Problème Charge avec Alternateur

[Didier-BTA]

Je pense que le circuit est ainsi sur mon Pajéro ; la prise S/L n'est pas branchée à l'alternateur
(avec un doute sur F et N vu qu'il sortent de l'alternateur, je ne sais pas où ils sont raccordés mais au vu des tensions en service, je pense que ça doit être ça)

Alternateur.jpg

Je vais chez un mécano cet apm voir s'il a de quoi remettre en configuration d'origine

[Pajero-2B]

Salut Didier-BTA,
Au vu de tout ce que j'ai pu trouver sur le net et de ce que je sais, je n'aurais pas branché ce régulateur externe comme cela, mais bon je ne suis pas électricien auto. De plus il a du faire sortir deux fils de l'alternateur pour brancher l'excitation. Je me trompe ?
A+

[Didier-BTA]

Bonjour Pajéro-2B

tu ne te trompes pas. Y'a bien 2 fils qui sortent de l'alternateur. Dire à quoi ils servent, je n'en sais rien du tout.
Je retourne voir un mécano cet apm. Il devait me trouver un alternateur pour revenir à la configuration d'origine.
Sinon, ce sera mardi chez un autre mécano que j'ai vu ce matin et qui pense aussi qu'il y a au moins une diode en court-circuit (en plus du régulateur d'origine qui est naze)

J'espère pouvoir récupérer l'ancien pour l'autopsier (et pourquoi pas le réparer)

[Pajero-2B]

Salut Didier-BTA,
Je pense que la meilleure solution serait de repasser en configuration d'origine, mais la solution avec régulateur extérieur a fonctionné tout de même. Mais je pense comme toi qu'une ou plusieurs diodes ont dû morfler.
A+ pour d'autres nouvelles

[Didier-BTA]

Je le change mercredi et je récupère l'ancien pour l'autopsier

[Didier-BTA]

Alternateur neuf, retour à une situation normale de ce coté là

[Pajero-2B]

Salut Didier-BTA,
Content pour toi.
A+

[Didier-BTA]

Merci
je t'ai envoyer un MP ;)

[cedo12]

Salut.
J'ai depuis quelques jours un pb (qui était survenu furtivement il y a 2 mois)
Le voyant frein à main ET batterie restent allumés en permanence.
Juste avant de démarrer le voyant batterie ne s'allume plus comme avant.
Le niveau de charge de la batterie peine à monter au delà de 8V sur l'indicateur intérieur (avant montait bien à 12V et plus)
Dois je trouver dans l'alternateur le coupable idéal ?
Merci. D'avance

[Pajero-2B]

Salut cedo12,
Si tu prends la tension aux bornes de ta batterie moteur tournant et que tu trouves aussi que 8V alors qu'elle devrait être à au moins 14V (14,2V au moins), c'est que ton alternateur est en causse.
Lis bien tous les posts qui parlent de problèmes alternateur et tu auras tous les schémas nécessaires y compris celui-là.
Ex : http://www.le-forum-du-pajero.fr/viewtopic.php?f=4&t=27226#p262256
A+

[Didier-BTA]

Salut.
J'ai depuis quelques jours un pb (qui était survenu furtivement il y a 2 mois)
Le voyant frein à main ET batterie restent allumés en permanence.
Juste avant de démarrer le voyant batterie ne s'allume plus comme avant.
Le niveau de charge de la batterie peine à monter au delà de 8V sur l'indicateur intérieur (avant montait bien à 12V et plus)
Dois je trouver dans l'alternateur le coupable idéal ?
Merci. D'avance

tu arrives à démarrer avec seulement 8V ? Si ça démarre, c'est que ton volt mètre est défectueux
Prends un multimètre, fais une mesure de la tension batterie moteur arrêté, puis une mesure moteur tournant. Tu devrait avoir au moins 12 V dans le premier cas et 14 dans le deuxième.
Si tu as autant moteur tournant que moteur arrêté, c'est que l'alternateur ne débite pas (ce que confirme l'allumage du voyant batterie)

Dans ton cas, le voyant Frein à main est plutôt à traduire par STOP

[cedo12]

Ok.
Merci pour l'aide. Je vais voir ça aujourd'hui.

[cedo12]

Problème réparé. Alternateur HS soit 520$ AU pour un neuf main d'oeuvre comprise. En gros 370€. Marcel reprend la route direction Cairns ou j'espère il trouvera un nouveau proprio.

[Kyrian]

A mon tour avec mon petit souci de charge.
J'ai mes 12v d'excitation mais pas de charge sur la batterie. Pour brouiller les pistes, j'ai perdu les voyants de batterie. Est-ce le hasard, ou est-ce lié ?....
En attendant je rechafge ma batterie ce soir pour rouler cette semaine :-)

[Pajero-2B]

Salyt Kyryan,
Si toutes tes mesures et contrôles sont bons (tu as contrôler s'il est bien à la masse ?), il n'y a plus qu'a démonter l'alternateur pour le faire vérifier.
Ou si cela te dit : (si c'est un Paj 2)

Alternateur test.pdf

Alternateur liste.pdf

A+

[Kyrian]

Punaise, elles sont vachement bien ces docs là !
D'où sont-elles issues ?

[Kyrian]

Oui c'est un Paj2.
J'ai fait quelques rapides tests et pour le loment l'alternateur semble en cause.
Ici en Guyane tout est cher et a du mal à arriver... J'ai envie de ne commander que la flsque avec le pont de diodes et charbons. Je ne vois pas pourquoi le bobinage serait mort.
J'en ai trouvé une pas trop cher en métropole, je me laisse deux jours de reflexion encore avant de choisir de commander juste la flasque ou l'alternateur complet.

[Pajero-2B]

Salut Kyrian,
Jettes un oeil là : (en anglais désolé)
https://drive.google.com/open?id=0B5Nhd_yYOhwkX0dXUzBic28wSEE
https://drive.google.com/open?id=0B5Nhd_yYOhwkcGdLTG9BRHdxTEk
https://drive.google.com/open?id=0B5Nhd_yYOhwkM3hZYVhLRzJsOTg
A+

[Kyrian]

Salut Kyrian,
Jettes un oeil là : (en anglais désolé)
https://drive.google.com/open?id=0B5Nhd_yYOhwkX0dXUzBic28wSEE
https://drive.google.com/open?id=0B5Nhd_yYOhwkcGdLTG9BRHdxTEk
https://drive.google.com/open?id=0B5Nhd_yYOhwkM3hZYVhLRzJsOTg
A+

Houuu c'est pas mal du tout ça ! Merci Pajero-2B.

[Kyrian]

Je ne sais pas où vous degottez tous ces plans, mais c'est vachement bien !
Je vais commencer à compiler tout ca pour plus tard au cas où.