]

Je ne vous comprends pas bien….
Mon mécano m’a dit qu’il n’avait qu’à faire faire un 180 degrés à la plaque déjà en place sous la vanne EGR. Cette plaque a un trou rectangulaire qui ouvre une des 2 « bouches » de la vanne ….
Ou alors je n’ai capté lol

[Pajero-2B]

Salut,
Je ne connais pas les DID, mais sur les 2,8L il, faut boucher avec une plaque.
Si tu mets une photo de la vanne EGR, sans doute on verra mieux ce que tu expliques.
A+

[flo43]

salut,

le mieux est de se fier au mécano ... je voulais simplement dire que tu pouvais la condamner sans risque , que ça t évite un changement de vanne car tu avais l air de douter... Le principe est d obturer la tuyauterie de la vanne de part et d autre de celle-ci (évidement avec des plaques dignes de ce nom, pas des feuilles à cigarette, il existe des kits tt prêts mais tu peux les fabriquer toi même sinon, et puis si elles sont déjà présentes , en attente,sur le véhicule, c'est encore mieux)
ya peut-être même une reprog à faire sur le did ?à voir avec lui ...

[Pamitjesurobishi]

Vanne EGR d'origine H.S.

1.jpg

Avec sa "tôle"

2.jpg

un 180° de cette tôle

3.jpg

Que l'on repositionne sur la EGR H.S.

4.jpg

Et donc on remonte comme cela et rien d'autre à faire (dixit le mécano mitsubishi)

[Pajero-2B]

Salut,
Oui effectivement comme ça c'est plus clair et en plus la tôle est d'origine et bouchera parfaitement le passage. Ton mécano a raison.
A+